据新华社报道，俄罗斯官方机构5日表示，当天在莫斯科谢列梅捷沃机场迫降后烧毁的客机共载有78人，其中41人遇难，37人生还。
在人们被这场惨剧震惊之时，一个细节却让人细思极恐：在现场视频中，飞机仍在燃着熊熊大火，幸运逃出的乘客慌张撤离，在这些人中，竟然有人提着大件行李不紧不慢地走开!
众所周知，飞机上通道狭窄，一个人停下抬手拿行李，就意味着后面乘客会被堵住。在客机着火的紧急情况下，这种行为无疑是堵住了更多人的生路。
知名航空博主@航空物语 感叹，抢下一个行李箱的代价是多少条人命?也有网友表示，这种情况下还拿行李，自己不要命，还害死别人!
还有网友说，这种情况下，一秒钟都能多跑出一个人，前面的人因为拿行李耽搁了，后面的人就只能等死了。
逃生带行李，代价可能是生命!
类似事件绝不是偶发，2017年11月13日，南航CZ6406航班在飞行过程中，机组发现货仓火警灯亮，就近备降长沙，机组人员严格执行紧急撤离程序，尽管乘务员已经提醒大家不要携带行李，但打开舱门逃生时，发现还是有人带着行李在逃生。
2016年8月3日，阿联酋航空一架载有300人的波音777-300客机降落时机腹着地，飞机起火。一段据称是乘客在机舱内拍摄的视频显示，在舱内烟雾弥漫、氧气面罩已经弹出的情况下，许多人不顾通道拥堵，仍在开启行李架翻找自己的行李，全然不顾后面抱小孩的妇女被挡住去路。
一名男子开了一个头顶行李架没有发现自己的行李箱，仍然“淡定”又开了一个寻找……
飞机遇险，有一个说法是，逃生的时间是黄金90秒，即便是波音777这样的大飞机，在获得认证之前，必须通过90秒内疏散全部人员的测试。但是这种测试，是在志愿者不带任何行李的情况下进行的。有可能，就因为前方有人提着一件行李，后方的人被阻挡了前进道路，然后……代价可能是没了命!
带着行李逃生，还可能导致充气的逃生滑梯被划破。2014年就发生过这样一幕：福州机场一架飞机发生火情误报，在紧急撤离过程，有一些乘客不顾空姐劝阻，带着手提行李下滑梯。
很快，飞机前舱左侧的滑梯漏气了。然后，滑梯出现“断裂”，最后滑出的空姐栽倒在地，当场骨折……
2007年8月20日，台湾中华航空公司CI120航班在日本那霸着陆后起火，机上旅客与机组人员165人全部撤离。几乎是最后机长跳下飞机的一瞬间，飞机就发生了爆炸。如果下机前，旅客还去拿行李耽误时间，现场会是什么样?
飞机紧急撤离，应该怎样做?
灾难的发生是不可预知的，事实上，从我们登上飞机的那一刻起，就要做好紧急撤离的准备，空乘人员要求我们做的每一项检查也都是有意义的。
系好安全带的重要性自不必言，调直座椅靠背，是因为靠背在直立时最为稳固;打开遮光板，是为了让眼睛适应外部光线，防止突然断电的情况……
那么飞机迫降时，我们该怎么做?
选择逃离方向：
1)陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外。
2)水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。
跳滑梯的正确姿势：
1)正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开。
2)抱小孩的旅客，把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，但在梯面的姿势与正常人相同。
3)伤残旅客，根据自身的情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
防冲击姿势：
在飞机着陆或着水时，会有多次撞击，这个撞击非常强烈，必须保持全身紧迫用力，才不至于被强大的力量甩出去。
1)成年人旅客：身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带。或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地。
2)怀抱婴儿的旅客：将婴儿斜抱在怀里，婴儿头部不得与过道同侧面朝上，弯下腰俯下身双脚用力蹬地或一手抱紧婴儿，一手抓住前面的椅背，低下头，双脚用力蹬地。
3)特殊旅客(肥胖、孕妇、高血压、高大者)：双手抓紧座椅扶手，或双手抱头，同时收紧下颚，两腿用力蹬地。
4)对于双脚不能着地的儿童。可采取将双手压在双膝下，手心向上，弯下腰的方式。
有序撤离：
飞机迫降后，可能没有了常规的照明，但应急灯会亮起，机舱地面上有去撤离门方向的指示。注意，离您最近的撤离门有可能在您身后，而这些功课实际上都是您在飞机安全情况下自己需要了解的。如果客舱有烟雾，俯身弯腰或者爬行，最好能用湿毛巾等捂住口鼻，尖锐物品绝对要放好，高跟鞋也要脱下，因为滑梯的材料是尼龙做的，您如果带着这样的物品，非常有可能刺破滑梯。
逃到安全区域后：
逃到安全区域后，听从乘务员指挥，聚集到一起，方便乘务员清点人数，救护受伤的旅客。不是每一次紧急撤离都会在机场区域、其他部门的救援都会很快到达。在僻远区域的紧急撤离，就需要在机组、乘务组的组织带领下做好后续的急救、救护、防护准备，等待救援。
