提到二战期间著名的坦克时，就不得不说说英国的百夫长坦克，这台坦克的出世和发展是相当的传奇。
“百夫长”是英国于二战末期研发的一种主战坦克，可谓是世界主战坦克“鼻祖”之一。
虽然“百夫长”的正式服役时间是在1946年，但实际英军曾在二战结束前，将6辆原型车派往欧洲战场，可惜未参加任何战斗。二战后，由于性能优秀，百夫长”不仅成为了英军的主力，而且还受到多国青睐，成为了战后服役国家最多的西方阵营坦克，总产量超过4400辆。
至今其改进型仍在以色列、南非等国军队中服役。
性能数据
- 乘员与载员：2人
- 车长：7.6米
- 宽度：3.38米
- 高度：3.01米
- 战斗全重：57,300千克
- 最大速度：35公里/小时
- 最大行程：450公里
虽然没有赶上二战，但是却赶上了朝鲜战争，越战，中东战争和印巴战争。在以色列人手中，百夫长坦克得到了充分的发挥，在戈兰高地用100辆改进过的百夫长坦克击败了叙军600辆T-55和T-62的进攻。
百夫长坦克用霍斯特曼悬挂系统取代之前的克里斯蒂悬挂系统，虽然霍斯特曼悬挂乘坐质量不如克里斯蒂系统，但占用了更少的空间也更易维护，在损坏的情况下，单个悬架和车轮装置可以更容易的更换。
作为世界上第一款实际意义上的“主战坦克”，百夫长比较好的平衡了火力，机动性，防护力这三大主要指标，罗尔斯.罗伊斯的流星引擎提供了可靠的机动能力，118mm的大角度倾斜装甲能够给乘员安全的防护，而后期换装的105mm L7 线膛炮，让它原本就不弱的火力又得以提升。
百夫长坦克最吸引我的，其实还是它的外形。
英国佬的各种军事装备，外形一向很有特色，有些人觉得是怪异奇葩（例如“塘鹅”战斗机）， 我却觉得它们是古典美和重工业完美结合的典范，例如二战中装备的玛蒂尔达，丘吉尔，克伦威尔，延续到百夫长这台坦克，这种美感更是体现的淋漓尽致。
线条复杂的炮塔，长矛形状的炮管，车体两侧六边形的履带防护板，都让这台坦克显得与众不同！
百夫长的主炮是17磅炮，该炮特别适合发射穿甲弹，但是发射破甲弹和榴弹的时候就会有诸多的不足，但是考虑到百夫长主要是来应对豹式坦克和虎式坦克的时候，这一点缺陷也就无伤大雅了。
该坦克凭借自身出色的性能成为英国在二战之后出口外销方面服役国家最多的坦克，同时也是服役最久的坦克，并且衍生了多种型号。其中就个人喜好来讲，我更喜欢百夫长MK3坦克，只因这家伙居然能扛住原子弹！
英国人根据英澳两国政府之间的合同，于1952年5月下旬将崭新的百夫长MK3型坦克运抵南半球。澳大利亚军队接收这辆坦克后，给它一个澳大利亚陆军的注册号——169041。
上世纪50年代初，英国曾和澳大利亚联合在澳洲大陆进行一场核试验，期间同时对现有装备进行一次核打击测试。这批装备名单中就包括了当时最新型的百夫长MK3型坦克，于是乎MK3就被拉了壮丁，发配到试验场尝尝原子弹的味道。
试验场位于澳大利亚沙漠深处，MK3不得不“乘坐”运载车前往，以免半途出现故障。可由于路况恶劣，本应是“乘客”的坦克屡次从拖车上下来，充当牵引车的角色，将陷入沙地的运载车拖出来。
在经历一番周折后，MK3做出了艰难的决定，最后一段旅程不要运载车了，自己开进去！抵达试验场地后，技术人员不仅在坦克上安装了各种探测仪器，还为坦克装满了燃油、弹药和模拟假人。
为求最大限度的接近实战，在核爆炸前的几小时，试验人员启动了坦克上的动力系统，开启了所有电气设备，并锁紧了全部舱盖。一切准备就绪后，相关人员撤离到安全区域，等待MK3被核武器摧毁。距离爆炸的核心位置，仅仅有500码。
爆炸之后，工作人员打开车体，对模拟假人的受损状况进行一番监测后，试验人员认定：在如此近的距离遭受核弹袭击，正常人类必死无疑！车体内，罗尔斯罗伊斯公司的12缸流星发动机已经停止运转。
经过检查，这台发动机没有收到核爆炸的伤害——与专家们的预期刚好相反，这台发动机在500码开外的原子弹爆炸后一直保持运转，直到燃油耗尽！
