冰雪路面对于北方大部分驾驶员来说是司空见惯的事儿，但是对于我国南方的驾驶员来说却并不熟悉，也不想看到。接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧，为您的冬季行车安全保驾护航。
车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉害，这时最要紧的就是一个“稳”字！起步时，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步。
1、手动挡车辆起步技巧
手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高，如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步，降低轮上扭矩，延迟打滑的发生，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。
2、自动挡车辆起步技巧
自动挡则分很多种，目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起，起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位。如果是比较老的自动变速箱，没有雪地模式，那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位，用D挡配合轻柔的油门来起步，自动挡车型如具有雪地模式，可以直接选择雪地模式（SNOW）来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。
另外还有一种方法，可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题，其中需要注意的还是油门的控制问题，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆的轮胎会更会出现打滑的现象。
如果带有四驱切换的，可切换四驱车模式，起步过程相对更加平顺，但也需要注意缓踩油门，前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动。
对于后驱车来说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态（此图为关闭状态），并可以正常工作。
如果使用以上方法起步还是有困难，有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣等垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。
车辆防侧滑按键标识可以看到，与仪表显示一致，小汽车底下有两条曲线，下方并标有OFF字样，要确保显示屏无此标识显示，如仪表有显示，需长按此按键开启功能，直到仪表无此字样显示。
车上的DTC按钮,有2个作用，一是开启DTC（动态牵引力控制系统），通过按一下可以启动。二是关闭DSC（动态稳定控制系统），通过按住不放3秒钟启动。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下，后轮的转数高于前轮转数10%，然而在开启DTC后，后轮的转数会高于前轮20%，也就是提高了后轮10%的转数，带来的效果就是在干燥路面上，直线加速提高10%，在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%，因而失去附着力，产生打滑，也就是平常所说的漂移。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶。
如果有条件要更换雪地胎，胎面有更多细小纹路可增强抓地力，与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。
冬季雪地路面附着力非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
1、在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
2、雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易侧滑，给汽车行驶和制动都带来困难，为确保行驶安全，车速更应控制在安全速度以内。
3、 在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑。
4、车辆行驶至路口，驾驶员要精神集中、安全礼让、适速行驶，如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪，结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过，车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。
5、驾驶机动车时要尽量远离电动车，自行车，行人，以防其滑倒发生事故。
6、尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
7、在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，会比其他路段更容易发生事故，在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。
8、 下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速，如具有下坡缓降功能的汽车，可以开启此功能（标志为此图所标）。
9、尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。
10、停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车，过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患。
11、如遇紧急情况先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点刹车，等车速下降后再逐步加大刹车力度，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
看到这里，相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解，并掌握了一定的雪天驾驶技巧，冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意，要比平时开车更细心，上路尽量慢速行驶，保持车距（至少是平时车距的3倍），并且注意观察路况，提前作出判断，做到缓给油、慢刹车平稳驾驶，希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行。
1.除雪除冰有技巧
清早出门，发现汽车风挡玻璃上被一层厚厚的积雪覆盖着，不少车主的做法是上车后直接启动雨刷器清理积雪，这不仅不会将积雪清理干净，反而会对风挡玻璃和雨刷器造成损伤。正确的方法是先启动车辆，等水温上来后再用热风吹风挡玻璃，把风挡玻璃的冰吹化后再将雪和冰渣用除雪铲刮除。不过这种方法费时、费力、费油，而且还会有上班迟到风险。其实，我们可以用除雪铲缓慢地将积雪刮除，刮除过程中力度要轻，否则会损伤风挡玻璃。
2.入冬及时保养电瓶
电瓶缺电是这个季节最容易出现的问题，所以检查电瓶电量尤为重要。如果发现电极接线处有白色氧化物，需要用温开水冲掉，因为这些氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会导致打不着车以及电瓶报废。
3.及时更换冬季玻璃水
入冬后，天气逐渐转冷，北方部分地区的最低温度已经达到零摄氏度以下，所以需要您及时更换防冻型玻璃水。防冻型玻璃水同样要选择低于所在地区最低温度的才可以，不然玻璃水壶与管线会出现被冻裂的情况。
4.驾车前需热车
经过寒冷的一夜之后，机油已经流到油底壳中，但热车后机油并不能马上通过机油泵将机油运送到发动机最需要润滑的活塞，因此对发动机的预热是有必要的。热车的时间不宜超过1分钟，最佳时间为30秒到1分钟之间。行驶上路时缓踩油门，待水温升高后即可正常行驶。
5.冰天雪地可换冬季轮胎
对于北方常年有积雪的城市，编辑建议有经济条件的车主尽量选择雪地轮胎，这样做可以最大程度的保证行车安全。如果您居住的城市不是常年积雪，您也可以选择购买防滑链使用。在下雪时将防滑链套在驱动车轮上使用，等到冰雪融化再将防滑链取下，相比冬季轮胎而言，防滑链更便宜。
1.保证车窗及时除雾
对于车内起雾的状况，可以使用空调除雾的方法。用热风吹玻璃同样可以将雾气吹散，需要注意的是，刚开启热风除雾时车内的雾气会变的更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会消失。
2.保持车距与车速
冰雪路面行车首要是慢，其次是和前车保持足够的车距，还有就是要提前刹车，当发现 和前车的距离在缩短，一定要马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车。刹车时，可以迅速降挡刹车，但绝对严禁摘挡刹车，发动机减速的效果绝对比在冰面上刹车抱死要有效和安全的多。
3.缓打方向、缓踩刹车
通过冰雪路面或行驶在冰雪路面时，转向要柔和，切勿盲目大幅度打方向，这会导致车辆失控造成危险。另外，由于天冷路面容易结冰，如果遭遇路面有积雪或是结冰的情况，不要急刹车，合理利用挡位控制车速。
4.合理使用灯光
下雪天或大雾天行车时需要开启示宽灯和前后雾灯，雾灯可以更好的穿透雾气让其他车辆看到自己。雾天切记不要开启远光灯，因为远光灯的光线高射，被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中，使其视线模糊。
5.注意行人与非机动车
雪天行车要注意行人与非机动车，由于天气寒冷加上下雪，行人一般都会将自己包裹的很严实，这也造成了视觉与听觉的障碍。所以当看到行人与非机动车时一定要减速慢行。
6.合理使用挡位
现在很多自动变速箱都带有雪地模式，雪天行车时我们可以切换到雪地模式。而手动挡车型建议雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的机率。
7.开暖风不要过热
由于冬天气温低，开车时开启暖风很常见，不过编辑建议大家冬季开车时，尤其是午后或夜间，尽量不要将暖风开太足，车内过于温暖容易犯困造成安全隐患，而且车内外温差较大也容易引起感冒，暖风开到温度适宜，不冷即可。
8.柴油车注意油品标号
对于一些柴油车车主来说，到了冬季更加需要注意。柴油车由于工作特性在冬季更容易出现启动困难的情况，这与不同柴油的标号有关，因此车主在加油需要留意当地的最低温度，选择合适的柴油标号。
1.停车后应考虑防止车窗上结冰
车玻璃结冰的主要原因是车内外的温度不一，为了避免这种情况的出现，可以在离开车辆前打开车门或车窗，使内外空气短暂对流，避免车内水汽残留造成结冰现象。
2.车不要停在积雪或水坑处
当您停车时需要留意，最好不要将车停在积雪或水坑的地方，因为夜间的温度较低，很 有可能第二天爱车就被“冻住了”。这不仅对爱车是种伤害，同时也耽误了我们上班的时间。
3.下车竖起雨刷器或垫布
为了防止雨刷器冻住，当您停好车离开时记得把雨刷器竖起来，这样就不会冻住雨刷器了。有部分车型的雨刷器是竖不起来的，我们可以把没用的毛巾垫在风挡玻璃上，由于雨刷器与风挡玻璃隔离，所以雨刷器是不会被冻住的。
4.下车随手带出饮用水
冬季夜晚的温度会比白天低，部分地区的夜晚温度甚至能达到-20以下，所以当您下车时一定要把车上的食物以及饮用水随手带出车外，否则到了夜晚由于温度低，饮用水会被冻成冰坨，而食物也会由于低温而冰冻，导致食物的营养流失。
编辑点评：看了这么多冰雪天行车的注意事项，可能需要您慢慢“消化”。当您行驶在路上时，您可以结合编辑以上所说的几点，边了解边实践，您会很快掌握冰雪湿滑路面行车的要领。总之，雪天行车一定要慢慢慢，重要的事情说三遍。
冰雪路面开车的确是比较危险的。那么遇到冰雪路面情况时，到底应该如何应对呢？怎样驾驶才是正确和安全的呢？冰雪路面与干燥路面相比，到底存在哪些安全隐患？知己知彼百战不殆。
1、摩擦力大幅降低是冰雪路面的最大隐患
首先要清楚的就是，冰雪路面的摩擦力要比干燥的柏油路小非常多，摩擦力降低之后所带来的问题就是轮胎容易空转、制动距离大幅增加、车辆容易侧滑（推头或者甩尾），而应对这些问题最好的办法就是：慢！
2、雪地开车第一要领：慢
这个“慢”包括慢给油、慢踩刹车、慢打方向。因为冰雪路面很滑，因此油门踩太深的话，只会让动力全部浪费掉。表现形式就是轮胎在雪里空转，但是根本无法驱动车辆前进。所以我们要做的应该缓给油，并且尽量切换成雪地模式（没有的话可以选择用2挡起步），高挡位低转速可以有效控制动力的过分输出，让车轮在转动的同时始终保持与地面的相对摩擦力，从而使车辆可以顺利起步前进。
慢踩刹车的原因也很简单，就是为了防止突然制动带来的轮胎摩擦力降低，而摩擦力降低就意味着轮胎打滑，严重的会导致车辆失控。所以我们在行车时应该加大与前车的跟车距离，速度越高距离就应该越远。遇到前车减速时我们也应该踩下刹车做好准备，尽量让车辆缓慢减速，而不要临时再突然深踩刹车。而一旦遇到紧急情况时，那么不要多想，直接将刹车踩死直到车辆停止，ABS的存在会让你可以继续修正方向，切记慌乱中乱打方向躲避。
如果大家有机会的话（一定是足够宽的封闭道路哦），可以体验一下在冰雪路面猛打方向所产生的后果，由于重心的快速转移再加上路面道路湿滑，车辆很容易失控。对于前驱车而言，直接的表现就是推头，车头无法完成驾驶员意图中的转向动作，而是横着车身向前滑。而后驱车则表现为转向过度，车尾会不安分的甩起来，造成车辆原地转圈。
3、小心全副武装的行人
在寒冷的冬季，行人包括骑自行车的人一般都会穿的比较严实，帽子围巾耳套等全副武装。这也就意味着他们的视野会因此受到不同程度的影响，所以在过马路或者在行走时可能不能第一时间就注意到旁边的车辆。另外由于地面湿滑，行人摔跟头的情况也并不少见。因此对于汽车而言，一定要保留与行人的安全距离，给自己留下充裕的应对意外情况的反应时间。
4、避免在坡道上停车
当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪让车辆附着力严重不足，所以车辆上坡时需要保持一定的速度。同时建议大家尽量要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。如果此时我们是跟在别的车辆后面上坡，为保证安全起见，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。
5、不要过分相信ESP系统
很多人在购车时都会查一下配置表，自己要买的这款车有没有ESP车身稳定系统，同时厂家也会把这个配置当成一个宣传亮点。不过这里我要提醒大家的是，ESP系统发挥功效是给予轮胎有抓地力为前提的，它可以在干燥路面上很好的帮助驾驶员修正车身姿态，避免车辆失控等等。但是在瞬间就有可能失去抓地力的冰雪里面上，ESP系统更多的作用是限制油门的相应，控制发动机的扭矩输出。大家可以参考一下冰雪试驾系列里关于麋鹿测试的那篇文章（点击查看），有实例可以证明如果轮胎失去抓地力，ESP系统就算再努力的工作也是无济于事。
5、必要时需使用雪地胎
通过之前的测试大家应该可以明显感受到雪地胎在抓地力上的强大优势，由于轮胎花纹较深，因此雪地胎对于车辆在冰雪路面重获抓地力来说可以起到立竿见影的效果。因此对于东北和内蒙这种会长期面临冰雪道路的地区来说，建议更换上雪地轮胎，等路面冰雪彻底化掉之后再换回公路胎。
6、雾灯不要随便开
很多人喜欢在视线良好的情况长时间开启车辆的雾灯，不知道是为了让自己变得更醒目还是单纯觉得这样车辆看起来更帅气，总之这些都是错误的。顾名思义，雾灯是在大雾天气，能见度很低的情况才开启的。由于雾灯的亮度要比大灯亮的多，因此在能见度良好的情况下打开只会变得异常晃眼，对对向和后方的驾驶员都是种折磨。
7、雪地陷车如何自救
如果车辆出现轮胎空转，车辆不能前进的情况，切勿继续狠踩油门，因为轮胎空转只会让车轮越陷越深。此时可以先挂入倒档，尝试将车辆倒出陷车的地方，然后再次挂入D挡继续前行。如果原地倒车并不奏效，可以尝试一边打方向一边前进和倒车，前进和倒车可以轮换进行。此时油门一定要缓，尽量去寻找轮胎的摩擦力，如果感到车身有所晃动，可以顺着惯性一脚一脚的给油，直到车辆获得足够的摩擦力成功脱困。
8、不要畏惧，熟能生巧
其实冰雪路面开车虽然需要更多的驾驶技巧，但是它与普通道路开车一样，也需要驾驶经验的积累，冰冷的文字只能给你提供参考，教给你正确的驾驶方法，但是如何真正的掌握和熟练，还是需要自己身体力行才是。只有当遇到的情况越来越多，经历的驾驶路况越来越复杂，才能让自己的驾驶技术越来越过硬。所以不要一见到下雪就害怕，大胆的上路去感受一下，慢慢你就会发现自己也终于可以像老司机一样给别人传授经验了。
9、一慢二缓三换胎
总结下来就可以用以上七个字来概括，“一慢”是指开车速度一定要慢，切忌错误估计路面情况而盲目提速，真的站不住的时候再后悔可就晚了。“二缓”是指缓给油缓踩刹车缓打方向，这样可以最大限度的维持轮胎与地面的摩擦力，从而降低车辆失控的风险。“三换胎”指的是更换雪地胎，虽然四条雪地胎的价格并不便宜，但如果您用车的环境比较严峻，道路长期会有积雪覆盖的话，建议您还是更换上雪地胎为好，毕竟生命才是最宝贵的。总之希望大家可以慢慢提高自己的驾驶技巧，高高兴兴出门去，平平安安回家来。
10、怎样防止车辆侧滑
1）首先要确保车辆的制动系统性能良好，使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。
2）在雪天路面行车时，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。
3）控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。
4）如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。
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