（作者：阿飞）
专题系列篇：
仿赛作为摩托车品类中最常见的车型，因其战斗的外形设计，被年轻消费者所喜爱，又因其外形，人们通常会把它和竞技等词联想到一起。随着国内摩托车技术的成熟，国内的厂家也开始将仿赛车辆的排量越做越大，逐渐向国际品牌接轨。
2023年的国内仿赛车型增长速度开始放缓，小排量仿赛车型发布的新品较少，国产产品开始往中大排量产品上布局，而进口品牌奥古斯塔也带来了酝酿已久的大排仿赛产品。本期，小编就来盘点下2023年上市的仿赛车型。需注意的是本期盘点不包含老车型更新以及衍生车款，如赛科龙RC401赛道版、凯越321RRTCS版、QJMOTOR赛600亮剑版等。
1、赛450
2月9日，QJMOTOR公布了赛450的售价，31999元。赛450搭载了一台实际排量为450cc的并列水冷双缸发动机，最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43N·m/8000rpm。配备了仿碳纤维的定风翼、单摇臂、TFT仪表、双通道ABS、TCS等。
2、无极RR525
2月25日，无极在云南正式发布了RR525，售价33980元。
动力上搭载了 自家的KEL525发动机，采用DOHC缸水冷四气门设计，实际排量494cc，最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5N·m/7500rpm，匹配博世电喷和滑动离合器。
配置上有渝安倒置前叉、多连杆中置后减震，前320mm单盘Brembo对向四活塞卡钳、后240mm单盘Nissin单活塞卡钳，双通道ABS TCS牵引力控制系统，大尺寸TFT交互式仪表，多种运动模式，行车记录仪，以及第二代T-box系统等 。
3、赛科龙RC250
3月31日，赛科龙RC250正式发布，售价19980元起。
外观上延续了RC401的设计，硬朗的线条加上饱满的机甲感，让这款入门级仿赛战斗感十足。动力方面搭载了GPR250同平台的PY250发动机，最大功率21.5kW/9500rpm，最大扭矩22.5N·m/7500rpm。配置上有TCS、单向电子快排、滑动离合器、液晶仪表、边撑熄火等。
4、凯越450RR
凯越在5月的北京展上发布了450RR，标准版35800元，性能版39800元。搭载了凯越自研的四缸16气门水冷发动机（实际排量443cc），最大功率52kW/13000rpm，最大扭矩39N·m/10500rpm，极速高达220km/h。配置上有TFT仪表、边撑熄火、TCS、双通道ABS、等。性能版还配备有电子快排、转向阻尼器、弹射起步功能弹射起步、KYB的可调悬架。
5、川崎ZX-4RR
5月，川崎在北京展发布了ZX-4R，R版售价69800元，RR版售价76800元。
动力方面，搭载实际排量为401cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW/14000rpm，最大扭矩39.6N·m/13200rpm。
配置方面，采用了可调预载Showa SFF-BP倒置前叉、后置阻尼可调BFRC-lite避震，前刹290mm双盘，后220mm单盘，KQS快速换挡系统， 4.3寸全彩TFT仪表，3段可调的 KTRC牵引力控制系统，四种驾驶模式，两种动力模式等。
6、QJMOTOR赛150
6月，QJMOTOR正式发布了旗下赛系列的入门车型——赛150，售价13999元。动力方面，搭载了一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率12.5kW/9250rpm，最大扭矩13.5N·m/7250rpm。虽然定位入门级产品，但赛150依然配备了侧撑熄火、LCD液晶仪表盘、档位显示、USB充电口等配置。
7、奥古斯塔F3 RR
8月2日，奥古斯塔在国内发布了性能超跑F3 RR，售价262880元。
动力方面，搭载实际排量为798cc的三缸发动机，最大功率108kW/13000rpm。配置上有带IMU的弯道ABS、循迹控制、防翘头等辅助电控系统，以及第三代双向快排、5.5英寸TFT仪表等。
8、QJMOTOR赛800
9月重庆摩博会上，QJMOTOR发布了赛800，售价 52999元。
动力方面，搭载实际排量为778cc的直列四缸水冷发动机，最大功率为75 kW/10000rpm，最大扭矩为78N·m/ 8500rpm，最高车速可达220km/h。配置上有全新互联仪表、胎压监测、双通道ABS、TCS、Brembo卡钳、倒立式前叉和预载液压旋钮可调后减震悬挂系统以及铝合金摆臂等。
结语
仿赛作为国内曾经炙手可热的车型，在春风250SR推出的那段时间几乎做到了入门群体的“全覆盖”，而随着时代的变迁，那部分群体也逐渐成为了技术与经验都更加成熟的“老司机”，对于车型排量的需求也在逐步提升，如今，中大排量仿赛车型的推出正满足了这部分人群的需求。同时，大排量仿赛的推出也标志着国产摩托车产品正在逐步与国际接轨。但从目前的市场反响来看，大排量车型的市场受众并不庞大，加之上有进口品牌的打压，未来的国产大排仿赛发展之路任重道远。
