新款日产天籁在12月18日正式上市，售价17.98-26.98万元，2年0利率，前10000名置换用户有惊喜，5年免费专属保养，3年免费救援。
针对于近期全新上市的第七代日产天籁，今天的车主红人馆就给大家带来一款2018款的日产天籁以及它的车主——小李。大家一起来跟随今天的车主看看全新上市的天籁都有哪些变化呢~
说到买车环节，小李表示，这是自己人生中的第一辆车，随着年龄的增加，自己也想买一辆车，不过作为一个大男子主义特别强烈的人，小李也坦白自己是绝对不会问家里要钱的。作为一个外地人在上海，在沪工作了几年，随着时间的积淀，手里也渐渐有了些积蓄，把买车预算掌握在20万以内，然后就进行了筛选。
貌似很多天籁车主都是这样的情况。
选车的时候……
蒙迪欧？不喜欢美系车。感觉方向盘虚位有些大啊......
雅阁？试驾之后感觉避震不咋行啊......不太喜欢这种“路面反馈感”极强的车子......
凯美瑞？造型确实好看，不过听开过的朋友们说发动机噪音有些大......而且新款凯美瑞不加价就不错了，预算还是要控制一下的......
天籁？试驾之后感觉开着很得劲儿，舒适性还是挺强的，都说“买车送沙发”，价钱啥的也都在合理范围内。
好嘞！那就天籁了！
围着小李的车子定睛一看，的确和近期上市的天籁区别还是挺大的。最明显的就是车尾的尾标了。小李这款车的尾标写着：TEANA，也就是天籁的音译。而最新上市的第七代日产天籁的尾标变成了：ALTIMA。新款天籁在外形设计上也是多了几分肌肉感，更加年轻化、运动化。
内饰方面，整体看下来新款天籁要比现款更加偏年轻化。新车的仪表盘使用传统指针加液晶屏，8英寸的悬浮式液晶屏在同级别车中也不算突出。不过现款车型的液晶屏尺寸为10英寸，改款过后的方向盘，小编真的是很喜欢呢！但是，这样以来，以前天籁家居化的设计，算是彻底消失了。
小李表示，现款天籁虽然屏幕比较大，但是功能方面都比较简洁，没什么亮点，就只有导航和播放器，而且音响根本不能称之为音响，就叫“车内喇叭”，倒车影像也有些暗，让人很没有安全感。
最后在动力方面，新款天籁搭载了和英菲尼迪同款的2.0TVC-Turbo涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW，最大扭矩为380Nm，相比之下，小李的这款现款车型搭载的是2.5L发动机，最大输出功率为137kW，最大扭矩为234Nm。
新车在动力方面提升了不少啊！
很多人都说天籁的动力不行，其实那是他们没有开过当年2.5升六缸的顶配天籁。关于动力，小李表示这车起步的确是肉了点，不过还没有肉到让人接受不了的地步。一直开ECO模式起步偏肉，速度上去之后还是可以的，深踩油门超车轻轻松松，不过转速上的很快。低速起步轻盈，告诉加速持续性也很不错，挂S挡速度立马就上去了，整体平顺性很好。
驾驶舒适，底盘就必然要低了
小李表示天籁的舒适性的确不是假的，开惯了天籁再开同级别别的车子，感觉还是天籁舒服，座椅的包裹性十分的人性化，软硬适中，简直就是移动的大沙发。悬架调校的相当舒适，滤震效果很好，过铺砖地面基本感觉不到，而且基本听不到什么噪音，过减速带也十分舒适，基本感觉不到颠簸。不过为了营造舒适的驾驶感受，天籁的底盘较低，所以路过坑洼颠簸路面，还是要小心驾驶的，当心挂伤底盘。
问及到油耗表现时，小李表示综合下来还是比较满意的，城市道路下，在不开节油模式的情况下百公里平均油耗在9.5L左右，开空调的话会达到10.5L左右。每天开车上下班40公里，20公里的市区路加20公里的国道，百公里平均油耗在7L左右，如果开了节油模式，油耗会再低一点。高速路段表现就更不用说了，综合油耗在5.2左右，跑起来的天籁真的很省油。
在保养方面，小李购买的这款2018款智进版天籁是免费赠送首保的，首保是在2500-3000公里范围内进行，之后便是5000公里进行小保一次，其实厂家的建议是每5000公里或者六个月，正常在4S店的保养会花费4-5百块。保养周期是两次小保养，一次大保养，大保养会花费7-8百块。在养车成本上，小李表示还是可以接受的。
对比下来，2019款全新天籁此次发布官宣，5年免费专属保养，3年免费救援，听起来也是非常的诱人呢~
通过今天的车主采访，小编了解到，在B级车里面，按照天籁的这个价格来说，其性价比是极高的，目前新款天籁已经上市，对于不过于追求新款天籁的人来说，此时正是入手的好时机！
真会玩车/撰写：赵利利
