奇瑞开始全面发力新能源，为了营造新气象，老车型的新能源版本使出改名大法，奇瑞品牌这边新车是划给风云序列，而子品牌捷途如出一辙开启山海序列，像捷途X90 PLUS的插混版，就换名山海L9，名字上的确更有气象，该车将在14号上市，长度4862毫米，颜值一绝，内饰惊艳，搭配一套鲲鹏1.5T插混系统，纯电续航108公里，馈电油耗5.3升，主要竞标领克08以及途观L等车。
毫无疑问，山海L9的价格将是一大*器，根据奇瑞新能源与燃油车型定价的惯例来看，落在13万左右可能很大，不仅是正面压制途观L，打一打近期火热的送PLUS以及银河L7也要面临挑战，奇瑞卷起来真没其他车企什么事了。
作为新序列车型，山海L9相比原来的X90 PLUS换了新前脸，给了U型星空中网，搭配分体大灯以及贯穿灯带，颜值更加年轻时尚，虽说也不怎么好看但是相比X90 PLUS的确是好看了不少。至于侧面与尾部基本维持X90 PLUS的样子，延续了镀铬双排气的布局。整个外观还能接受，毕竟4.8米的长度摆在这，优势明显。
内饰方面也没悬念，给了15.6寸悬浮大屏以及悬浮液晶仪表，主打一个干净利落，D字方向引入高级的玫瑰金修饰增强质感，面板引入哑光饰板，搭配金色缝线，有些富贵逼人的感觉，配置方面给了骁龙8155芯片，智能座舱体验是奇瑞的顶级水准，给了无线充以及L2智驾，主驾驶支持8向电调以及通风加热，整个还是以实用为主，比途观L等合资车略强。
至于动力是此次山海L9最大不同之处，也是该车精髓所在，一套1.5T插混，综合功率314千瓦，性能相当豪迈，传动给了2挡DHT变速箱，整个驾驶感相比燃油版车型具备突破性提升。该车CLTC纯电续航108公里，馈电油耗5.3升，支持6.6千瓦对外放电以满足野外露营场景。对比领克与比亚迪的技术，基本也是旗鼓相当，全部对比合资燃油车好很多。
整个来看，就像前面说的，山海L9作为国产新能源车型，整个产品力很有力量，但是力量最大的还是价格，该车预计延续捷途性价比的思路，真是落在13万左右，其他车企真的不用玩了，特别是途观L以及昂科威这些合资车，可以开始卷铺盖了。
