2019年上半年，自主品牌SUV累计销量235.84万辆，同比下降22.2%；合资品牌SUV累计销量为159万辆，同比下降1.8%。毫无疑问，2019年对于SUV市场来说是沉重的一年，但同时消费意识提升，SUV市场出现的新变化也带了更多的机遇。
在过去冲动消费横行时代，对于资金压力小的消费者而言，“不求最好，但求最贵”。如今这样的局面已经越来越少，而“不求最贵，只求最好”的消费者却越来越多。这也让一些依靠价值感获得认同的产品得到了机会。
在多数消费者心中SUV是空间大、视野宽阔、通过性强的代名词，若是聊起操控性能，任谁也不会向你推荐一款SUV车型。难道所有SUV的操控表现都不尽如人意吗？答案是否定的。广汽丰田C-HR就是一款鱼与熊掌兼得的SUV车型。
作为一款主打年轻消费群体的车型，C-HR的名称由三个字母的首字母组成，分别是Charming（吸引力）、Hot（流行）、Reliant（可靠）。并且通过TNGA架构打造而来的C-HR在外观上更符合年轻人的审美趋势。
广汽丰田C-HR依托于“sensual-speed-cross”的原创设计理念，将“Sexy Diamond”钻石线条展现出来，C-HR的前、后翼子板曲率均达到R5级别（半径5mm），虽然不是世界最高水准，但这已经超过了雷克萨斯车型曲率半径的R8。
而这带来的最直接的感受就是新车在线条运用上的复杂性。“Sexy Diamond”设计语言将钻石的棱线设计添加到车身的设计之中，见棱见角的线条交织在一起让C-HR有着更多的层次感、立体感和雕塑感，搭配多样的车身颜色，每一款车型都能直击年轻消费者的“内心”。
侧面来看，C-HR隐藏式后门把手的设计打造出了双门coupe风格，流畅的车顶线条和后门把手融合在一起，既增加了年轻时尚的运动气质，也保持了完整性。而车尾部分攻击性十足的尾翼和回旋镖一般的后尾灯也让整车的气质上升了一个档次。
除了外观上的感官刺激之外，运动性能还深植于C-HR的产品基因里，今年下半年C-HR全面开启了C区玩家城市系列活动--城市追逐赛，在狭小的场地内通过相互追逐的方式，体验产品的操控，这在同级别SUV车型中还是十分罕见的。
城市追逐赛为计时淘汰赛，参赛选手需驾驶C-HR穿越各种障碍，用时最短的选手即可晋级进入极限追逐赛。赛道上的障碍，不仅是对参赛选手的考验，同样是对车辆性能的考验。
在TNGA架构下打造的C-HR很好的继承了丰田操控基因，采用前麦弗逊 后双叉臂独立悬架，通过减速带、颠簸路面时，并不会让你感觉到松散感，同时也可将细碎震动有效化解。精准的指向和平稳的车身姿态，又给驾驶者在弯道中提供了充足的信心。
C-HR在动力方面的优秀表现，主要还依靠于带有齿轮传动机构的CTV无级变速箱，可模拟10速换挡模式，并且具备G AI-SHIFT 控制功能，可模拟专业车手在过弯时的换挡操作，通过延迟换挡时机，保证发动机的能效供应，在狭小的场地内依旧能够获得极强的运动感受。
结合更新颖的传播方式，C-HR不光有着硬核实力，在与消费者沟通上也更“接地气”。整个城市追逐赛的举办形势非常活泼，各个项目不光能达到产品传播的目的，更能让消费者在“娱乐”之中领略到产品的真谛。
除了激情四射的场地赛外，参与者还可以获得C-HR联名的TF口红一枚，随着年轻消费者成为主流购车人群，如何在汽车和年轻消费者之间建立共鸣，一直是许多车企需要解决的“燃眉之急”，口红虽然不是一个多么贵重的产品，但却远比同价位的产品更能给人带来“价值感”，这一点也与C-HR不谋而合。
而作为从业者，汽车厂商玩的跨界营销案例其实并不少见，而真正能够切合年轻消费人群特点的，正是类似于口红这样的轻奢侈品。而与C-HR合作的TF口红更是深受许多潮流达人的喜爱。
不仅如此，2020款C-HR搭配众多源自于中高级车型的先进配置，包括TSS智行安全系统、皮质10向电动座椅、全系标配10安全气囊、四门车窗一键升降（带防夹功能）、Nanoe纳米水离子发生器、智能双循环同步制热除霜空调等，带来更的高价值用车体验。
值得一提的是，2020款C-HR还推出了全新的舒适版车型，售价为14.98万元，介于精英版和领先版之间，进一步丰富消费者的选择空间。同时广汽丰田还推出最高5成首付2年0利率的金融政策，帮助更多年轻消费者解决买车难的资金问题。
总结：
随着购车群体的年轻化，越来越多的消费者开始注重个性化选择，如果以往C-HR激进的造型会被归为小众市场，那么如今它已经成为多数年轻人购车的首选。而2020款C-HR在TNGA架构的基础之上，继续保持了一以贯之的高品质，更以诚意满满的价格面对年轻消费者，如果喜欢的话，不妨去试驾一下，一定会有不少的惊喜。
