对于以Z时代（泛指95后）为标签的年轻人来说，真得方方面面都需要有自己的腔调。比如他们学习意识要升级，社交频次要活跃，兴趣爱好要广泛……就连买车这一项，都开始向着新能源、性价比方向靠拢。
而长安新能源全新E家族第二款车型，奔奔E-Star就成了刚踏入社会的Z时代青年男女的“菜单车型”。而这款微型纯电车型，也不负众望，以10.25英寸双联屏、301km超长NEDC续航里程、智能网联系统等优势，成为Z时代一族日常出行的好伙伴。今天，我们就以奔奔E-Star出行体验官的名义给Z时代后浪带来用车装腔指南。
96年出生的凯莱是我们车轮生活寻找的“奔奔E-Star玩车态度体验官”，24岁最好的年纪，今年生日时给自己的生日礼物就是人生中的第一辆车奔奔E-Star。她给我们说：“其实，开过之后，这台奔奔E-Star最让出行体验官满意的不仅是价格和续航，更多的是行驶质感。”
其实，作为车评人都知道，7万元以下的电动车往往是没有“灵魂”的，甚至会成为购车鄙视链的末端。但是，奔奔E-Star的真实表现如何呢？又是如何一步一步成为凯莱眼中的“小王子”车型的？我们选取了几组场景，以飨读者。
毕竟，这其中的绝大部分车型在设计之初就是为了单纯的满足代步驾驶，或是增加些所谓的智能配置来“助力”营销，而不会太过注重行驶品质，但是奔奔E-Star却颠覆了这种认知。
造型很暖也很凌厉，有种“男友力”爆棚的感觉
凯莱给我们说：“第一眼看到奔奔E-Star的时候，就感觉像是看到了理想中的Mr Right。虽然整体小巧可爱，但是前大灯组回旋镖状结构，给人一种不怒自威的感觉。”
诚如所言，奔奔E-Star无论是高低配车型，均配备了全LED光源头灯组，这在同级产品中是难得的表现，此外日间行车灯和转向灯的点亮效果也极具特色，辨识度较高。再加上前保险杠的造型采用了贯穿式设计，与大灯组相呼应，内部的绿色饰条搭配蓝底品牌LOGO，是在表明新能源车型的身份。无论对于男生还是女生来说，这种设计都是很讨巧的，很暖也很有力量。
提速有“推背感”，动力堪比2.0L的燃油车
“动力是我买车之后，感受最大的。别看奔奔E-Star的车身尺寸不大，但是在城市路况里面穿梭，真得一绝。我本以为超车是奢望，但是提速的那种推背感，现在感觉是享受。诧异的是，当开着奔奔E-Star碾过第一个减速带的时候，反而被它化解震动的能力和反馈到屁股上的质感略微震惊一下：原来这类小车也可以提供一个不错的“高级感”。”凯莱给我们追加了操控动力的评价。
没错，其实车轮生活小编之前也给各位推荐过选择奔奔E-Star的一个核心理由就是这款车的提速表现。可以在4.7s内实现0-50km/h加速,这样的性能，这个表现完全和合资品牌高功率2.0升涡轮增压发动机不相上下。再加上电动机起步即是最大扭矩的特性，奔奔E-Star的加速快感确实成为这款车赢得Z时代青睐的“*手锏”。
内饰双联屏是一种有态度的酷炫，“智商”互联超级感人
在奔奔E-Star上市之期，就有不少媒体打出大大的标签：奔奔E-Star标配10.25英寸一体式液晶双联屏，集成多种智能应用。而且高配车型搭载全高清真彩液晶屏，视野更清晰。对此，凯莱表示：“坐进这款车的内部，双联屏是最让我吸睛的部分。
长长的一排屏显，感觉这车它是同价位区间的一道清流，爱了爱了。我的高配奔奔E-Star还搭载了三种主题模式：经典模式、运动模式、科技模式。这三种模式可在双屏下自由混搭，界面可以根据喜好随意切换，感受双屏智能交互乐趣。爱了爱了！”
其实，不仅如此，奔奔E-Star在“智能互联”方面，也不是吃素的。奔奔E-Star配备的“悦联”智慧互联系统，可以更加深入的语音人机交互功能，通过“小安你好“可实现多种语音控制。同时，“悦联”智慧互联系统还支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等。此外，奔奔E-Star还可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能，让车辆的信息完全在车主的“掌控”之中。
编辑点评：随着社会的主流声音逐渐被95后到00后的Z世代所覆盖。作为Z时代玩家，像凯莱一样追求“好玩有趣带态度”的出行方式，已经成为一种与众不同的“腔调”。而我们在奔奔E-Star身上，也刚好看到了这样的“体质”，这或许就是奔奔E-Star这个“宝藏男孩”为Z时代带来的更多可能。
