来来来，
让空姐圈——圈姐带着你们挨个认识下他们
空中交通管制员一般分为塔台、进近和区调管制员。
你们到机场看到一个杵着的最高最大最粗的建筑物应该就是塔台了。
飞机（专业点叫航空器）的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制都靠管制员指挥。
（图片均来自网络，侵权联系删除）
塔台里面是这样的：
美女管制员小姐姐
（恕我直言，
从事这个专业的妹子简直就是业内大熊猫，而...大熊猫都在塔台）
另外，这个职业出不得一点差错，亚历山大可想而知，
虽然压力大，但是他们普遍低薪啊。唉。
（薪水抵不住国外多半，管制兄弟们挺住啊）
生活大爆炸中如何评价管制员
他们付出与收获不成正比的矛盾已经在凸显，
周围辞职的老管制员也不少，
空管局的人员配备捉襟见肘，
调薪的话题一提再提但是雷声大雨点小，
希望上层能说话的人尽快给予他们的该有的物质保障。
难道要到出现几起事故才能看到这些问题？
飞行员可能在你印象中他们是这样的。
其实光鲜亮丽的背后是数年的艰苦付出。
从体检千里挑一的选拔到入学军事化管理的理论学习，
之后师傅带飞，从初教飞到中教再到高教，
还有各种停飞的风险，好不容易到了公司，
真正的实践学习才开始拉开序幕。
反正大家就别经常羡慕他们年薪百万了，
飞行这个活，真不是谁都能接的。
签派员下图是一个某航空公司的运行控制中心AOC（Airplane Operating Control）
一个公司的中枢神经都在这儿了。机务维修、地面保障、机组调配、载重平衡、食品配餐、物流运送等等，航空公司几乎所有的业务信息都会集中在这儿。
而最终综合做出决策的就是签派员。
航班运行控制中心大厅
签派主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。
非常重要的工种，可以根据情况推迟、调配甚至取消航班。
美女签派小姐姐
签派管制一般是同一个专业毕业，只是就业方向不同，
近几年签派员地位提升很多，但两个职位都很辛苦，
入一行，干好一行，一起努力建设民航强国！！
空中乘务员圈姐只想说一句：
您们千万不要以为这些姑娘们只是在天上端茶倒水伺候别人的。
她们学礼仪、学化妆、学习各种与航空安全有关的手册法规、学习各种特殊情况下的处置程序等等。
换句话说，在飞机上，这些姑娘们可能是帮您如何死里逃生的。
所以，请尊重任何一个认真付出的职业。
海航空姐
ps：有次坐飞机旁边有个二十多岁大的壮小伙，大夏天的长袖长裤穿着，飞机上也挺暖和的，他可好，跟人乘务员要毛毯，也就三个小时，圈姐就看着乘务员伺候他喝了五杯橙汁......
机务维修机务维修，俗称修飞机的。这帮人是“玩”真飞机”的。
你知道飞机大，可能你对它有多大并没有什么概念。
看看下图，飞机冰山一角多复杂......
好辛苦啊
航空机务系统的飞行安全保障，机械、航电设备等的故障隐患排除，都是这些大兄弟没日没夜在做的。
尤其夏日的机坪的温度，出个外勤基本就熟了。说多了都是泪啊，机务兄弟们辛苦了！
可能你坐的飞机上随便松动一个螺丝这个航班就玩完了，
但坐了这么久飞机都没事，你看他们对你多好。
地服保障你进入机场能看到的，值机、安检人员还有各种引导人员， 你看不到的，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务（给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
没有他们，哪个航班都别走!
他们也是直接与旅客接触的民航从业人员，
遇到天气或空中流量控制导致的航班延误，他们首当其冲，
要面对规则中奇葩旅客各种不理解，可能被刁难，被谩骂，甚至被打.....
唉，被闹事旅客打
各位乘坐飞机的亲们，请对这些小伙伴们多点理解
