四驱 真皮大沙发!这台日产奇骏越野、代步两不误

四驱 真皮大沙发!这台日产奇骏越野、代步两不误

首页角色扮演至尊无极更新时间:2024-05-09

盘点紧凑型SUV销量榜单后发现,一些强调实用、空间大、性价比的车型往往更吃香,我们今天介绍的东风日产奇骏就是个案例,凭借多年历史积淀、空间大、实用性强的特性,日产奇骏可以常年稳居销量榜单前十名(2019年全年销量20.37万台,紧凑型SUV销量榜第四名),而今年又迎来了自己的改款,此次针对车机系统进行全面升级,也将受到年轻消费者关注。

东风日产-奇骏

实拍车为:东风日产奇骏2.5L XVPremium CVT 4WD至尊领航版,指导价27.33万元


在外观设计上,东风日产奇骏采用V-motion家族式设计语言,整体造型保持着阳刚硬派的风格。细节方面,例如实拍车配备的LED大灯、19英寸轮圈等,实用性和视觉效果进一步增强。

车身尺寸,东风日产奇骏的长宽高分别为4675/1830/1724mm轴距为2706mm,除了传统的5座车型外,7座版本也能满足多人口之家的用车需求,实用性大大提升。

另外,东风日产奇骏离地间隙可以达到210mm,它还兼顾不错的通过性,越野能力也是整台车的看点之一。

新车说明书


内饰方面,东风日产奇骏整体风格沉稳规矩,用料厚道,大面积的皮质材质、缝线处理更能突出豪华感。配置方面,新车搭载的Nissan Connect超智联系统是此次升级的重点,系统支持远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务,它的实用性全面实用。

仪表盘及功能按键:

①转速表

②时速表

③水温表

④油表

⑤车辆信息显示(可显示多媒体信息、辅助驾驶信息、车辆信息等)

⑥挡位、加油信息

①车身稳定系统控制开关

②智能车道偏离预警开关

③电动后备厢开关

④尾门感应功能开关

⑤方向盘加热

⑥发动机启停开关

⑦经济模式

①仪表功能选择方向键

②多媒体音量控制

③歌曲切换&返回键

④自适应巡航车速、车距调节及辅助驾驶取消按键

⑤激活辅助驾驶开关

⑥激活语音控制系统、蓝牙电话


东风日产奇骏配备了ProPILOT 超智驾系统,包括自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助在内的多项辅助驾驶功能。

①前挡风玻璃除雾

②主驾驶温度控制旋钮

③空调出风方向设置

④内循环开关

⑤风量调节

⑥自动空调

⑦空调压缩机开关

⑧外循环开关

⑨副驾驶温度控制旋钮

⑩后挡风玻璃除雾

①主驾驶座椅加热

②陡坡缓降启动开关

③2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式切换旋钮

④后排座椅加热

⑤副驾驶座椅加热

中控屏及多媒体系统介绍:

①屏幕开关

②音量调节

③主菜单

④导航键

⑤媒体键

⑥切换键

⑦返回键

相比2020款车型,新车在车机方面进行了升级,重点是Nissan Connect超智联系统,功能包括远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐系统等。

其中Nissan Connect超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛,除此之外它还能远程控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。

另外,东风日产奇骏还优化了语音控制功能,系统支持语音唤醒导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。

储物空间介绍:

①前排门板储物格

②挡把前方储物格

③前排手套箱

④前排中央扶手箱


东风日产奇骏车内储物空间比较丰富,而且挡把前方储物格、中央扶手箱内部均设有充电接口。

座椅及后备厢空间:

①座椅高低、前后调节

②靠背角度调节

③腰托调节


东风日产奇骏的座椅填充物厚实,乘坐柔软舒适且具有一定包裹性,另外后排空间也能达到不错水平。后备厢空间表现出色,座椅支持放倒,打开后备厢盖板后也有一些可利用的空间。

动力数据及试驾体验:


动力方面,实拍车搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率181马力,最大扭矩239牛·米,匹配的变速箱为模拟7挡CVT变速箱。另外新车搭载了适时四驱系统,我们可以通过挡把后方的旋钮调节2WD、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式,它将在燃油经济性、安全性、通过性上得到权衡。

在车身刚性上,东风日产奇骏的A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁等均采用高强度钢材,整车的抗撞击能力也得到了提升。

动力输出平顺线性

试驾车配备了2.5L自然吸气发动机 CVT无级变速箱的组合,整体调校风格偏向平顺舒适,动力会随油门踏板的深浅线性输出,而变速箱每一次换挡动作我们同样很难察觉。另外,在山路行驶时,东风日产奇骏并没有出现动力不足的现象,只是由于发动机 变速箱偏向舒适的风格使得整台车少了一些驾驶乐趣。如果用车场景大都在城市通勤或者经常组织周末惬意出行的话,日产奇骏可以给我们营造舒适温馨的氛围。

转向轻柔,底盘舒适

日产奇骏的转向手感偏轻,路感不算清晰,而且方向盘也存在一定虚位,这样的设定很符合一台舒适取向的城市SUV。同样在底盘方面,减振器调校偏软,整体风格舒适,底盘也能把路面颠簸过滤的很干净。

小编有话说:东风日产奇骏在多媒体系统上进行了全面升级,最终指导价并没有变化,它将在同等价位的合资紧凑型SUV中更具竞争力。

从产品本身看,东风日产奇骏的空间优势突出,无论是座椅还是舒适性配置新车都可以达到不错水平。而在性能方面,东风日产奇骏配备了四驱系统,同时可切换多种模式,不难看出它还兼顾安全性及一定的越野性能。

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