长安深蓝SL03最低售价：16.89万起
IHS Markit 的调研数据显示：未来 10 年内，15 万--25 万元主流新能源汽车产品市场渗透率将增长到 40%；到2030 年，15 万--25 万元产品将占据约 60% 的市场份额。在如此激烈的市场面前，15--25万区间的新能源越来越卷了，上市1小时内，订单突破1万，给长安五年磨一剑的开了个好兆头。
发布会上，官方表示深蓝SL03搭载了多项全球首发及行业率先量产的技术，在智能、续航和三电领域都有“超级突破”。
基于全电EPA1数字平台的高智能OTA表现
EPA1平台采用了最新一代的域控电子电气架构，具有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能，支持SOA服务拓展。平台支持全域极速OTA，可实现全车所有节点控制器的OTA升级，满足常用常新的功能需求。在用户体验上，大大提升了OTA体验效率。采用芯片直连大幅提升传输效率，降低OTA时间，大大减少了用户等待时间。在座舱域还开发了双分区升级技术，能够在不影响车主正常使用的情况下瞬时完成软件更新，也能规避升级失败可能导致的车辆抛锚。同时，支持无感下载，精准的远程诊断、在软件定义汽车的时代，享受到高质量、高性能的用车体验。
智能不能成为安全的桎梏。EPA1平台着重考虑了网络数据的安全，采用五层纵深防御策略和一套完整的覆盖车端、云端、移动端的隐私保护策略构成5 1网络安全及隐私保护策略，防止网络入侵，避免隐私泄露。OTA安全实施上，更是重中之重。精心布局身份双向认证，通讯双重加密，本地安全校验，文件安全存储，升级过程监控五个组合拳，筑牢车辆OTA 安全防线。
技术、性能、操控，B级车的全面一个都不能少
深蓝搭载了全球首创的微核高频脉冲加热，能够实现-30℃极寒恶劣天气下，提升 50% 低温动力性，缩短 15% 充电时间。三个动力版本1200增程版、515km 纯电版、705km 纯电版、730km 氢电版，无论是纯电、增程，还是氢电，长安深蓝都发挥出极致的效率。新一代超集电驱，采用了八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等技术，拥有163项专利，最高效率可达95%，从而达到进一步降低整车能耗的目的。
以上基本解决了里程焦虑、低温充电、高耗能的用户痛点。同时，长安深蓝采用了行业稀缺的最新一代制动双冗余系统 H 臂多连杆独立悬架系统，产品可实现前后黄金轴荷比 宽车体、低重心，类似的悬架结构布局多为高端车型专享全系标配后驱，兼具驾趣和舒适性，为更好驾乘体验加分。
深蓝SL03是深蓝品牌的首款战略车型，不仅抗下了长安下半年销量的重任，更是品牌电动化转型的重要一步。长安深蓝CEO邓承浩曾表示，“长安深蓝SL03的研发历时5年，依托长安集团体系的力量，长安深蓝不像部分新势力那样缺乏足够的研发能力或为了赶进度而不去遵守汽车研发的客观规律，经过强大研发团队5年的打磨，长安深蓝SL03的品质更让人放心。”从上市销量来看，实现邓承浩首月交付数量过万，后续单月交付 15000-20000 辆的目标也值得期待。
