小李庄火车站区域改变了几条地铁线的区位图最近非常火。元旦期间，商都房产的后台就有不少粉丝询问。
图中的重点有4个：
1、小李庄火车站改名管城站（也有说是客运南站）；
2、地铁14号线改线。由原来的贴着南三环附近走，绕到了郑新路，再到小李庄火车站。
3、地铁15号线向东延伸两站。原来地铁15号线从新密向东，只与地铁7号线相交，现在向东延伸了两站与地铁2、14号线相交。
4、地铁12号线往南延伸了1站。由原来的在豫一路站和16号线换乘，变成了直接进入小李庄火车站。
截止目前，笔者还没查到这张图的官方发布渠道，所以，还不能确定这就是最终规划。
但是，如此一改，正好符合2018年11月28日，管城区发布的《小李火车站周边地区城市设计规划项目》所要求的：充分利用地下轨道站（2-3条）的交通可达性资源。
2018年12月7日，我们写过一篇文章分析过小李庄火车站《郑州小李庄火车站大改造，最快3年完工！》中写道：
小李庄站的招标文件中要求其设计，要充分利用地下轨道站（2-3条）的交通可达性资源。但是我们看郑州的地铁规划，贯通整个区域的只有地铁16号线（12号线勉强挂一点）。和地铁站、汽车客运站实现无缝对接，是现在每一个火车站的必备条件。所以可以大胆推断，小李庄站改造完成之时，16号线一期肯定也会完工，最起码实现和小李庄火车站、地铁4号线之间的无缝对接。甚至在管城区政府的努力下，该区域还有很大可能增加地铁线路。
笔者的判断在这张图上得到了完美验证（略微高兴一下）。相信不止笔者一个人有此判断，大家周围应该也有不少人预判准确。
红色虚线是为了小李庄火车站改变的地铁线▼
从上图中我们可以看到本次地铁线路的改变，对小李庄火车站片区有以下影响：
1、旅客到达小李庄火车站后，去白沙片区的省政府附近可以乘坐地铁12号线；去常西湖新区的市政府附近，可以乘坐地狱14号线；到CBD、北龙湖可乘坐地铁4号线。
省府、市府、北龙湖、CBD，都是郑州最核心的区域，小李庄火车站的三条地铁线与它们相连，足见ZF重视程度。
2、从小李庄火车站去县市也非常方便。可乘坐地铁14号线到中牟、地铁14号线换乘15号线到新密、地铁16号线到达新郑。这对三个县市的人员流动、经济拉动等作用显而易见。
3、永威城、融创城、绿地公园城都将成为标准地铁盘，对这里的业主也是一大利好（赚大了）。目前永威城高层毛坯14000元/平、融创城首开洋房均价15000-16000元/平、绿地公园城高层毛坯12000元/平。
前段时间，我的一个同事在管南买房时，还特别纠结，他曾经问过我：“绿都澜湾是地铁盘，但品质感觉不如永威城；永威城品质好一点，但又距离地铁2号线有点远；融创城和绿地公园城，都是千亩大盘，价格很实在，但以后交通不方便，你说我该买哪一个？”
现在这个同事还在纠结，不过不是纠结地铁的问题，而是纠结是买距离小李庄火车站近的，还是远的。
4、对南龙湖的影响也是巨大的。小李庄火车站距离南龙湖本身就很近，只有2400米左右，毫无疑问能够大力带动南龙湖经济的发展、配套的完善、区域的升级。
14号线往南改，最南端的明珠路站距离南龙湖最北边的正商智慧城只有1500米左右，对该盘也是一大利好。
从小李庄火车站的改造规划正式发布，到本次流出三条地铁线改动，仅仅过了1个月时间。对于三条地铁线的变动，有关部门即没有确认，也没有否认，其中的态度值得玩味。
笔者很愿意相信这是真的，其中的逻辑很简单：就是相信政府，政府花重金打造的区域，肯定会将大量资源集中于此，交通配套完善只是第一步。
未来其它配套也肯定是大手笔的投入、高规格的建造。教育、医疗、交通（高架）、环境等方面，都会全方面升级、区域价值将会得到大幅提升。
我们可以畅想一下未来：
交通上，地铁12、14号二期、15、16号线是否会提前开工，或者个别线路提前开工，让小李庄火车站改造完成之时，就能够拥有四通八达的地铁线路。
如果地铁16号线提前开工，对南龙湖是一个绝大的利好。正商智慧城、正商兰庭华府、龙湖天宸原著、雅居乐天域、龙湖锦艺城、康桥九溪郡等都将成为地铁盘，价值也会水涨船高。
310国道在南四环与绕城高速之间实现高架互通，从小李庄火车站到市区以及港区全程没有红绿灯。
前段时间，郑州市政府准备将京港澳高速薛店站、新郑站、双鹤湖站、园博园站、新郑新区站、新村站、新郑西站、轩辕丘站等8个收费站纳入高速免费通行体系。
这些站点全部在郑州南部，从小李庄火车站出发，到这些地方都极其方便，未来肯定也会带动这些区域的经济发展。
教育上，引进名校是每一个政府重点打造的新区的标配。管城区最好的创新街小学、东关小学、四十八中、第一、第六中学等一大批学校，一部分肯定会在此建立分校。甚至会有更优质的学校在此落地。
环境上，管城区发布的《小李火车站周边地区城市设计规划项目》已经明确要求，对十七里河、潮河、新开元寺等资源充分利用。很有可能将现有的潮湖进一步改造升级，使之变成如象湖一样的大湖。
更多的利好可移步上个月我们写的文章《郑州小李庄火车站大改造，最快3年完工！》里面有比较全面、详细的阐述。
小李庄火车站改造、以及本次地铁线路的改变给笔者的触动很大，让我更加坚信了以前对管南、南龙湖等区域的判断，也对城市区域的发展以及个人的命运有了更深的认识。
1、2016-2018年上半年，很多人认为郑州东区比大北区、西区好，大北区、西区又比管南片区好。
管南片区一直都在楼市鄙视链的最底层，房价也是最低的。当时，很多人不看好它，但我们写过很多文章力挺管南和南龙湖片区，经常看我们文章的读者应该知道，我们一直以来的态度。
现在小李庄火车站改造规划横空出世，更加验证了我们的判断。未来几年，郑州的区域格局肯定会发生大的改变。管南，甚至是南龙湖的价值，都会得到很大提升。
2、随着城市格局的改变，很多人的命运也会发生一些改变，尤其是在这些区域买房的人。
2017年，我的几个朋友买房时，就在管南和大北区之间犹豫不定，当时大北区房价是16000元/平，管南是13500元/平。稍微有钱的人基本都选择了北边，刚需的朋友基本都买了管南。现在来看，到底谁能笑到最后，又有了很多不确定性。
3、一个人的得失，很大程度上取决于运气。
以前我笃信“事在人为”，但现在更相信“谋事在人，成事在天”。城市发展的太快了，没有永远辉煌的区域，也没有永远没落的区域，水势无常，世事难料。
小李庄火车站改造之前，谁会想到郑州火车站的客运功能会搬到这里？地铁14号线路改动之前，谁会想到会改到这里？
当初那些因为这里没有地铁，而选择了其它区域买房的人，损失了多少？当初那些因为各种原因，在此买房的人，未来会得到多少回报？一正一负，一舍一得之间， 和一个人的知识、金钱、努力全无关系，只有运气二字。
4、但是，在所有的不确定中，有一点是可以确定的：即一个国家的优质资源会向几个头部城市集中，一个城市的优质资源会向几个中心集中。
当年陇海铁路与京广铁路在郑州交汇，让郑州从一个沉默了数千年的小县城，挤身为国家中心城市，这是郑州作为交通中心的必然趋势。
现在郑州普速客运迁至小李庄火车站，这里肯定会成为郑州的一个中心，围绕这个中心，也肯定会布局各种优质资源，这也是小李庄火车站作为一个交通中心的必然趋势。
发散一下思维，我们也可以推断出：省府所在区域、市府所在区域、郑州老火车站所在区域会有多大的发展潜力？
未来很美好，小李庄火车站区域的未来会更加美好。
如果此次地铁线路的改动图有差错，那也不会改变小李庄火车站有2-3条地铁的大趋势。让我们继续拭目以待，时间会给我们答案。
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