1300项技术专利打底！长安5年磨一剑，深蓝SL03“深海”进击

蛰伏五载，不鸣则已，一鸣惊人！这句话形容长安深蓝，颇为形象生动。的确，从长安汽车2017年启动第三次创业——创新创业计划，全力推进“香格里拉”和“北斗天枢”两大计划开始，至今已经过去了整整5年。

在新势力造车企业高喊“换道超车”的大转型年代，5年可以改变很多。比如让一家头部合资企业从春秋鼎盛到门可罗雀，让一家没有深厚积淀的新势力企业转型成“网红”。但对于目标坚定视距长远的长安汽车而言，五年正是蛰伏待出的好机会。

五年的等待，终不负外界期待。作为在中国汽车史上举足轻重的一线自主品牌，长安汽车交出的答卷，就是在电动电气化转型上利剑出鞘，让香格里拉王冠上的宝石“长安深蓝”，以及新品牌首款量产车型长安深蓝SL03如约而至。

然而，从产品数量和推广速度来看，新势力百花齐放，传统品牌笃定转型，电动化产品如“下饺子”一样投入市场的当下，迄今只有一款SL03的长安深蓝感觉略有些“单薄”。

但实际上，一款技术突破面面俱到，价格极具竞争力的长安深蓝SL03，恰恰印证了这家老牌劲旅“兵不在多而在精”的战略思想，透露的是“以一当十”的魄力与实力。如果非要贴切的语句来概括长安深蓝的战术思想，用“谋定而后动”来形容再精准不过。

置身于新造车企业疯狂“内卷”的年代，洞察用户需求似乎比“苦心钻研技术”站到了更高的权重。一款受到市场青睐的电动车，往往会被新势力们做成“移动KTV 音乐厅 游戏厅”的结合体，因为它看起来的确足够炫酷。

但令人遗憾，即便脑洞大开的新势力们把概念玩到飞起，却始终没有人能改善新能源车天生的诸多短板。

比如续航里程提升缓慢，迄今为止能满足一周一充电的产品仍然屈指可数；可选择技术路线不多，一款车型通常只有一种驱动形式；智能化“形式”大于意义，除了燃油车同样普及的功能外，大多数所谓创新都是“鸡肋配置”堆砌。

更加令人哭笑不得却又细思极恐的是，部分新造车企业打造的所谓“网红”新车，甚至连电池安全和基础的机械素质都会出现问题。当断轴、自燃和刹车失灵屡见不鲜，用户的幸福感和安全感根本无从谈起。

然而，作为拥有丰富研发制造经验和强烈社会责任感的车企，长安深蓝的造车思路从一开始就走向了和“流量网红”截然相反的路。

以用户痛点定义产品长板、以提升用户体验为目标开发核心技术，卧薪尝胆5年的长安深蓝，选择从最难但最行之有效的“技术关口”突破，面向“数字纯电”出行这片“新蓝海”扬帆出征。

五年的蛰伏待机，让长安深蓝得以从技术研发的“深海”发起冲击。根据官方资料统计，长安深蓝品牌共计申请超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。

且不说这些数字在行业中意味着什么，单单列举出其中的几项核心黑科技，就能让外界看出新能源汽车“量变到质变”的升级。

例如定义一款车型的核心技术——造车平台层面，定义为全新数字纯电品牌的长安深蓝，采用与品牌定义完全对等的“全电数字平台”-EPA1平台，兼顾增程式、纯电动以及氢燃料电池三种技术路线，覆盖未来出行和今日用车场景。

5年磨一剑的“超集电驱”，全面提升电动车驱动系统的体积、效率、重量、NVH、可靠性，最高效率达到不可思议的95%；潜心自研，针对用户痛点开发的全球首创微核高频脉冲加热，-30°环境下实现5分钟加热20℃的电池快速升温，即便在对电动车最不友好的冬季，也不会出现动力衰减问题。

此外，还有集成国内首发的智能整车域控制器“长安智慧芯”，深度集成动力、网关、远程终端等多功能模块，实现远程诊断100%覆盖；iBC数字电池管家，实现车 云BMS双重监控等9大数字管理技术，将动力电池安全推升到新高度。

这些独有的高端技术壁垒在用户难以感知，又能切实提升用车体验的刚需层面进行“点对点突破”，为用户出行提供坚实可靠的无形保护伞。

从长期来看，这不仅是为长安深蓝品牌在新能源领域的持续发展，打造最具“抗打击能力”的坚实基础，实际上也是用科技突破现有边界，重构电动出行体验的重要第一步。

更深层次中，当其他追求短期利益，“尊流量为王”的新造车企业在时间的考验中渐渐暴露基本功短板后，长安深蓝的深厚技术功底、和高品质打磨的特征就会进一步被挖掘出来。届时，这个科技驱动的新品牌将改写行业竞争规则：引领电动车行业回归“技术 产品”主导的良性竞争。

至少从深陷内卷，极度不稳定的行业现状来看，一出手就直奔“星辰大海”的长安深蓝，走上了一条与新造车企业完全不同，靠“硬核技术 精湛产品”突破重围的实力破圈之路。

当然，即便从短期角度来看，高水准的技术积淀同样能轻松在市场上获得认可。举个形象的例子，一个能在技术维度上脱颖而出的产品，就像是拳击擂台80公斤级选手对打60公斤级，从“公斤级”上降维打击，前者甚至不用发挥战术优势就能击倒对方。

没错，这就是长安深蓝品牌首款车型——长安深蓝SL03给人的第一印象。诞生于EPA1全电数字平台，SL03除了行业唯一的“全电属性”之外，还有超级智能的特性，为用户带来的数字出行体验绝对是高分水准。

智能驾驶层面，6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头组成的感知元件部分，可以支撑十余项智能驾驶辅助系统。辅以高深的软件算法，集成式自适应IACC、换道辅助都出现在了这台售价只有十几万元的车上。

值得一提的是，长安最标志性的APA7.0远程代客泊车系统，也在长安深蓝SL03上首发，记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能都可以轻松实现。“人在家中操控手机，车辆就能自动从车位挪动到楼门口”的体验完全谈得上“颠覆”。

用蓝牙/NFC技术无感入舱、3D全息人脸登录车机，通过可自动随主驾驶位左右15°偏转的向日葵屏随意挑选隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种情景模式，再利用AR-HUD观测导航信息……

一连串有温度的智能出行体验都是手到擒来，堪称为数不多老百姓买得起，且名副其实的高价值“数字科技座驾”。更何况，通过“环行中国之旅”这一经历千万公里级可靠性专项验证，长安深蓝SL03的“标杆级”成色已经初步展现。

而从底层逻辑上看，这一切成果背后，是长安深蓝对引领新能源汽车行业发展的魄力。

因为科技是深蓝的品牌基因，挑战是深蓝的品牌信念，用数字科技重构出行想象的是深蓝对用户的承诺，初露锋芒的长安深蓝，才能为方兴未艾的中国新能源汽车行业注入久违的活力。

顺境看运气，逆境看实力。作为以核心科技为主要驱动力，并极具创新精神的数字纯电品牌，长安深蓝显然还不是市场中最高调的那一个。

但因为拥有“绝对实力”，拥有绝对扎实的技术功底和实战能力，外界有理由期待，长安深蓝品牌锻造的每一款产品，终将带来颠覆过往的全新体验，并助力其成为“世界级汽车品牌”，开启中国电动汽车品牌的全新竞合时代。