垃圾压缩车驾驶员兼任辅助工如何给工资才合理？
我们通常把载质量在8吨或8吨以上的挂桶式垃圾压缩车称之为大后压，载质量为3-4吨的称之为小后压。挂桶式垃圾压缩车在收集垃圾时通常需要配置推垃圾桶的工人，一般称之为辅助工。为了保证工作效率，大后压人力标配通常为1名驾驶员加2名辅助工，小后压标配通常为1名驾驶员加一名辅助工。
辅助工这个岗位通常是体格健壮，吃苦耐劳，相对年轻的工人方能胜任。由于工作比较辛苦，工作环境恶劣，所以辅助工时常会有离职现象，离职之后不一定能迅速补充到位。项目部一般采取的解决方式就是调动清扫保洁工人过来顶班，有时也会由驾驶员兼任其中一名辅助工的工作。当然也有年轻力壮的驾驶员愿意多付出劳动，多挣点钱的，主动要求承担一名辅助工的工作量。我们来探讨一下如果驾驶员承担了辅助工的工作，应该怎样给工资才合理？
首先是遵循顶班费标准不高于所顶替岗位工资的原则，是不是缺岗辅助工的工资应该全额给予替岗驾驶员？我认为应该这样处理：大后压缺1名辅助工的情况由驾驶员来兼任时，应该把缺岗辅助工的工资分成3份，其中两份交给驾驶员，剩余的1份交给另一名在岗辅助工。原因是大后压到了垃圾收集点，如果这个点只有一个垃圾桶，驾驶员通常让辅助工独立完成，自己就不下车了。
这样一来此收集点的推桶、挂桶、翻桶、压缩、桶归位、清洁现场等系列工作就由这名辅助工独立完成，所以这名辅助工实际上也承担了一部分缺岗辅助工的工作。如果是小后压由驾驶员兼任辅助工的工作，相当于整个驾驶工作和收集工作全部由驾驶员独立完成，所以那名缺岗辅助工的工资应该全额给予驾驶员。
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