出处 : bikerumor 作者 : S-WORKSvenge（译）
最好的山地车脚踏能够极大地激发你的自信心，在最崎岖的山地上，它仍然能够保持对鞋子的固定，来保障你一次又一次地踩踏，同时能够保证重量尽可能低。
根据多年的测试以及每次动辄成百上千英里的深度体验，我们已经为不论是XC，Trail还是AM，Enduro都找到了最好的选择。不管你在寻找最轻量化的，最坚固的，还是对脚掌的抓握最紧的抑或是接触面最大的，本指南都能够帮您找到最适合您骑行风格的山地脚踏。
我们将这份指南分为没有额外的踏面的XC脚踏和带额外踏面的Trail/Enduro踏板。我们的讨论范畴只包括使用锁片来将锁鞋夹入踏板的款式，锁片式脚踏除外【译者注：例如棒棒糖锁踏】。
我们将从XC踏板开始介绍，但请不要让这个类型欺骗您，我们安利的好货中有很多都采用了这种小型化的设计，涵盖了纯粹的越野比赛到AM骑行等多个类型。因此如果您喜欢更大的脚踏，请不妨往下翻。
选择一款合适的脚踏就要考虑它的重量，锁片的浮动，支撑性和耐用性。对于每一个选项，都有不同价位的多个选择，我们在下面的列表中将会说明如何权衡高端脚踏与您的预算。
乍一看有许多选择很相似，但是细节还是很重要的。如果您想直接进入踏板的选择，请向下翻。对于不熟悉这类脚踏的骑友们来说，我们将从您应该了解的技术，术语以及功能开始讲解。
Clipless锁踏技术和功能介绍
所有与Clipless技术兼容的山地锁鞋都使用双螺栓的锁片安装系统，但是不同类型的鞋子在锁片周围或有或无地会有一些橡胶鞋底。
首先，他们被称为Clipless制式的锁踏，因为他们没有束脚带【译者注：即为老式“狗嘴锁踏”】，这是最初那帮鼻祖玩家用来防止行驶在崎岖的地形上时脚从踏板上滑脱。借助这种制式的锁踏，您可以将锁片卡到锁踏上，从而将脚牢牢地固定，达到更高的踩踏效率，而不必担心在颠簸的路段脚会从踏板上滑脱。
Clipless制式的主要特征是它的锁紧机构，锁踏主体或者锁片制式，旋转的轴承等。几乎每一款为竞赛而设计的现代锁踏都使用了8mm的六角扳手。便宜的脚踏可能使用6mm的六角螺栓接口或是15mm的扳手接口，您可以从曲柄的外侧进行操作，但是本文中的绝大数的产品只需要使用8mm的扳手即可完成扳手的安装。
Clipless锁踏常见术语
如果您不熟悉Clipless的锁踏，或者只是想知道这种锁踏的工作原理，那么以下是您应该了解的术语和功能：
轴承和衬套——踏板的本体和主轴之间是轴承和衬套或者两者结合。轴承可以是开放的，密封的培林或滚柱轴承。通常来自Igus的衬套更轻并且性能更好，但是磨损也更快，尤其是当水，灰尘或者污垢进入密封圈之后。
锁片——固定在锁鞋上的零件，市面上的众多品牌通常会提供多种锁片的形状，以在锁踏上能够有或多或少的浮动量。我们没有在下面列出单个锁片的重量，但是大多都是钢制的，重量约60-65g一对，带有螺栓和五金件。
浮动——您的鞋子能够在踏板上横向旋转【即您的脚后跟可以左右旋转】的能力。稍微浮动可以避免您的膝盖受伤，但是过多的浮动会让您感觉锁踏很松，就好像没有锁上一样。
释放角度——这是您需要向外弯曲脚踝以使其从锁踏中脱离的角度。在上图中，自由浮动阶段是不受控制的，当您的角度超过自由浮动的范围之后，防滑钉将开始向后压固定弹簧，直到旋转角度达到13°时，锁片将被释放。
踏面——踏板的主体，这是您踩踏的部分，它的大小和形状决定了脚踏的稳定性和支撑性。更大的踏面能够为您在向终点冲刺时提供更好的支撑性。 XC锁踏具有最小的踏面，这能够减轻重量，但是某些特殊设计也比常见制式提供了更多的支撑性。
夹持——您的锁片通过弹簧机构固定在适当的位置。除了打蛋器锁踏以外，其他的锁踏都可以调节夹持力度，使它变得更容易脱锁或更难脱锁。
SPD——它所代表的是Shimano Pedaling Dynamics，是市面上最常见的锁紧制式，您会发现其它许多品牌会有“兼容SPD制式”的选项，此处列出的许多踏板就是标准制式的变体。
主轴——踏板旋转的轴。他们主要是钢制成，中档和更高档的采用铬铁制成，一些品牌还有钛合金的版本，它能够节省几克的重量但是价格却成倍地增加，并且时常会限制车手的自重。
堆高——踏板的厚度再加上锁踏的厚度会让您的脚与主轴之间产生一定距离，您鞋底的厚度也会增加堆高。有更低的堆高意味着您的脚离脚踏的轴更近，更会给您那种“人车合一”的感觉，并且会在物理层面更好地将您与自行车联系在一起。
现如今您已经了解了所有的零部件以及技术，那么最好的山地车锁踏到底是什么样子呢？从轻度越野开始，这些就是我们的安利。
2021年最佳的XC山地自行车锁踏
金牌选手：Shimano XT M8100和XTR M9100锁踏
Shimano凭借它的SPD系统基本上可以算得上是现代山地车脚踏的鼻祖。从那以后，它们一直是许多车手的首选。XT M8100和XTR M9100锁踏很难出错——它们相当轻巧耐用，并且提供可靠的可调节锁片锁紧力道。
Shimano是这里唯一一款使用向心止推滚珠轴承的，这让它能够很容易地进行升级维护，因为它们并没有提供官方的标准替换套装。
XT1800：在XT等级之下是M540 SPD锁踏，它已经成为了便宜的锁踏的基本选择之一。它仅比XT重几克，但是它没有XT那么大的踏面，内部装有窄的钢轴承。
相比之下，由于锁紧机构两侧的小架子，XT将能够提供更多支撑，与之前的M8000型号相比，M8100的密封性和轮轴厚度稍有变化，但是基本上差不多。
实际重量：169g一只；338g一对
浮动角度：4°
释放角度13°
Q值：55mm
轴承类型：向心止推滚珠轴承
厂商建议零售价：125美元
XTR M9100：XTR是Shimano的旗舰产品，这款锁踏在XT的基础上有所改良，每对的重量要轻约30g。与上一代的M9000相比，这款锁踏具有更宽但更纤薄的踏面，以保持相同的重量，但实际上它可以更好地支撑您的鞋子。它的关键升级就是为了降低堆高而设计的更轻薄的外形以及为喜欢小Q值的赛车手提供的标轴或者更短轴的选择。
实际重量：157g一只；314g一对
浮动角度：4°
释放角度：13°
Q值：52mm或55mm
轴承类型：向心止推滚珠轴承
厂商建议零售价：179.99美元
脚踏*手的福音：LOOK X-Track Carbon XC锁踏
LOOK的X-Track锁踏产品线共有四款商品，每对锁踏的价格从50美金到270美金不等。这其中有一些不错的型号，比如此处图中给出的Carbon XC。它比基础型号要轻30g，重量可以与XT媲美，但是具有我们所列出的锁踏中最大的踏面，这为车手提供了出色的稳定性，使其成为想要猛踩踏板的车手十分理想的选择，甚至可能他们还没完全锁紧脚踏——就像在大集团中发车那样！
事实证明，这款锁踏的轴承已经做到了经久耐用，这要归功于其外缘上的一对卡式培林轴承以及靠近曲柄臂的宽衬套。实际上这款锁踏的布局也是任何锁踏里面最宽的，这本身为踏面提供了较好的支撑。
实际重量：175g一只；350g一对
浮动角度：6°
释放角度：13°
Q值：53mm
轴承类型：密封卡式培林轴承加金属衬套
厂商建议零售价：130美元
野外骑手之选：HT Components M1
HT Components M1拥有包括阳极氧化电镀色在内的11种颜色。所以你可以在搭配车身色彩方面放飞自我。更重要的是，你也可以在骑车的时候放飞自我——HT是我们测试过的所有产品里面拥有最好耐性的产品之一，尽管她的体积很小，但它从曲柄伸出的长度足以提供适当的支撑，如果您在骑车时倾向于大幅度的肢体运动，不妨试试这个。
如果想要获得最结实的夹持感，只需要确保使用锁踏随附的X1锁片即可，它们提供了三个附加的锁片，浮动范围为4-8°，经过了一年的使用之后他们出现了一些磨损但是HT也提供了替换件来更换磨损的轴承。
实际重量：148g一只；296g一对
浮动角度：4°，4.5°或8°【取决于所使用的锁片】
释放角度：13°
Q值：未说明
轴承类型：密封式轴承加IGUS衬套
厂家建议零售价：129美元
预算有限的竞赛车手：Ritchey Logic Comp和WCS XC
Ritchey提供了两种版本的XC锁踏，即预算友好型COMP和高端型号WCS，其价格与此处列出的大多数脚踏相同。最新版本的踏面比以前要大得多，并且看起来让人感觉更加牢固，更加高级。
Ritchey COMP XC：如果要评出一个性价比之王，那一定是Ritchey COMP XC。与下面的WCS相比，节省的花销来自于铸造合金的本体，铬钼钢轴以及内部一对标准的钢制轴承。
使他们脱颖而出的原因是它比Shimano的M540更加便宜但是提供了更大的踏面以及更低的堆高，这让他非常地适合初学者的使用，另外，它的重量与XT相同，并且拥有六种配色。
实际重量：169一只；338一对
浮动角度：4°
释放角度：16°
Q值：52.5mm
轴承类型：钢制培林轴承
厂商建议零售价：56.95美元
Ritchey WCS XC: WCS锁踏减重了数克，更先进的铬合金轴芯和升级的轴承使它的堆高低到令人难以置信的15.5mm。内部衬套 滚柱轴承 卡式培林轴承的三*合可以提供牢靠的自由旋转性能。
与COMP不同的是，WCS具有可更换的轴承套件，这可以使它年复一年地工作，如果您正在寻找自山地车诞生以来一直存在的品牌中有哪个能提供最低的堆高，那么WCS则可以提供在合适价位中最顶级的性能。
实际重量：154g一只；308g一对
浮动角度：4°
释放角度16°
Q值：53mm
轴承类型：内部衬套 滚柱轴承 卡式培林轴承
厂商建议零售价：122.95美元
轻量化战士：Crankbrothers Eggbeater 3
打蛋器的独特之处在于它能够提供四个方向的进入角度，你只需要向下踩【而不是像其他锁踏一样先找到正面把锁片前端滑进锁踏之后再向下踩】它的夹具就会锁紧你的锁鞋，不过开放式的设计意味着基本上没有办法应对塞满泥土或者积雪的情况。
他们是市场上最轻量化的锁踏，但是支撑感却最差。基本上没有踏面，但是它确实提供了可以在夹具两侧滑动的牵引垫，使您在穿鞋底纹路较为简单的锁鞋时有更好的使用体验。
不仅是锁踏很轻【钛合金版本的重量一只甚至才90克】，锁片【30克】的重量也是其他品牌的一半。但是这是因为它所使用的是黄铜材质，因此耐磨损能力相对而言也会更差一点。而且您基本上要配套使用他们家的鞋套以避免夹具划伤碳纤维鞋底。
Crank Brothers的金属鞋罩可安装在锁片和您的鞋子之间。
看来人们要么爱打蛋器，要么讨厌至极。如果您在下坡路上砸碎一块岩石，它有可能会释放锁片并弹开您的脚。而且，尽管很罕见，但是在极端情况下，也有可能会使您的脚从锁踏前面脱锁。
关于好的方面？它的锁片是左右特定的，使您能够在0°-6°间进行选择。它也很容易更新。从2带升级到3带的主要原因是不锈钢夹具工具化的合金端盖和内部更好的Enduro Max轴承，这给它带来了约5g的减重。
实际重量：140g一只；280g一对
浮动角度：0°或6°
释放角度：15°
Q值：52mm
轴承类型：Igus LL滑动轴承和Enduro Max套筒轴承
厂商建议零售价：139.99美元
2021年度最佳Trail以及Enduro锁踏
这是我们精选出的带踏板的锁踏产品。我们按照踏面从小到大的顺序列出了它们，这意味着一上来的几个踏板很小或没有销钉或者既小又没有销钉。关键在于踏面的形状和大小以及销钉是否存在的组合决定了每一款脚踏的支撑力和抓地力水平。
更大的踏面会提供更多的支撑，但是会增加重量，并且最终可能会更加频繁地碰到岩石和树枝。您会注意到其中会有一些采用了倾斜的设计，通常可以帮助他们避免撞击地面或者至少提高遇到撞击的时候避免滑落的能力，而不是一旦撞击就发生脱锁的现象。
销钉使您的鞋子紧紧抓住踏板，通常可以调节或更换，或两者兼而有之。平踏通常比本文中所示的锁踏有更高，更多的销钉。
销钉通常是可调节和可更换的，有些踏板提供不同高度的销钉来帮助您定制属于自己的锁踏。其他踏板上有很小的突起来代替销钉，它们的抓地力较小，但让您受伤的可能性也相对来说更小。
不过有一些锁踏会不设置销钉，只使用较大的踏面设计来增加支撑力，而不妨碍您脱锁。这是新手必须要考虑的一件事情：激进的销钉确实可以把脚牢牢地固定在上面，但是与此同时也会让您的脚更难扭动鞋子，在脱锁的时候无疑会造成一些麻烦。
为轻量化的Trail骑手：Crank Brothers Candy 3
Crank Brothers Candy 3像是XC锁踏和Trail锁踏之间的一座桥梁，是希望减轻重量的同时又希望脚下能够提供更高的支持力的理想选择。
凭借与大多数XC踏板差不多大的踏面，Candies具有足够的踩踏空间，即使您在旅途中也不用担心脱锁【如果您第一次尝试没有成功的话】。就像寻常的打蛋器一样，您就直接向下踩踏板，而不是先倾斜滑动再向下踩。
当前版本的夹具平台要略微宽一点，我们将在近期对其测试并更新图片，但是它的内部结构其实并没有发生改变。
实际重量：157g一只；314g一对
浮动角度：0°或6°
释放角度：15°
Q值：52mm
轴承类型：Igus LL滑动轴承和Enduro Max套筒轴承
厂商建议零售价：139.99美元
快速上锁的踏板：Shimano M8120 Trail
就像他们的XC型号一样，Shimano XT和XTR的“Trail”版本使用了相同的向心止推滚珠轴承，并且禧玛诺可信赖的夹持机构和防滑钉的组合增加了你对锁紧牢靠的信心，而释放时发出的“pop”声则表明您已经成功脱锁。除了摇摆不定或攻击性极强的车手以外，绝大多数车友都应该进行适当的夹持力度调整。
如图上所示，最新的XT PD-M8120锁踏改善了与鞋子的接触面积，提高了在复杂地形上的稳定性，但不会感到沉重或者碍事，并且增加了对泥土或者雪地的兼容性。
与大多是Shimano的锁踏一样，某些高大的鞋子可能需要在锁片下垫一层垫片才能工作，但是我们在没有垫片的情况下使用Giro，闪电，Fizik和45NRTH的鞋对这款锁踏进行了测试。在中西部地区的单轨铁路附件行进了500英里之后几乎也不需要任何维护。
实际重量：215g一只；430g一对
浮动角度：4°
释放角度：13°
Q值：55mm
轴承类型:向心止推滚珠轴承
厂商建议零售价：125美元
全能多面手：Look X-Track EN-Rage Plus
与Shimano的Trail相比，LOOK X-Track EN-Rage Plus拥有更大的67mm踏面，并在前部增加了两个销钉。这为具有更宽的鞋底贴皮的越野Trail锁鞋提供了更多的支撑力和抓地力。如果您经常在转弯时把一只脚伸出来，那么这款锁踏可以在你骑行在崎岖路面时帮助您重回正轨。
它们的价格几乎是标准EN-Rage踏板的价格的两倍（该EN-Rage踏板也更窄并且没有销钉），但是这些Plus版本的锻造铝制外壳更坚固，可以应付更多的极端路况。
实际重量：224g一只；448g一对
浮动角度：6°
释放角度：13°
Q值：53mm
轴承类型：卡式培林轴承 金属衬套
厂商建议零售价130美元
车手的选择：HT Components T1
HT Components T1看上去比其他锁踏要小，但实际上，它只是更精简而又没有放弃暴力行驶所需的支撑性。它具有14种不同的颜色，并且像M1一样，具有很高的耐性，并提供三种不同的锁片来微调浮动角度和释放角度。
前部的两个可调销钉可以防止锁鞋在上锁，反复运动或者过弯时发生滑动，开槽的后半部分有助于防止打滑。我们在各种各样的条件和地形下进行了全天候的测试。并未从脚的舒适性和性能上发现任何不满足的地方，这款脚踏同样也提供替换套件能够让它重现往日的活力。
实际重量：183g一只；366g一对
浮动角度4°，4.5°或8°【取决于锁片】
Q值：未提及
轴承类型：卡式培林轴承加IGUS衬套
厂商建议零售价135-159美元【取决于颜色】
大体重车友的福音：Crankbrothers Mallet DH
现在您将看到一些Enduro级别的锁踏，不像我们之前看到的那些小型锁踏，Crankbrothers Mallet E和DH系列使用凹形踏面形状。这意味着它的中部更浅，这有助于在您通过一些技术性较强的路面时将您的脚固定在锁踏上。
Mallet E（Enduro）和Mallet DH（Downhill，如图所示）之间的主要区别在于踏面尺寸和销钉的数量不同，后者的踏面尺寸更大，销钉更多。但是内部结构与零部件是完全一样的。与打蛋器的其他产品不同的是，Mellet只有两个规格：标准版和钛轴版。除非您是老板车手，否则建议您还是选择标准版本，因为标准版也以附带升级的LL Igus衬套和Enduro Max轴承。
我们测试了DH版本，每侧的八个可调节销提供的额外抓地力，并且踏面可稳定地支撑整个前脚掌……尤其是在与Crank Brother的配套鞋子搭配时。它们比Enduro版本重约25克，但是除非您常规地将自行车倾斜得足够远以铲除弯道上的灰尘，否则额外的抓地力和尺寸是值得的，因为它们的价格相同。
实际重量：239g一只；478g一对
浮动角度：0°或6°
释放角度：15°
Q值：52mm
轴承类型：Igus LL滑动轴承和Enduro Max套筒轴承
厂商建议零售价：169.99美元
为泥地/雪地骑行量身打造：Time ATAC MX-series锁踏
TIME的全开式弹簧机构几乎可以在任何情况下锁紧，即使在积雪和冰块时也是如此，这使它们成为恶劣条件下的不二之选。还有我们的冬季胖胎自行车。
但是还有另外两项功能使Time的山地自行车踏板变得与众不同。首先，它们提供旋转和横向浮动，使它们在膝盖上更容易（对Q值较大的胖胎自行车的另一个好处）。对于那些来自更喜欢抓牢的骑手来说，这可能会有些奇怪，但是一旦您习惯了，您就会发现它的“真香“之处。
其次，弹簧机构朝前。在没有踏面的情况下，使用较小的ATAC XC锁踏有时会感觉到你的脚好像要从前面滑落，但并不是我们每个人都会有这样的体验。但是，借助MX踏面的锁踏，这根本不是问题。
MX系列踏板采用了Time较圆的弹簧形状（相对于Speciale enduro踏板上较硬，较结实的弹簧，这对于激进的干燥环境骑行而言是更好的选择），最适合潮湿，泥泞和积雪的骑行。
提供了四个档次的MX锁踏（的2 / 4 / 6 / 8）中，有不同的材料和重量节省措施。此处展示的MX 8是该系列产品的顶级产品，具有复合材料车身和空心钢制车轴，但它们的功能相同。
实际重量：186g一只；372g一对
浮动角度：5°
释放角度：13°或17°
Q值：N/A
厂商建议零售价：130美元【MX8的亚马逊售价】
你为什么该相信我们？
我们在不同的使用工况下试过了很多的车，从潮湿的湿地到干燥的沙漠，从烈日炎炎到冰天雪地。我们已经测试了许多诸如此类的使用场景，我们几乎每天都在尝试各个品牌。这些脚踏代表了我们多年以来骑车总结下来的最好的几款，并附带了关于当前一代的一些新功能的解释。
快问快答环节
什么样的脚踏更好？合金，钛，复材甚至碳纤维脚踏？
更好的问题可能是“您能够负担得起什么样的脚踏”，但是我们假设您不差钱的话，对于脚踏本身来说当然合金是最耐用的。但是除非您一直在山上左右横跳，否则高品质的复合材料踏板的寿命相对来说还是更久一点。通常复合材料指玻纤或碳纤增强的复合材料，您很少会发现真正的纯碳纤维自行车脚踏。
最好的山地车脚踏能用多久？
这是个见仁见智的问题，大多数车友平均一周也就出去骑个几圈，如果想把脚踏骑坏可能还需要个几年，这就意味着每年把它拆开一两次清理养护一下，重新上一下油它就可以用很久。
如果您骑得更频繁，更用力或是更激进，又或者您常年在恶劣的工况下进行骑行，那么您一定想要提供官方改装套件的脚踏。
我应该多久换一次我的山地车锁片？
普通的钢制锁片至少一年一换，如果您的骑行更频繁或者是在潮湿，崎岖的路况下骑行则需要换的更勤一点。如果您很容易或者开始出现意外脱锁的情况，那么您则需要更新你的锁片。打蛋器和TIME的锁片磨损速度更快。因为他们使用的是黄铜材质，会比钢柔软的多。不过好消息是他们往往更轻且不容易磨损踏板的夹持机构。
我应该买哪个山地车锁踏？
这更多地取决于您的骑行风格。竞速车手往往想要最低的堆高和最小的Q值，同时又希望最轻的重量。因此您需要确定一个优先级，因为以上所有锁踏都不能做到三者兼顾。
Q值：如果你的自行车有很宽的后下叉，那么一个极窄的Q值【直观表现就是脚踏很窄】可能会让你的脚后跟摩擦后下叉，因此如果您已经使用了XTR的曲柄，并且你的后下叉又很宽，或者你有一款Super Boost制式花鼓的轮组，那么你可能不适合使用极窄Q值的脚踏。
轻量化：偷轻几克往往意味着多方面的权衡，但是在脚踏方面所需要权衡的也许没有那么多。除非你愿意在Time，Look，HT或打蛋器等品牌花费额外200美金去选装钛合金的脚踏轴心，否则绝大多数的脚踏都不会限制骑手的重量。即使是如此，仅在中等档次的脚踏上想要减重也很少有值会票价的选择，除非它能够同时提高质量或者耐用性。如果您只是想减轻重量，您可以选择更具成本效益的方法。
堆高：想象一下穿厚底鞋走路的感觉，然后再换成非常简单的赤脚鞋，您就会明白为什么堆高很重要，它能够让您感觉起来更像是在“骑自行车”而不是单纯地“坐在自行车上”。它们能够为你提供更低的重心，尽管充其量也只有几毫米，但是这带来的骑行体验的变化是非常明显的。唯一需要注意到的是，较低的堆高意味着轴承和主轴可能要比普通款细一些。如果您是大体重或者骑行风格较为粗犷的骑手，可能这不是您选择脚踏的最重要的因素。
除了这三个考虑因素之外，请考虑一下您骑自行车走过了多少路，高强度的骑行会比更具侵略性的骑手更好。高效，稳定，小体重的骑手可能喜欢像打蛋器这样不那么激进的锁踏，而那些在恶劣条件下或者在雨雪天气下骑行的骑手则更应该优先考虑像TIME这种可以快速清理并易于夹入的锁踏。
