你也许看过很多蝙蝠侠的故事，漫画，剧集，电影，在所有的故事当中，蝙蝠侠这个角色的出现，都会从那个小巷开始：一次莽撞的抢劫，手枪枪响，珍珠项链散落满地，死亡，尖叫，惊恐，失神，然后一个名为蝙蝠侠的角色由此诞生。
但是如果这个问题落到设计者的头上——当导演、艺术总监和制片拿到华纳的支票和项目书的时候，你会发现他们的选择的起点，惊人的相似：在他们眼中，为自己的电影打造一辆蝙蝠车，是优先级最高的事情。
三个系列，三辆蝙蝠车在过去的20年间，有三个成功、独特且极为优秀的关乎蝙蝠侠的系列电影。
克里斯托弗·诺兰的蝙蝠侠前传三部曲全部入围 IMDB Top250，其中第二部《暗黑骑士》则更是以「黑暗歌剧」的身份登顶前5，位居第3。
扎克·施耐德 的 DC 三部曲更为曲折，第二部《蝙蝠侠大战超人》当中DC三巨头齐聚，后续《正义联盟》补拍、并以《扎克施耐德版正义联盟》重新上映，所涉及到的事件更是一次影响影史的重大事件。
两个系列珠玉在前，而刚刚上映的 《The Batman》则是 DC 宇宙的又一次「重启」，从立项开始，粉丝和媒体的质疑声就没有断过，不过进入2022 年 3 月之后，咱们能听到的是不绝于耳的「真香」，而作为「未知阿卡姆精神病院患者」声音出演的「新」小丑，暗示了这部《新蝙蝠侠》很大概率将会是一个系列电影的开端。
在我看来，这三个系列电影当中的蝙蝠侠所处阶段不同，各有特色，在特定的故事背景下，都有着他们独特的角色弧光，而围绕着他们所拓展出来的世界观也有着各自独特的魅力。
有意思的地方在于，这三个系列的导演和设计师在创建角色的时候，不约而同地选择从设计蝙蝠车作为整个项目的起点。
我要强调的是，这里并不想做对比，我更感兴趣的是，设计师是如何借助一个载具，逐步深入到角色，然后拓展出一整个充满独特气质的世界。
当蝙蝠侠是 Gearhead
导演 Matt Reeves
「Every Batman film, in my opinion, starts with the car.」
「蝙蝠侠是从哪里来的？他需要什么？他为什么需要车？为什么需要斗篷？」这可能是每一个「创造」全新蝙蝠侠角色的时候，从导演、编剧到设计师、摄影师都需要思考的问题，而《新蝙蝠侠》的主创在一开始，也在思考这些问题。
据制片人 Dylan Clark 透露，身兼导演和编剧两职的 Matt Reeves 「花费了很长时间来研究角色和情感，但是最重要的是，他会以更加电影化流程来梳理这些体验和过程……以至于他写的剧本几乎可以直接当故事板来使用，他加入了大量高亮的标注和辅助的细节，以至于你可以直接从中看到他将如何分镜和剪辑。」
蝙蝠侠的前期概念设计图
猫女的前期概念设计图
这位曾经因拍摄《科洛佛档案》而一举成名的导演和编剧不仅足够宅、足够专业，对于「沉浸感」也有着极为深入的琢磨。丰富的前期工作让与他合作的制片、音乐人和设计师在合作中，都更为轻松。
Production Designer James Chinlund
「在我看来，每一部蝙蝠侠电影都是从那辆蝙蝠车开始的。」当设计师 James Chinlund 第一次和导演 Matt Reeves 探讨蝙蝠侠的时候，问题的核心是「这辆车到底意味着什么」，而这个问题也将所有关于蝙蝠侠这个角色的设计，全部收束到了一起。这辆车所体现出来的特质，就是之前所有问题的「答案」。
「我们非常喜欢蝙蝠侠是一个 Gearhead 的构想……而这辆车则反射出他的形象，他是一个正在和整个世界对抗的人。」James Chinlund 是基于这样的构想，来协助导演 Matt Reeves 来构建蝙蝠侠和这个几乎完全笼罩在夜色中的城市。
Gear·head | noun
Definition of gearhead: a person who pursues mechanical or technological interests (as in automobiles or computers)
Gearhead 指的是对机械和技术充满兴趣和追求的人（比如汽车和计算机）
这种 Geerhead 的特质在这个「新手」义警的身上，在各种细节上都有所体现。
拥有防弹功能的蝙蝠衣上有他自己缝线的接口和线头，胸口的蝙蝠 LOGO 则是由两把带有锋利的逆刃的短刀组成，日常可以防弹，也可以在短兵相接时作为武器使用。类似这样的细致设计贯穿整部电影。
在这种「精确细致」的构思之下，一个刚刚「入职」正在经历「职业生涯」第二年的蝙蝠侠逐渐成型。多数时候，他会骑着毫不起眼的黑色摩托车，像幽灵一样在哥谭的夜色和雨幕中穿行、调查案件，即使是真正穿上战衣执行任务时，用来代步的摩托车也仅仅增加了一点特征化的装饰，并非是诺兰蝙蝠侠前传中技术力和设计干满点的逃生仓摩托车 BatPod。
在 Matt Reeves 的这个版本当中，刚刚归来的布鲁斯·韦恩没有住在远离都市的巨大庄园中，而是如同隐士搬，生活在这个都市的心脏，藏在废弃的地铁站「韦恩站」里，远离上流社会和人群，躲藏在犯罪猖獗腐败滋生的哥谭底下，昼伏夜出，如同一只真正的蝙蝠一样，满腔怒火，特立独行。
「大卫芬奇的电影作品对我们而言，是一个巨大的灵感库……」James Chinlund 说。
废弃的地铁站「韦恩站」的概念设计图
此时的布鲁斯韦恩抵触自己身为富家子弟的身份，甚至彻底放任韦恩工业的业务，唯一的一次正式公开露面也仅仅是为了查案，出现在前市长的葬礼上。
这种拧巴和愤怒也体现在他的打斗当中。虽不*人，但绝不留手。一往无前，少有防御，更偏爱以暴制暴，全力出击。
面对子弹不闪不避。
他的这种行为模式显得刚猛而又「粗糙」甚至有点鲁莽。这种孤独夜行者的状态迫使他更加「务实」。这种特质也映射在了和他一体两面的蝙蝠车上。
毕竟，真正代表他的，让他足以在枪林水火中穿行的，依然是蝙蝠车。
「它不会像坦克或者某种专用载具」， James Chinlund 选择「克制」地对这辆 BatMobile 来进行落地设计：「你在这辆车上看到的每一个设计选取，都是基于他的需求。」
「我们从车辆的框架开始搭建……在车辆的前端添加了一整个巨大厚实的保险杠，而车顶则采用了69年款的 道奇 Charger 」，James Chinlund 在面对访谈的时候，是这么说的：「我们会觉得，他（布鲁斯韦恩）在搭建了框架和内部结构之后，会想「我需要一个车顶」，然后会把 Charger 的整个车顶切下来，拍在上面。」
这辆车的整个设计，会让人觉得「他（蝙蝠侠）是一个在和全世界对抗的人」。尤其是当视线往后移动，看到车身后半段毫不掩饰地、额外增加的巨大推进引擎的时候。
「这辆车应该有着巨大的钢制前保险杆，确保它可以贯穿任何阻碍……」
「……而它的后部的巨大引擎则应该暴露在空气中，」James Chinlund 在接受 Insider 的采访时说：「因为没有人会在蝙蝠车后面追逐这个怪物，因为只有蝙蝠车追他们的份。」
这辆车的后置引擎并非装饰，这个基于 V8 引擎改装来的大家伙有627匹马力，改装完成后有超过3000 个零件，拍摄期间他们曾在封闭道路上测试过它的速度，但是为了安全至今不知道它最高处理下的时速能到什么程度。
代表蝙蝠侠的红色车灯和引擎口蓝色的尾焰，以及能盖住枪声的引擎嘶吼，会在哥谭的阴郁雨夜中给人以极强的压迫感，这种设计不仅在色彩和音响上和角色进行了呼应，而且会在行为模式、气质和节奏上，丝丝入扣地嵌合到一起。
而值得一提的是，这种借助载具来传达情感的方式并不止停留在蝙蝠车上。结尾处，蝙蝠侠和猫女驾驶着摩托车在哥谭校外并行游弋的场景，两辆车从交错到并行，再到分别和回望，整个过程搭配着作曲家 Michael Giacchino 的《Sonata in the Darkness》，在这部黑暗的电影当中，生生制造出了黑夜中的一抹浪漫，旋律中两个角色的旋律从互相切换到逐渐融合，这种「克制」的告别在音乐下显现处别样的缠绵悱恻，设计感十足。
面对 Insider 的记者，James Chinlund 坦言：「这辆蝙蝠车并没有像前作那样充满科技感或者军事感」，他补充道：「诺兰的蝙蝠车的设计指向的是一个方向，而扎克施耐德则将蝙蝠车的设计引领到了另一个极致，而我和 Matt Reeves 则倾向于让这部作品中的蝙蝠车趋向于代步工具。想象一下罗伯特·帕丁森版的蝙蝠侠会怎样构建出自己的蝙蝠车，这本身会是一件非常有趣的事情。」
并没有结束克里斯托弗·诺兰版的蝙蝠侠前传三部曲和扎导的正义联盟三部曲当中，蝙蝠车同样有着相当有意思的起源故事，当这三辆同样诞生于21世纪的蝙蝠车摆在一起的时候，你会注意到不少相当有趣的共性。
下篇很快会更新，希望我不要烂尾吧。
参考来源：
https://www.imdb.com/title/tt1877830/fullcredits/
https://www.indiewire.com/2022/03/the-batman-production-design-gotham-david-fincher-1234704018/
https://www.insider.com/the-batman-production-designer-batmobile-bruce-wayne-built-it-2022-3
https://www.inverse.com/entertainment/batman-interview-james-chinlund-batmobile
https://discussingfilm.net/2022/03/03/producer-dylan-clark-on-crafting-the-world-of-the-batman/
