俄客机迫降41人遇难,当飞机迫降时,我们该怎么逃生?

俄客机迫降41人遇难,当飞机迫降时,我们该怎么逃生?

首页冒险解谜水上世界逃脱更新时间:2024-08-01

据新华社报道,俄罗斯官方机构5日表示,当天在莫斯科谢列梅捷沃机场迫降后烧毁的客机共载有78人,其中41人遇难,37人生还。

在人们被这场惨剧震惊之时,一个细节却让人细思极恐:在现场视频中,飞机仍在燃着熊熊大火,幸运逃出的乘客慌张撤离,在这些人中,竟然有人提着大件行李不紧不慢地走开!

众所周知,飞机上通道狭窄,一个人停下抬手拿行李,就意味着后面乘客会被堵住。在客机着火的紧急情况下,这种行为无疑是堵住了更多人的生路。

知名航空博主@航空物语 感叹,抢下一个行李箱的代价是多少条人命?也有网友表示,这种情况下还拿行李,自己不要命,还害死别人!

还有网友说,这种情况下,一秒钟都能多跑出一个人,前面的人因为拿行李耽搁了,后面的人就只能等死了。

逃生带行李,代价可能是生命!

类似事件绝不是偶发,2017年11月13日,南航CZ6406航班在飞行过程中,机组发现货仓火警灯亮,就近备降长沙,机组人员严格执行紧急撤离程序,尽管乘务员已经提醒大家不要携带行李,但打开舱门逃生时,发现还是有人带着行李在逃生。

2016年8月3日,阿联酋航空一架载有300人的波音777-300客机降落时机腹着地,飞机起火。一段据称是乘客在机舱内拍摄的视频显示,在舱内烟雾弥漫、氧气面罩已经弹出的情况下,许多人不顾通道拥堵,仍在开启行李架翻找自己的行李,全然不顾后面抱小孩的妇女被挡住去路。

一名男子开了一个头顶行李架没有发现自己的行李箱,仍然“淡定”又开了一个寻找……

飞机遇险,有一个说法是,逃生的时间是黄金90秒,即便是波音777这样的大飞机,在获得认证之前,必须通过90秒内疏散全部人员的测试。但是这种测试,是在志愿者不带任何行李的情况下进行的。有可能,就因为前方有人提着一件行李,后方的人被阻挡了前进道路,然后……代价可能是没了命!

带着行李逃生,还可能导致充气的逃生滑梯被划破。2014年就发生过这样一幕:福州机场一架飞机发生火情误报,在紧急撤离过程,有一些乘客不顾空姐劝阻,带着手提行李下滑梯。

很快,飞机前舱左侧的滑梯漏气了。然后,滑梯出现“断裂”,最后滑出的空姐栽倒在地,当场骨折……

2007年8月20日,台湾中华航空公司CI120航班在日本那霸着陆后起火,机上旅客与机组人员165人全部撤离。几乎是最后机长跳下飞机的一瞬间,飞机就发生了爆炸。如果下机前,旅客还去拿行李耽误时间,现场会是什么样?

飞机紧急撤离,应该怎样做?

灾难的发生是不可预知的,事实上,从我们登上飞机的那一刻起,就要做好紧急撤离的准备,空乘人员要求我们做的每一项检查也都是有意义的。

系好安全带的重要性自不必言,调直座椅靠背,是因为靠背在直立时最为稳固;打开遮光板,是为了让眼睛适应外部光线,防止突然断电的情况……

那么飞机迫降时,我们该怎么做?

选择逃离方向:

1)陆地撤离应选择在风上侧躲避,远离飞机至少100米以外。

2)水上撤离应选择在风下侧,离开燃油区和燃烧区。

跳滑梯的正确姿势:

1)正常人从滑梯撤离,应双臂平举,轻握拳头,或双手交叉抱臂,从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面,收腹弯腰直到滑到梯底,站立跑开。

2)抱小孩的旅客,把孩子抱在怀中,坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机,但在梯面的姿势与正常人相同。

3)伤残旅客,根据自身的情况,坐滑或由援助者协助坐滑撤离。

防冲击姿势:

在飞机着陆或着水时,会有多次撞击,这个撞击非常强烈,必须保持全身紧迫用力,才不至于被强大的力量甩出去。

1)成年人旅客:身体前倾,头贴在双膝上,双手紧抱双腿,两脚平放用力蹬地,系紧安全带。或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背,头俯下,两脚用力蹬地。

2)怀抱婴儿的旅客:将婴儿斜抱在怀里,婴儿头部不得与过道同侧面朝上,弯下腰俯下身双脚用力蹬地或一手抱紧婴儿,一手抓住前面的椅背,低下头,双脚用力蹬地。

3)特殊旅客(肥胖、孕妇、高血压、高大者):双手抓紧座椅扶手,或双手抱头,同时收紧下颚,两腿用力蹬地。

4)对于双脚不能着地的儿童。可采取将双手压在双膝下,手心向上,弯下腰的方式。

有序撤离:

飞机迫降后,可能没有了常规的照明,但应急灯会亮起,机舱地面上有去撤离门方向的指示。注意,离您最近的撤离门有可能在您身后,而这些功课实际上都是您在飞机安全情况下自己需要了解的。如果客舱有烟雾,俯身弯腰或者爬行,最好能用湿毛巾等捂住口鼻,尖锐物品绝对要放好,高跟鞋也要脱下,因为滑梯的材料是尼龙做的,您如果带着这样的物品,非常有可能刺破滑梯。

逃到安全区域后:

逃到安全区域后,听从乘务员指挥,聚集到一起,方便乘务员清点人数,救护受伤的旅客。不是每一次紧急撤离都会在机场区域、其他部门的救援都会很快到达。在僻远区域的紧急撤离,就需要在机组、乘务组的组织带领下做好后续的急救、救护、防护准备,等待救援。

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