“沙特阿拉伯之痂”——也门内战（三）：战术

“沙特阿拉伯之痂”——也门内战（三）：战术

沙特目前正在执行进攻行动，以控制也门的主要港口，因为他们可以通过这些港口为亲哈迪武装提供增援。另一方面，泰兹市则是一个遭受胡塞武装围困和不断炮击的城市。如果能够将胡塞武装从泰兹周围居高临下控制该市的群山中赶走，打破对这座城市的围困，对于哈迪一方​​来说将是一次巨大的政治和军事胜利。

但是，沙特人并没有忽略“一切始于首都，也必须止于首都”的事实，因为它才是也门的“心​​脏”地带。为此，他们企图找到一条通往萨那的最短路线，最终决定沿着玛里布-西尔瓦-萨那（Marib-Sirwah-Sana’a）轴线进攻。现在，亲哈迪武装控制的地区在首都东面还有约80公里的距离。

沙特及其盟友向胡塞武装控制的也门首都发起进攻的玛里布-西尔瓦-萨那轴线，目前还有差不多一半路要走

为了阻止对方的攻势并尽可能将攻势转变成一场持久战，胡塞武装利用了许多优势。其中，最重要的是他们与当地居民的友谊。后者不仅为他们提供了有关目标以及敌方行动的信息，还使他们能够利用最安全的行进路线，而不被沙特空军发现和拦截。最后，民众的支持保证了其后勤补给线路的安全 。

正是由于当地民众的支持，胡赛武装可以像当年阿富汗游击队对付苏联人那样对沙特和亲哈迪武装的部队进行伏击。在这种战斗中，胡塞武装将首先在道路上安置地雷或其它简易爆炸装置，然后他们会携带轻武器在布满岩石的山坡上隐蔽起来。当通过的车队触发了爆炸装置后，他们就会用步枪和机关枪向停下或全速驶离的车辆开火。如果车队中存在装甲目标，装备了RPG或无后坐力炮的精英小组会对它们进行重点关照。

胡塞武装袭击沙特的轻型车队，本次伏击应该是在沙漠地区，还不是山区

胡塞武装擅长的另一种作战方式是偷袭，通常是使用一个分队攻击防守方由一个分队或一个排驻守的哨所。偷袭时，胡塞武装会充分利用地形及伪装服尽可能地靠近敌人而不被发现。然后，他们从几十米远的地方发起进攻，压制防御者，并充分运用火力和机动性。最后，他们在近距离内投掷手榴弹，并使用紧凑型AKM突击步枪对地方哨所进行火力覆盖。每次胜利后，他们会带走所有有用的物资，同时将无法带走的缴获全部就地销毁。

胡塞武装对沙特前哨阵地的袭击

亲哈迪武装的前沿哨所通常是地势较高处的环形防御阵地，并由防沙栅栏，沙袋，以及由铁皮和废料制成的简易瞭望防卫塔保护。通常，在环线防线内部有一些车辆：几辆丰田皮卡，一些防地雷反伏击车（Mine Resistant Ambush Protected，MRAP），甚至一辆轮式步兵战车。此外，防御者会有一些固定的武器，例如一两挺重机枪或自动榴弹发射器，一些中型机枪或轻机枪， 各种各样的手榴弹，也许还有一些迫击炮。他们通常还有放大瞄准具，夜视仪，双筒望远镜和大量的弹药。

沙特的一个前哨阵地，除了用沙袋垒起来的胸墙外，远处还有一个简陋的瞭望亭

这些前哨站通常显示出管理不善的迹象。首先，没有尝试对防守位置加盖顶棚，一切都是露天的；其次，也没有通过备战时间和战斗间隙来提高阵地的防护等级；另外，弹药有时也会在露天存放，重型机枪也没有安装在三脚架上。很多哨所甚至屎尿遍地，几乎得不到清洁。所有这些都表明了防守者缺乏纪律、松垮以及不专业，这些都能从网络上那些胡塞武装的视频中得到体现。实际上，稀星天外认为，如果这些哨所和武器装备是在指挥官和军士们的良好管理下，本来是可以击退任何胡塞武装的袭击的。

带混凝土板顶盖的防守哨位，外罩伪装网的车辆，显示该前哨阵地应该是比较重要，管理还可以，但是难遍垃圾

虽然现代战争以机动为主，类似马奇诺防线那样的固定工事早已过时。但稀星天外认为，这不能构成不建造混凝土掩体，战壕系统和机枪巢的理由，与其让部队无所事事，不如让他们致力于加强哨所的防御：建造假的哨位，伪装射击阵地，构建防迫击炮掩体，并在哨所前方布置地雷，陷阱，篱笆和战壕。尽管所有这些听起来似乎都是过时的，但它们确实提供了对抗胡塞武装偷袭所急需的防护。

面对基本但行之有效又实施良好的游击战术，阿拉伯联军和亲哈迪武装表现出了较低的专业水平，反应总是慢半拍。他们经常会派遣无装甲的丰田皮卡车队驶入崎岖的山路，将车辆暴露在伏击的威胁之下。此外，这些车队似乎也没有很好的组织，特别是检测和消除道路两旁爆炸物的能力。

当公路上的车辆触发了事先设下的地雷或爆炸物后，机枪手将致力于消灭停下的或加速逃跑车辆上的敌军

胡塞武装总是可以预测沙特人的前进路线并布下埋伏，部分是因为作战环境往往只有一条可供车辆机动的道路，更重要的是阿拉伯联军对于机动路线缺乏灵活多变。这让胡塞武装可以总结沙特部队的日常活动规律，从而制定出对应的计划。另外，众多同情胡塞武装的当地内线，也为其制定计划提供了情报来源。

胡塞武装成功采用的其他战法还包括从敌方阵地和部队间渗透到敌后进行破坏行动。这种作战方式虽然很少见，但由于其可观的效果，稀星天外认为还是值得加以描述。

苏联制造的RKG-3反坦克手榴弹被胡塞武装用于敌后破坏

首先，破坏活动需要一个甘冒生命危险的个人执行。这名破坏者将携带炸药或RKG-3反坦克手榴弹。作为自卫，他通常还会携带一把手枪或紧凑型突击步枪。为了在移动时避免金属物体碰撞产生噪声，他会穿着舒适和轻便的衣服。同时，一个支援小组在与目标保持一定距离的地方执行两项职能：一方面记录整个破坏行动用于宣传目的；另一方面，在必要时干预行动，提供火力支援，进行突击或掩护撤退。有时他们甚至装备了4x4轮式火炮，中型机枪或狙击步枪。

在破坏者后方提供记录和支援的支援小组成员，狙击步枪是他们的常用武器

在执行该作战之前，必须从多个角度研究目标位置，并绘制一张草图，其中包括地形和每个建筑物的功能。要特别注意那些塔楼和类似的结构，防御者通常会从这些塔上和类似结构中监视和观察周围的环境。最后，还需要仔细观察防守者的行动规律和习惯。破坏者首先缓慢地接近目标，充分利用地形以避免被人发现。一旦到达目标，他将进入内部安防炸药。在没有携带炸药的时候，破坏者可能采取纵火方式进行破坏，而这只需要一个简单打火机和一些纵火物就可以完成。

在当今复杂的冲突中，重型车辆所面临的最大问题就是反坦克导弹。近来无数的冲突，如2006年黎巴嫩真主党对抗以色列军队，库尔德工人党在“幼发拉底盾”和“橄榄枝”行动中对抗土耳其，叙利亚内战，以及伊斯兰国与伊拉克之间的战争，都证明了这种武器的威力和有效性。

胡塞武装的反坦克导弹小组擅长从远处攻击坦克更为薄弱的侧面

攻击重型部队时，胡塞武装充分利用了反坦克导弹的射程优势。 装备导弹的小组通常在敌方的侧翼移动，从远处射击敌方装甲车辆防守薄弱的侧面。这通常会对目标造成致命的伤害。

一具导弹发射器和少量导弹重约100公斤，通常至少需要有一辆丰田面包车运载。这样，一个反坦克导弹小组就会由一名驾驶员和正副射手组成，不需要大量的后勤保障。导弹可以从也门军队的仓库，伊朗补给以及黑市获得。黑市上每枚导弹的价格为数千美元，而发射系统的价格则为数万美元。

9M115“混血儿”导弹

反坦克导弹非常精准，射程通常在2至4公里之间，尽管苏联“混血儿（Metis）”和“混血儿-M”导弹的射程较短，为1至1.5公里。反坦克导弹的空心装药战斗部一般重达几公斤，理论上足以穿透大约700毫米厚的匀质装甲。尽管苏联和俄罗斯设计的导弹比西方的同类设计更轻、更紧凑、适应性更强，但它们的准确性略低，并且在发射后更易被发现。

在也门战场上，主要的反坦克导弹是苏/俄制的9M115“混血儿”导弹，9M113“竞赛（Konkurs）”及其伊朗副本“托桑（Tosan）”，以及最好的9M133“短号（Kornet）”及其伊朗副本“德莱夫（Dehlavie）”。此外，还有少量美制的“陶（TOW）”式导弹或其伊朗复制品“台风（Toophan）”和M47“龙（Dragon）”式或伊朗复制品“雷电（Saegheh）”。

9M133“短号”被认为是胡塞武装手中最好的苏/俄制反坦克导弹

尽管沙特阿拉伯在也门部署的某些战车被认为是世界上最好的车辆，其中包括M1A2S“艾布拉姆斯”主战坦克或M2“布莱德利”步兵战车。但它们的侧面还是无法挡住反坦克导弹的攻击。事实证明，其他那些老式的坦克，例如M60A3“巴顿”或AMX-30SA，甚至连最强的正面也无法抵御。近年来，土耳其在边境地区针对库尔德武装的行动表明：即使是训练有素的军队，装备有相当现代的坦克，如M-60T“军刀（Sabra）”或“豹2A4Tr”，并且具有良好的火炮和航空一体化能力，还是会遭受人员伤亡，因为到目前为止所有的技战术都无法在装甲车辆周围建立一个半径三公里的防护罩。这样一来，反坦克导弹总能够乘虚而入，造成伤害。

一辆被击毁的M1A2S，这是卖给沙特的“猴版”应该不带贫铀装甲

使用主动式防护系统是一个方向，但目前只有极少数国家在其车辆中安装了这些系统。沙特的财政能力使它有可能在很短的时间内安装这些系统，但现在一切还没有发生。

也门内战中，阿拉伯联军的装甲部队通常以坦克排（四辆坦克）的形式部署，在山丘之间的洼地中以静止状态交错编队。一旦它们在那里呆得太久，又没有与步兵协调控制周围的高地，胡塞武装就能够从它们的后方接近并用RPG-7射击坦克防护薄弱的后部。而幸存的乘员也会在弃车时，被部署在山丘上的机枪随意击倒。

阿拉伯联军的坦克部队通常以排为单位行动，本土应该是属于阿联酋陆军的法制“勒克莱尔”坦克

另外，阿拉伯联军的装甲排，装甲分队和装甲连在战术层面上的机动协调做的也不是很好。有时在从行军队形向进攻队形转变时，各车协调不力。每辆坦克只负责一个固定的扇区，而这些扇区又没有重叠，在编队中产生了防守盲区。

无论如何，沙特人对于装甲车辆的使用极为保守，装甲编队所具有的作战优势通常都被白白浪费了。例如，有时候阿拉伯联军会使用一些分队和连级规模的特遣队发动反攻或突袭，以图在边界之外打击胡塞武装。但他们通常异常保守，缺乏想象力，很容易被摸透行动规律。因此，胡塞武装会采取有针对性的“一击便走”的战术。此时，如果联军的装甲小队贸然追击，就会一头撞进胡塞武装精心安排好的伏击圈。在伏击圈内，地雷或简易爆炸物率先爆炸击毁或瘫痪车队中的一些车辆，从而导致整个车队进退不得。此时，胡塞武装就会抓住时机对联军造成尽可能多的人员伤亡。由于沙特军队缺乏训练和士气低落，在面对这种情况时，被伏击者往往会弃车逃跑，哪怕车辆在此时完全良好。

一辆乘员弃车后被胡塞武装缴获的M1A2S，但因为无法使用该坦克，胡塞武装采用了将其烧毁的粗暴方法

一般情况下，对于车辆纵队而言，在袭击发生后，他们会慌作一团，并尽可能地加速逃脱，而不是使用火力压制敌方，或者先撤退以离开攻击区，然后找到敌方火力点进行反击，或者更基本地对被炸车辆上的人员加以援助。除了因为纪律缺乏和指挥不利外，还在很大程度上因为缺乏战斗工兵和抢救车，让其无法回收受伤的车辆。事实上，只有履带式装甲部队才拥有车辆救援设备。

使用预备队和直升机来保护车辆纵队并在面对伏击时进行反击也很难做到。另一方面，车队似乎也没有可以下车对游击队发起徒步攻击的步兵。而且在大多数情况下，他们甚至还没有能力使用车上武器进行回击。除了严明的纪律和艰苦的训练外，妨碍作战的最主要因素是车队中各辆车对于自己在遭到伏击时应扮演的角色都不清楚。

高重心，大质量让重型防地雷反伏击车辆在也门复杂地形下表现不佳

M-ATV或Al-Masmak等重型防地雷反伏击车辆在这里似乎表现不佳。高重心，大质量让它们在越野或在也门的高山道路上行驶时步履蹒跚，因此无法支援徒步步兵的反攻和机动。后者对于打败游击队至关重要。

令人惊讶的是在胡塞武装所拥有的装甲车辆中，最实用的是T-55。它们通常被单独使用，在进攻性作战中提供火力支援，以消灭敌方力量。胡塞武装会尽量将它的重型车辆停放在隐蔽处，但这并没有阻止沙特空军对其造成的损失。对此，胡塞武装的应对之策是尽量减少对重型装甲车辆的使用，并为它们加装自治的伪装以降低其被飞机发现的机会。但是在桑纳和亚丁等城市战斗中，胡塞武装将重型装甲车辆集中使用以对付亲哈迪武装而不是阿拉伯联军，发挥了重要作用。

T-55是胡塞武装最实用的装甲车辆，为了应对沙特空军的空袭，它们被拆开使用

胡塞武装可能是在伊朗和/或前也门军队指挥官的协助下建立了低强度的，也就是所谓的“间歇性”防空系统。中远程防空武器很少。但它们得到了有效利用，并获得了一些战果，迫使阿拉伯联军投入了一些精力来应对这一威胁。同样的事也发生在直升飞机身上，其中就有一些AH-64“阿帕奇”武装直升机被防空火力击落。应当记得，由于这些飞机的脆弱性，在越南战场被击落的直升机数量几乎占所有被击落飞机数量的50％，这一数字非常高。从这种意义上讲，也门这样的地形，使用少量机枪或机关炮加上一定的训练，很容易使敌方直升机落入落网。

胡塞武装击落沙特装备的美制阿帕奇直升机和某国出口的无人机

有迹象表明，武装直升机并没有被用在主要战线上，而是专门用于支援位于也门中东部广阔沙漠地区的作战行动。这在很大程度上是有意义的，因为在这片广阔和人烟稀少的地区，武装直升机的灵活性能够被充分应用。根据稀星天外的了解，尽管在理论上它们是对胡塞武装的偷袭和伏击迅速做出反应的理想选择，但“阿帕奇”似乎从未在边境最紧张的地区使用过。正如我之前提到的C4ISR问题，其主要原因可能是缺乏协调性，但也可能是因为也门那个地区的地形很适合用巧妙布置的防空火炮设下针对直升机的埋伏圈。

这是胡塞武装土法上马，用俄制空对空导弹改装的地对空导弹

尽管阿拉伯联军占有空中优势，但胡塞武装还是能将民用无人机和伊朗提供的无人机送上天。目前开来，这种无人机主要用于侦察，以及火炮和迫击炮的校射。当然，小型无人机的使用让本就战术多变的胡塞族游击队变得更加灵活主动。

胡塞武装“自研”的无人机

胡塞武装还拥有由伊朗教官训练的狙击手，装备从敌人那里缴获的狙击步枪，例如强大的加拿大LRT-3，而伊朗山寨版的HS .50口径反器材步枪或美国M82巴雷特狙击步枪也已经被那些精于伪装和匿踪的精确射手熟练使用。他们的存在给联军造成了重大的伤亡，并可能对驻扎在边境地区相对孤立哨所中的部队造成一定程度的心理影响。

胡塞武装狙击手在2019年9月上半月的战果：535名哈迪派士兵，9名沙特士兵，14挺重机枪，12辆轻型车辆

最后，沙特在电子战方面的优势并没有在也门战场得到有效应用，因为胡塞武装游击队基本不在战术层面进行无线电交流。正如阿富汗圣战者在对付苏联人时所表现出的那样，就连伏击也没有必要保持经常地通信。实际上，因为良好的纪律并且都知道该做些什么，胡塞武装只在战前制定分配一下各小组的角色和任务就足够了。这就大大减少了游击队的通信被截获、干扰或三角定位的可能性。