驾驶着越野车开疆拓土，很多人为之向往，但又不敢付之行动。有部分原因是出于安全的考虑。事实上，玩越野是个很刺激的活动，很有挑战性，但如果不尊重科学，肆无忌惮地玩，确实有可能不安全，难免会带来遗憾。这一节就跟您聊聊越野的话题。
什么是越野车
1984年，美国克莱斯勒公司改造了美国汽车公司的切诺基，重新设计了底盘，增加了舒适性，保留了通过性。这款全新的切诺基后来风靡美国。由此，SUV的概念出现了。SUV是英文Sport Utility Vehicle的简写，意为运动型多功能车。不过，后来SUV分化为两种类型，越野型与城市型。现在市场上常见的SUV，大多是城市型SUV，不具备真正的越野能力。因为，这种车虽然外形酷似越野车，但缺少越野车的两个基本要素：独立的底盘，由分动箱控制的四驱系统。
城市型SUV与轿车的车身结构，都是承载式的结构，也就是说，这种车的车壳下面没有独立的底盘，车身与底盘合二为一。优点是减轻自重，降低车身，节约成本。越野车是非承载式结构，这种结构源自于卡车，车壳下面有厚重的底盘，粗壮的大梁虽然使车子变得很重，但很结实，经得住各种地形的考验。
越野车的另一个标志是四轮驱动。纯种越野车的四驱，是非常可靠的四驱，它靠分动箱把发动机的动力一分为二，分别传递给前轴和后轴。最牛的越野车，还能通过差速器锁，把发动机与四个车轮，刚性地连接为一个整体。这样的车子，已经不仅仅局限于走砂石路了，说得夸张一点儿，用来攀岩都行。比如，吉普的牧马人罗宾汉，三菱的帕杰罗、路虎的卫士、奔驰的G级，都是越野车中的顶尖高手。
四驱的类型
四驱按工作状态分为两大类：全时四驱与分时四驱。全时四驱意味着4个车轮随时都能获得动力，控制系统根据车轮的运转情况，时时调整每个车轮获得动力的多与少，从而保证车身的稳定。正因为有这样的优点，不光是SUV，一些档次较高的轿车也采用四驱。
分时四驱有手动和自动两种，自动的分时四驱(或称智能四驱)是控制系统根据车轮的运转情况，在前后轴之间决定动力的分配。也就是说，在平坦、干燥的柏油路上，系统会把动力更多传递给前轮，遇到湿滑、坎坷的路面，单靠前轮与地面的摩擦力(俗称抓地力)不足以驱动汽车时，控制系统会把一部分动力传递给后轮。大多数城市型SUV车的四驱都是这样的设计，比如，途观、科雷傲。但这样的四驱在“真越野”面前会显得力不从心，所以，“真越野”车都采用手动分时四驱。这样的车内有两根挡把，其中一个挡把上面，有下图中的标识。
什么是差速器锁
去年的这个时候，我的左脚脚踝处韧带拉伤，受伤后的第四天去辽宁桓仁送快递，到了桓仁不爬五女山实在遗憾，于是，我用单腿蹦的方式爬了上去。在桓仁的那天，我深刻感受到，一条腿蹦的效率实在太低了，肯定追不上两条腿跑。在货真价实的越野中，拥有四驱只能说有了一条腿，另一条腿就是差速器锁，两条腿皆备才能去玩那种惊心动魄的越野。这就是差速器锁的重要性。衡量一款车的越野能力，有没有差速器锁，极为重要。
在操场跑步，耍滑的同学总爱沿着最内圈跑，同样道理，汽车在转弯时，外侧车轮比内侧车轮的行驶距离要长一些。由于这个原因，汽车两侧的车轮并没有装在同一根车轴上，左右车轮之间有个差速器，允许两侧车轮的转速有差异。在同一个时间段内，外侧车轮转速高，内侧车轮转速低，这样汽车才能转弯。凡事有利便有弊，如果有一个车轮遇到了冰雪、泥泞、沙石等，处于打滑状态时，在差速器的作用下，动力会被这个车轮消耗，另外一边没有打滑的车轮获得不了动力，车子便走不动了。这时候，需要有个装置，临时取消差速器的工作任务，把差速器锁住，使来自发动机的动力能够有效传递给车轮，保证汽车继续行驶。这个装置就是差速器锁。
部分城市型SUV遇到类似情况，会启动电子刹车进行辅助，给打滑的车轮施加一些阻力，让有摩擦力的车轮获得动力，从而保持行驶，比如，奥迪Q5、雷诺科雷傲，就是这样的设计。但这样的设计在“真越野”面前毫无用处，所以，越野型SUV只能选择安装差速器锁。
越野驾驶的要点
首先应该明确，有了越野车，不等于就能开疆拓土、勇闯天涯，因为，硬件只是一方面，软件是否齐全同样很重要。越野驾驶比在普通公路驾驶要困难一些，需要掌握的技巧和经验也必须多些。
1，越野时，不能像公路驾驶那样攥着方向盘，而是应该把大拇指搭在方向盘上，目的是防止前轮遭遇障碍物突然改变行驶方向，带动方向盘急速旋转而打伤手指。
2，行驶在碎石路面，有较大体积的石块散布时，尽量少打轮，因为这样的地形会很容易让轮胎受伤。别忘了，胎冠是最结实的，胎侧是最单薄的。
3，在泥泞、沼泽、沙地、积雪等地形中，当汽车陷住，失去行驶能力后，别盲目加大油门，这样做只能越陷越深。首先下车观察地形，根据地形的实际情况找出解决方案。
4，牢记：快过沙子慢过水。遇沙，提前加大油门，用较大的速度冲过去；遇水，下车查看水清，确认水底情况后，稳住油门，低速缓缓通过。
5，遇到陡坡，应该首先探明路况，防止爬行到坡顶，视线不明时，出现危险。其次，稳住油门，上陡坡时不要中途换挡。
6，过灌木丛时，很有可能会使车身受到刮蹭，从而留下诸多刮痕，如果心疼，提前购买专用的贴面，粘贴在车身上。
玩越野必备的素质
1，培养车感，在复杂地形驾驶时颇为有用。比如，坐在驾驶座位上，闭上眼睛，脑海里能呈现出清晰的车辆位置感，明确四条轮胎所处的位置、车辆姿态等。
2，学会在不同的行驶环境中，比如泥泞、沙土、积水、碎石、冰雪等地形，恰到好处地掌控发动机转速，使轮胎始终获得合适的驱动力。
3，掌握娴熟的油离配合，才能适应各种复杂地形的驾驶。
4，掌握野外自救常识。不仅是车陷、侧滑等状况下的自我拯救，同时还包括人员遇险的自我拯救。
5，掌握一定的汽车维修技术。
