不知道大家是否记得机甲龙这台车和长城沙龙这个品牌。沙龙是长城汽车两年前推出的新能源汽车品牌，也是长城旗下第六个汽车品牌，除了它当时长城还有欧拉这个新能源品牌。
沙龙的首款车型机甲龙于2021年广州国际车展上亮相发布，当时声势不小，新车定位纯电动轿跑车，当时沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。
然而很长一段时间过去，沙龙这个品牌和机甲龙这台新车都销声匿迹，新能源市场热火朝天的发展势头，机甲龙可以说是一口热汤都没有赶上。昨天，欧拉品牌发布一则海报，宣称沙龙将和欧拉正式整合，机甲龙入驻欧拉社区。
也就是说机甲龙以后就放在欧拉这边来卖了，目前欧拉的APP当中已经上线了机甲龙专区。
在去年年底的时候，长城汽车就宣布将整合旗下整车品牌营销体系，欧拉和沙龙、魏牌和坦克将采用双品牌运营的模式。在当时调整后，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，两大品牌都专注于纯电市场。而这一次整合，个人理解就是两个品牌直接合并，以后沙龙这个品牌实际是否还存在也打个问号。
机甲龙这台车非常个性，甚至有点夸张，吸睛指数很高，但从2021年亮相到现在马上就要三年时间了，比亚迪都拿销冠了，这台车也只推出过一个48.8万的全球限量版，雷声大雨点小。现在放到欧拉品牌当中，还真不知道长城接下来要怎么玩。
徐留平卸任一汽董事长3月21日，中华全国总工会在京召开第十七届执行委员会第八次全体会议，选举徐留平为中华全国总工会副主席；同时召开第十七届执行委员会主席团第十七次全体会议，选举徐留平为中华全国总工会*处第一*。
我刚入行的时候，正好是徐留平离开长安集团，执掌一汽。徐留平在一汽做了许多事，进行了很多改革。因为触及的利益不一样，所以大家对他的评价也是褒贬不一。
但是，作为一汽的掌舵人，徐留平对红旗的重视和近几年的提升，大家都是有目共睹的。
2016年，一汽全年销量314.8万辆，营业收入4303.8亿元，净利润160.1亿元。看起来家大业大，但是钱都是大众、丰田赚的，自主品牌红旗、夏利、奔腾、森雅等累计销量仅23.0万辆，对集团的贡献仅7%，特别是一汽红旗，全年销量仅4815辆。
当年一汽厂长耿昭杰千辛万苦和大众合资，最终的目的就是为了生产中国人自己的小汽车，但几十年过去了，一汽的自主品牌发展的连民营企业的零头都不如。
徐留平到来后，在2018年初，一汽红旗在人民大会堂发布全新品牌战略，徐留平确认将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”的战略目标，并提出到2020年红旗销量达10万辆，2025年30万辆，2035年50万辆目标。
随后红旗推出红旗H5、HS5、红旗H9、HS-7一众新车，全新的设计也让没落许久的红旗品牌终于重新出现在大众面前。销量上2019年红旗品牌销量99331辆，2020年196684辆，2021年299684辆，2022年为295691辆。进步是肉眼可见的。
徐留平执掌一汽六年的时间里，至少红旗品牌有了很大的提升，尽管红旗的问题还有很多，但至少进入了一个发展的道路。徐留平离开一汽，下一任掌门手里红旗不知道会有怎样的发展机遇。
吉利博越COOL官图发布近日，吉利官方发布了全新SUV博越COOL的官图，新车将替代现有的博越，和博越L一起征战9-15万价位SUV市场。新车将会在4月出抵达各地经销商，并同步开启预售。
设计上，相比目前的博越车型，博越COOL风格更加激进运动，前脸大面积的中网格栅加上贯穿式的LED灯带，气势很足。
侧面线条也和现款博越有很大的区分，腰线有很明显的上扬，姿态也不是四平八稳的传统SUV造型。线条都很凌厉，营造出悬浮式车顶的感觉。
尾灯组更加夸张，Y字形的贯穿式尾灯一直延伸到侧面翼子板处，还有双边双出的排气和扩散器装饰，运动感十足。内饰部分，目前还未正式公布，但估计会和博越有很大的区分，走科技智能座舱的路线。
动力上，现款博越使用的是1.8T的发动机，但博越COOL应该会使用和博越L一样更新后的动力系统，包括1.5T、2.0T以及1.5T混动。其中1.5T和2.0T的最大功率为181Ps和218Ps，匹配7速双离合变速箱；而1.5T混动系统综合最大功率为245Ps，匹配3挡DHT变速箱。
