烫手的大山芋，巴西圣保罗号航空母舰（阿尔法舰队）

地处南美的巴西，东临大西洋，拥有851万平方公里的广袤国土和7000多公里的海岸线。自1889年推翻帝制建立共和国以来，巴西就有了大国海军的梦想。并且在19世纪初和阿根廷智利进行了一场烧钱的海军军备竞赛，俗称ABC海军竞赛。

巴西海军徽章

巴西的航母路

1956年12月，巴西海军以900万美元买到了一艘英国的二手航母“复仇”号（HMS Vengeance，R71）。

“复仇”号是英国“巨像”级（Colossus，又称巨人级）航空母舰的第5艘，于1944年2月下水，1945年1月服役。

“巨像”级一共10艘，由于生产于二战后期，所以在二战中并没什么战绩。战后“巨像”级很快的陆续退役，有四艘被租借或者转卖他国。其中“复仇”号于1952年11月租借给了澳大利亚，后于1955年10月归还，1956年12月又卖给了巴西。

“复仇”（R71）号航空母舰

“复仇”号先到荷兰进行了为期近四年的改装，改装完成后这艘长212米，满载排水量近2万吨的航母前往巴西，“复仇”号的到来圆了巴西海军的航母梦。1960年12月该舰加入巴西海军服役，并以一个州的名称将其命名为“米纳斯杰拉斯”号（Minas Gerais），舷号A11，成为巴西海军的旗舰。

“米纳斯杰拉斯”号

由于军种间的冲突，“米纳斯杰拉斯”号上搭载了隶属海军的直升机和隶属空军的S-2反潜机。所以该舰在役的大部分时间就是担任反潜航空的角色。

搭载S-2反潜机的“米纳斯杰拉斯”号，1970年状态

“米纳斯杰拉斯”号在服役期间经历数次改装和大修，但状态还是强差人意。1987年该舰的弹射器发生故障，然后只能当做直升机母舰来使用。直至1996年把邻居阿根廷的“五月二十五日”号上的弹射器买来装上才能重新运作固定翼飞机。阿根廷这艘“五月二十五日”号同为“巨像”级，于1968年10月买入。

1997年巴西海军终于被获准拥有固定翼飞机，1999年花费7000万美元从科威特买来23架A-4“天鹰”。这些A-4从2000年10月开始上舰，但此时离“米纳斯杰拉斯”号退役也不久了。

2001年1月16日，对巴西海军来说是个意义重大的日子。巴西海军航空兵的飞行员孔特（Comte）驾驶一架A-4首次在“米纳斯杰拉斯”号弹射起飞。此时，“米纳斯杰拉斯”号已经年近6旬，加入巴西海军也已40年。风雨40年后巴西海军的飞机才第一次从自家航母上腾空而起。

2001年1月16日巴西海军的A-4首次从“米纳斯杰拉斯”号弹射起飞

购买福煦号

早在1980年代初，巴西就提出了15年海军扩充计划，计划的一部分就是寻找替代“米纳斯杰拉斯”号的新航母。

巴西海军曾雄心勃勃的考虑过找人建一艘能载40架固定翼飞机，排水量4万吨的新航母，也曾考虑过使用垂直/短距起降飞机的轻型航母，但由于经费所限各种想法一直未能落实。到了1999年把科威特剩余的A-4全买来后，就更没选择了。如果想继续拥有航母，简单又省钱的做法是购买法国的“克莱蒙梭”级。

在买到新航母后，“米纳斯杰拉斯”号也于2001年10月退役，退役后巴西想把它卖掉。英国海军协会（British naval association）表示很有兴趣，想要买回去做博物馆，但却筹不到钱。后来“米纳斯杰拉斯”号被挂到e-Bay上拍卖，有十多位买家出价，一度有土豪出价到400万英镑，但交易还没完成就被以不能买卖军事武器为由给下架了。2004年2月又在里约热内卢搞了一次拍卖会，这次土豪没再出现。无奈之下，拍卖会后“米纳斯杰拉斯”号被拖到印度阿兰拆解。

印度阿兰滩头上等待拆解的“米纳斯杰拉斯”号

法国的“克莱蒙梭”级共建造了两艘，分别是“克莱蒙梭”号（Clemenceau，R98），于1957年12月下水，1961年11月服役，1997年10月退役。“福煦”号（Foch，R99），于1960年7月下水，1963年7月服役，2000年10月退役。

福煦号带领着两个小弟，左边是意大利加里波第号，右边是西班牙阿斯图里阿斯亲王号

克莱蒙梭号视图

“克莱蒙梭”级两艘舰服役后，让法国成为欧洲海军强国。1968年以两舰为首的规模达40艘的“阿尔法舰队”（Alfa Force）浩浩荡荡的开赴南太平洋的波利西尼亚为法国第一枚氢弹试验保驾护航。此后两舰在服役期间多次进行海外部署，还参加过海湾战争，南斯拉夫内战，轰炸南联盟等军事行动。

“克莱蒙梭”号退役后的下场有点悲凉，因为石棉污染等问题而人嫌狗弃。2005年12月它离开法国土伦前往印度阿兰拆解，结果印度人都嫌它太毒拒绝它进入领海。“克莱蒙梭”号只好又返回法国并四处寻找葬身之地，最后找到英格兰的哈特尔普尔，于2009年11月开始拆解。

在英格兰哈特尔普尔等待拆解的克莱蒙梭号，呆一起的还有四艘美国旧军舰

随着核动力的“戴高乐”号即将服役和“福煦”号日益年老，把它退役已经是板上钉钉的事了，精明的法国人开始为它寻找下家，看来看去，他们也相中了巴西做接盘侠。

2000年4月，“福煦”号抵达巴西访问，并邀请巴西海军官员登舰对“福煦”号进行技术评估。后经过几个月的谈判，最终以1220万美元的价格成交（也有资料说是3000万美元）。

2000年4月“福煦”号到访里约热内卢，远处那著名的面包山见证了这一刻

“福煦”号回到法国后于2000年10月1日退役，随后去到布雷斯特进行一些改装以适应巴西海军A-4攻击机的运作。2000年11月15日巴西海军在布雷斯特接收了“福煦”号，并以巴西人口最多最富有的州为名将它命名为“圣保罗”号（SãoPaulo），舷号A12，即日编入巴西海军，并成为巴西海军新的旗舰。

2001年2月1日，“圣保罗”号从布雷斯特出发前往巴西。此时它全长265.5米，飞行甲板宽31.7米，满载排水约33000吨，基本和原来的“福煦”号一致。经过16天的航行，“圣保罗”号于2月17日抵达里约热内卢。再次经过面包山，此时它的身份已经变了。

2001年2月17日，圣保罗号抵达里约热内卢经过面包山

虽然已经退役，在圣保罗号到来时旧航母“米纳斯杰拉斯”号还是出海来了个巴西双航母合照

烫手的大山芋

在“圣保罗”号的交接仪式上，时任巴西总统卡多佐发表了激情洋溢的演说：“圣保罗”号的加入使我们的海军力量在捍卫巴西海上利益的能力得到重要加强。像我们这样国土辽阔，拥有超过7000公里海岸线的国家需要与其在国际舞台上地位相衬的海军力量。无论在现在还是将来，我们将永远是一个为和平而战的国家，而这需要现代化的武装力量来做保障。我们将拥有对潜在敌人足够的阻吓力，说服力。即使在今天，世界上能在公海运作海空力量的国家没有几个，而我们巴西继续成为其中之一将显得更为重要......

2004年8月，当时的巴西总统卢拉也登上圣保罗号视察，左边是他妻子，右边是圣埃斯皮里图州长

在服役的最初两三年，“圣保罗”号勉强的完成几次行动任务，主要是参与国际军演和联合阿根廷进行舰载机飞行员培训。

“圣保罗”号标准照

2004年6月“圣保罗”号和美国“里根”号进行联合演习

阿根廷海军的S-2反潜机准备在“圣保罗”号上起飞

“圣保罗”号前甲板的阿根廷海军超军旗和巴西海军A-4

在还算正常运作的前几年，“圣保罗”号上主要部署海军航空兵的A-4“天鹰”攻击和各种直升机。巴西海军也有过为“圣保罗”号升级A-4和完善舰载机种类的计划。并从澳大利亚和乌拉圭搜罗到了几架C-1运输机，打算将C-1改装为加油机和预警机供“圣保罗”号使用。还买来S-70B“海鹰”打算替代老旧的SH-3“海王”。

C-1是S-2反潜机的运输型号，1955年首飞，也是老古董了

阿根廷海军的S-2反潜机降落在“圣保罗”号上，那几年阿根廷海军飞机是“圣保罗”号的常客

巴西海军的A-4准备在“圣保罗”号上起飞，A-4在巴西海军被命名为AF-1

A-4离舰瞬间

A-4准备着舰

“圣保罗”号上的SH-3“海王”直升机

已经下水45年的“圣保罗”号糟糕的舰况于2005年开始体现。当年5月17日，舰上弹射器的蒸汽管路发生爆炸，当场炸死一名操作员，炸伤10人，其中2人送院后伤重不治，“圣保罗”号入厂大修。

2007年10月，经过一番维修后的“圣保罗”号进行海试，结果传动轴又发生故障，只好回去继续修。这次维修对锅炉，发电设备，电子和通信设备，弹射器等进行了大规模维护，还更换了部分水电管线。

2009年，在维修中的“圣保罗”号安装了海军战术数据处理系统，以增强舰队指挥和控制能力。2010年“圣保罗”号再次进行海试，次年恢复直升机在舰上的操作，并计划于2013年让A-4再上舰重新入役。

但在2012年，“圣保罗”号又发生一次大火，造成1人死亡2人受伤，明年重新入役的计划泡汤了。

也会冒浓烟的圣保罗号

2014年，巴西海军宣布了更全面的“圣保罗”号升级改造计划，涉及方方面面，几乎是从里到外的翻新，目标是让“圣保罗”号延寿20年，用到2039年。如此复杂的升级巴西是无法完成的，只能又找来法国人帮忙。经过前期的评估研究，2015年6月法国DCNS和巴西海军签署一份价值260万美元的合同，先期对“圣保罗”号上的污水处理系统进行升级。而全舰的升级改造DCNS也给出了报价，8亿美金。

在里约热内卢海军兵工厂里待修的“圣保罗”号

“圣保罗”号接连的事故和糟糕的表现备受外界的批评，加上军费预算的不足，巴西海军扛不住了。继续拥有航母的渴望和决心即使再强烈也得向现实低头，维修或者升级“圣保罗”号已经变成无底洞。必须及时止损，甩掉这烫手的山芋。

2017年2月14日，巴西海军宣布把“圣保罗”号退役。

按照巴西海军的数据，从2000年11月15日服役到2017年2月14日退役这16年多的时间里，“圣保罗”号总计出海了206天，有97%的时间是呆在港里的。总计航行了85334公里，舰上两个弹射器总共执行了566架次飞机的弹射，连续出航没试过超过一个月。

2019年9月，巴西海军宣布把“圣保罗”号拍卖，起拍价是5309773.65雷亚尔（相当于120万8千美元）。巴西网民乐了，还买啥劳斯莱斯呢，买艘航母不更香吗？“圣保罗”号只需530万雷亚尔，一辆劳斯莱斯在巴西要卖620万雷亚尔。不过至目前，“圣保罗”号还没被买走的消息，如果一直无人接手，可能它也会步前辈“米纳斯杰拉斯”号的后尘，到印度阿兰了却此生，如果印度不嫌它有毒的话。

停泊在里约热内卢瓜纳巴拉湾军港内待售的“圣保罗”号

“圣保罗”号已经退出历史舞台，但关于它的议论却未停止。批判者认为巴西海军是为充门面掉坑里了，“圣保罗”号买来便宜，但后期投入巨大还没实际应用的效果和意义，纯粹是浪费人民的血汗钱还糟蹋了几条人命。支持者则为“圣保罗”号的退役而痛心疾首，一艘航母都保不住，失去的不但是海军的战斗力，还是一个国家逐渐走衰的悲哀。

巴西海军也有自己的执着和坚持，失去了“圣保罗”号，得赶紧找个来替代。2017年11月，巴西和英国就购买“海洋”号进行谈判。

和“圣保罗”号的故事有点像，巴西海军是如此的迫切，12月就确定以1.132亿美元（3.595亿雷亚尔）买下“海洋”号。而此时“海洋”号还在英国海军里服役呢。

“海洋”号（HMS Qcean）两栖攻击舰比较新，1995年10月下水，1998年9月服役。由于被巴西买下，也就于2018年3月退役了。又是经过一番小修整，2018年6月29日“海洋”号加入巴西海军，改名为“大西洋”号（Atlântico），舷号A140，并立刻晋升为巴西海军旗舰。