梅赛德斯-AMG 43系列现已加入“心跳学院”，请各位戴好头盔，课程正式开始！
在城市里驾车，如果能把一台普通版smart的动力用到极致就已经是件很了不起的事了。这甚至会意味着有一点点疯狂。当然，谁都知道高性能汽车能提供的驾驶乐趣会是smart这种都市专供品的成千上万倍。但恕我直言，一旦车辆的输出功率超过100kW，你为额外动力所支付的那笔费用基本上就被严格的限速以及糟糕的城市交通吞噬得丁点不剩了。
当然，梅赛德斯-AMG所开设的“AMG驾驶学院”并不是教你如何在街道上逃避限速管制。AMG驾驶学院，简单理解就是可以开着各个型号的AMG产品在毫无速度限制的赛道上尽情狂飙。考虑到即便售价最便宜的AMG轿车也只需不到4.2s便能突破100km/h的时速，这座学院的教学内容绝对能有效治愈“路怒症”等常见于现代人的城市病。而实际上，AMG驾驶学院的真正内容分别由“性能课程”、“进阶课程”、“专业课程”和“大师课程”4个级别组成。开着动辄就输出300kW的高性能车在赛道上跟随教练绕圈仅是初级班的内容，在熟悉了车辆性能并掌握了赛道驾驶技巧之后，各位学子便能像赛车手一样在赛道上自由驾驶了。额外奖励如下：完成“性能课程”可获得由中国汽车摩托车运动联合会颁发的G级赛照，可参加省市级场地赛；完成“专业课程”则能获得E级赛照，迈入国家级场地赛的大门。
不过这还不算完。课程表的终极彩弹属于“AMG大师GT3一对一课程”。一旦由专业车手出任的教练员挑中了你，就意味着你得到了在一对一指导下驾驶梅赛德斯-AMG GT3赛车的机会。所以，尽力在赛道上表现出自己最好的一面吧。AMG还在赛道外的空场上为学员们准备了名为“AMG漂移课程”的休闲活动。驾驶别人提供的梅赛德斯-AMG C 63、用着免费的轮胎，一旦学成便意味着又多掌握了一项撩妹秘技。
授课道具自然是各款在街道上备受压制的AMG产品，可以想象，来到学院做道具对它们来说绝对是一种解脱。可输出280kW及475Nm的四缸2.0T发动机用于AMG A 45 4MATIC、CLA 45 4MATIC和AMG GLA 45 4MATIC。这三款四驱小钢炮非常适合初次体验赛道驾驶的学员。
它们身材小巧、动作灵活，用来学习赛道行车路线再合适不过。而且一旦在转弯时的油门操作不够精准，四驱系统也有很大的包容性给予应对。输出功率270kW至295kW的3.0L双涡轮增压V6发动机是梅赛德斯-AMG 43系列的动力来源。这个全新的AMG系列包含了GLC级、C级、GLE级和E级产品，它们同样装有全时四驱系统。这些新上市的AMG 43系列自然会受到AMG驾驶学院的特别关照。教练员们好像也很喜欢“43系列”，因为和功率更大的“63系列”比起来（它们当中的一部分还是后驱车型），“43系列”驾驶起来更稳定，教练员可以少操不少心。
说到教练员，他们分别来自中国、德国、马来西亚、日本等不同国家。这支国际教练队伍全都拥有世界级赛车赛事的参赛经验，而且他们绝对不会在你冲出赛道时躲在手台后面偷笑，更不会在事后严厉批评你。他们在课程开始前发表演讲，介绍需要掌握的知识和必须遵守的安全条例。还会在课间休息时对你取得的成绩或是发生的失误进行总结，以鼓励或帮助你提高驾驶水平——前者大多是趁大伙聚在一起时，后者肯定会在私下进行。几乎所有教练说起话来都很风趣，而且那位来自澳门的女教练长得很漂亮。这是一所其乐融融的驾驶学院，所有在台前幕后忙碌的工作人员也都笑容可掬、彬彬有礼。
在我所参加的媒体专场，最终有4位学员获得了在一对一指导下驾驶梅赛德斯-AMG GT3赛车的机会。这里面当然不包括学艺不精的我。不过即便如此，每位学员还是都得到了在赛道驾驶AMG GT S车型的机会。384kW的4.0L双涡轮增压V8、3.8s的0-100km/h加速能力、时刻啃住地面的轮胎和尾椎骨几乎蹭在地板上的坐姿，打头的教练员更是从头车的后视镜里不断观察身后的车辆——你能跑多快，教练就会带多快。各位跑得再快也不会快过身经百战的教练吧？也未必，没准AMG驾驶学院真能教出几位高才生呢。
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