
现有的公知技术有两种解决办法:I)活塞上钻孔攻螺纹,并在活塞杆上安装活塞的螺纹相应部位车沟槽。
装配时,活塞旋入活塞杆上,直径6mm的钢珠通过活塞的螺纹孔置于活塞杆的沟槽中,再将内六角圆柱头紧定螺钉涂厌氧胶后旋入螺纹孔内,使其紧定钢珠。
该装置的缺点是:工程作业时油缸内高压油频繁冲击活塞引起的震动,导致钢珠将活塞杆与活塞紧固的螺纹(M36以上)磨损后脱落,活塞防松失效,引起工程作业事故。

现有的公知技术有两种解决办法:I)活塞上钻孔攻螺纹,并在活塞杆上安装活塞的螺纹相应部位车沟槽。
装配时,活塞旋入活塞杆上,直径6mm的钢珠通过活塞的螺纹孔置于活塞杆的沟槽中,再将内六角圆柱头紧定螺钉涂厌氧胶后旋入螺纹孔内,使其紧定钢珠。
该装置的缺点是:工程作业时油缸内高压油频繁冲击活塞引起的震动,导致钢珠将活塞杆与活塞紧固的螺纹(M36以上)磨损后脱落,活塞防松失效,引起工程作业事故。
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