车型单骑救主的故事虽然少，但也并非异想天开，当初的宝骏就上演过这一出戏码，不过双龙X200能否车市的“赵子龙”，说实话，我并不看好。
大约90后的车主绝大多数已经不知道这个品牌了，曾经是韩国四大汽车品牌之一的双龙，在中国车市发展一直不好，到2010年时，中国车市蓬勃发展，双龙汽车却已经风雨飘摇，在2011年，印度马恒达有限公司接盘双龙，但雄心壮志并未改变双龙品牌的窘迫。
白驹过隙，一跃十年，由于在国内并无畅销车型，双龙汽车在中国消费者中，几乎成了死亡品牌。其实，双龙在印度的真实现状也比我们想象的好不到哪去。
连年的亏损已经让如今的双龙汽车资不抵债，这也严重拖累了其大*，急着寻找下家接盘，希望迅速甩掉这个大包袱，在“扔包”之前，双龙汽车并未停产，而且近期还推出了一款SUV设计草图，从草图上看，这款被命名为双龙X200的车型，是一款硬派越野车型，前脸和JEEP的设计风格相近，采用的立式格栅，两侧圆形大灯采用复古式设计，镶嵌在中网两侧，肌肉感很强。
看到这种设计风格，让人想起现在中国车市畅销到卖断货的坦克300，都是硬派越野，风格好多相似，都是平直线条的设计，都是圆心大灯，都是双侧翼子板突出，肌肉感慢慢。
不过，双龙X200也有独特之处，比如，车顶采用了软顶天窗，比如转向灯单独设立，机甲风格的双龙X200，使用的设计语言大多都是时下硬派越野常用的设计语言，而且定位也应该是集城市SUV的时尚性，与越野车的性能于一身。
这样比喻其实很贴切，双龙X200是海外版的坦克300车型。
虽然风格相近，但双龙X200能否在销量上追上坦克300，我的看法，因为现在有多款硬派越野车，但能火出风格的，也就只有坦克300，想要在亚洲其他国家的单一市场，把这款车卖火，很难，想要进入中国市场，价格上需要有足够的吸引力，而且营销也需要大笔资金，双龙X200能够能拿出这么多钱，还真不好说。
不过，既然用设计图勾起了消费者的兴趣，我们就祈祷，这款车千万不要胎死腹中，不要没等量产车下线，双龙就已经消失。
单骑救主的可能性不大，但对于消费者来说，多个选择，总还是不错滴。
,
