1949年新中国诞生，至今的70年里，民族振兴、产业腾飞，社会建设，每一次变化，每一个进步，都让人引以为豪。如果可以，走入历史，今昔相照，这份感受将会变得更直观和真切。
徐家汇公园喜迎新中国诞辰 徐汇文旅 图
金秋9月，“70周年70站初心之旅”在徐家汇公园小红楼开启。70位来自不同领域、不同行业的代表，兵分7路，以行走历史，阅读建筑，打卡70个站点的方式，重温了70年的变革历程。
70周年70站初心之旅 徐汇文旅 图
澎湃新闻跟随其中一路，沿着城中最具活力的滨水区——徐汇西岸，漫步时光印迹，感受水岸魅力。更值得一说的是，这也是一条极佳的西岸游览线路，看什么玩什么拍什么，都为游人一一“定位”了。
如果一定要给西岸找一个“入口”，那么一端连着徐汇滨江步道，一端接连着黄浦区南园滨江绿地的那座白色人行桥——徐汇滨江日晖港桥，是个不错的选择。
它的“新”不仅在于创新的结构和“Y”字型的造型，而在于它打破了人们对“滨江”的认知。因为在漫长的岁月里，人们印象里的黄浦江是外滩的优雅景致，而由煤、砂、铁，油等工业聚集起来的徐汇片区是和江景无关，日晖港更是一条让人厌恶的废水河道，但这段“黑历史”已成过往，日晖港桥就是人们直接外滩滨江走入徐汇滨江的核心接口。
连通着徐汇滨江步道的日晖港桥接口 朱喆 图
“来西岸去发现”六个大字像是热烈的问候，欢迎着各路游客。“70周年70站初心之旅” 西岸滨江线的伙伴们迫不及待地打卡了第一个地标。
“西岸滨江线”伙伴们集体打卡 徐汇文旅 图
“除了日辉港，以前的西岸还有什么？”来自徐汇街道代表王先生发出了疑问，领队则微微一笑，指挥着大家笔直往前走了会儿，便到了“滨江规划展示中心”。
西岸集团规划管理部高级主管邓鉴老师带大家回首前尘。“如今我们称这里为徐汇滨江，而在20世纪，它是中国民族工业的摇篮”，他指着墙上的历史轴，“这里有太多“之最”和‘第一’，烙下了发展前进的重要印迹”。1907年设立的南浦火车站，曾是上海最早的货运火车站；诞生于1917年的龙华机场是中国民航的发源地，上世纪40年代的东亚最大的国际机场；中国民族工业的象征——上海水泥厂是全国第一家湿水泥厂；建于1929年的北票煤炭码头是上海第一座水路联运码头；老百姓熟悉的“白猫”品牌则源于上海合成剂厂。新中国成立后，我国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机“运十”就是在上海飞机制造厂。1953年，新中国第一个水上运动基地——上海市划船俱乐部也建此建立。
西岸集团规划管理部高级主管邓鉴介绍西岸蓝图 朱喆 图
“工业产业的密集也带来污染，‘铁锈地带’这个别称也由此而来”，邓鉴说，“可是这片彰显着中国工业腾飞的地区也在新世纪里迎来了华丽的转身，有了更让人期待的未来”。站在全景规划模型前，他简述西岸从亚洲最大规模艺术区、国际创新创意产业群到世界级滨水开放空间的建设成果和计划布局。“从规划馆一直往前走，能看到很多历史工业遗痕，还有它们的新变化。”
经过由2013年西岸艺术与建筑双年展参展作品“祥云”改建的西岸志愿服务中心云建筑站，可以获取西岸周边展馆的资讯导览册，交通路线指引单等材料。继续往前，就能看到矗立在江边的橙红色塔吊和透亮的观景通道，它们就是当年北票码头煤炭运输的塔吊吊装和煤炭传送带，也是如今游览西岸最著名的地标。
橙红色塔吊吊装 朱喆 图
而曾经的北票码头更是华丽变身滨江艺术区的标志——龙美术馆（西岸馆）。
龙美术馆 朱喆 图
除了建筑外观讲述着工业时期的风云，馆内一场名为“踱步：七十年的走过”主题展更是把新中国70年的故事生动地描绘出来。
此次包括油画、中国画、版画、雕塑、宣传画、年画等近200件作品，全面展示新中国主题美术创作的源流和发展。
龙美术馆 踱步：七十年的走过 展览部分展品 朱喆 图
大家在导览员的悉心讲解下，感受到革命时代的艺术精神和品格，拍下内心感动的画面。
队员观展留影 徐汇文旅 图
“这些年似乎还有很多西岸艺术的展馆，而且有很多热门的展览的，那些爆款场馆在哪里？”一位队员忍不住问。“跟我走！”领队挥着旗帜，热情地喊道“要穿过一座桥，它们在桥的那一边”。
领队说的桥，就是基于生物仿生学原理模拟生物脊柱造型的龙华港桥，又叫“龙之脊”，因夜景五彩灯光有节奏地变换，还被市民亲切地称为“彩虹桥”。下桥便能看到一个高耸入云的海事塔，这是西岸公共开放空间的至高点，以上海市花白玉兰、中国传统细口瓷器和稻穗为概念，在保留原有功能的基础上对外观进行了装饰性的改造。
海事塔 朱喆 图
顺着龙腾大道走，在丰谷路的接口，就是滨江规划展示中心里提到的原龙华机场的大机库，它现在的名字叫“余德耀美术馆”。美术馆总监张琰女士亲切地和大家讲述了场馆的改造理念。
余德耀美术馆总监张琰女士向队员介绍场馆改造 徐汇文旅 图
“在密集的西岸艺术片区，余德耀美术馆的独特之处蕴藏在新旧和谐交融之中。旧就是说老的机场的岁月风貌，新就是它作为一个当代建筑的时代活力。前卫的空间设计和沧桑的工业遗迹交织出了层次感和平衡感。自然景色和光线作为美术馆建筑理念中不可或缺的一部分，美术馆玻璃厅也与外面的滨江景色融为一体，各部分空间都结合得均匀柔和，呈现出了建筑本身和所处地区的生命力”。
离余德耀美术馆不远的，就是由龙华机场航空储油罐改造而成的上海油罐艺术中心。作为近期网络瞩目的焦点，自然是要好好拍照留念，鲜花草坪、蓝天白云，还有江边的自然风，正如一位队员所说“好像偶像剧的画面，是一种青春的活力啊！”
花丛中的油罐 徐汇文旅 图
徐汇滨江一个个工业旧址的变身的背后，离不开高瞻远瞩的宏大规划，也离不开一代代建设者的辛劳付出。此次“初心之旅”还走访了全市首家扎根工地、服务建设者的基层群团工作站——滨江建设者之家。记者在那里见到了参与并见证西岸发展的建筑工人代表倪修龙。
倪修龙在滨江建设者之家阅读报纸 夏奇为 图
2011年，倪修龙来到上海，4年后来到西岸，一直在建筑施工一线辛劳付出。他对记者说：“我们这群建筑工人来自五湖四海，时间久了，已把他乡当故乡，自从有了这个建设者之家，我们这些飘泊的船只，可以停靠这个港湾，享受每天辛劳过后的放松！” 滨江建设者之家配备了无线网络、医疗门诊，有讲座有演出，还有法律援助，尽可能在全方面提供保障和支持。倪修龙还有个爱好，就是用相机，记录下各施工工地的场景，捕捉建设者们的工作和生活的画面，还举办了数次个人摄影展，还接受过人民网的采访。
倪修龙摄影作品 《苍穹》图
当被问及参与徐汇滨江建设的体会时，倪师傅伸手指了指一个高处的施工现场，笑着回答说：“西岸建设有个目标，就是迈向全球城市的卓越水岸，能亲手参与实现它，你说，自豪不自豪？”
不断建设中的西岸 朱喆 图
