从2009年投产至今，第五代普拉多（车型代号J150）成为了丰田该车系内生产周期最长的一代车型。在中国市场，超高的二手车保值率和一片赞誉的良好口碑也几乎让它成为了硬派越野车中的标杆车款。
2017年末，国产的普拉多迎来了第二次的中期改款，除了全新的外观设计，国产版本的改款普拉多在四驱系统上也有着巨大的变化：全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，另外高配车型也不再提供机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。但在海外市场，新款车型依旧保留着与老款完全相同的传动结构。售价方面，由于2.7车型的停产，新款普拉多的售价区间为46.48-63.68万元，比老款有所上浮。那么，国产普拉多到底还是否值得购买，又该买哪款呢？
换装分时四驱的普拉多，还够硬汉吗？
从结构上看，改款普拉多全系换装了分时四驱系统。并且，高配车型的机械式后桥差速锁也不复存在，这不免让很多越野车忠实拥趸不免唏嘘。不过，我们所试驾的顶配VX车型配备了大量电子辅助系统。其中，MTS地形选择系统提供泥泞/沙土、碎石、凹土路面、岩石/山地5种模式，其工作原理类似路虎的多地形系统，根据所选模式，电脑可以自动调整驱动力和四驱系统的状态。
后桥所配备的空气悬挂还能进一步放大悬挂的拉伸，以保证车轮能在极限状态下尽可能接触地面，而CRAWL蠕行模式对于越野新手而言颇为友好，驾驶者开启该系统后，可以像使用定速巡航一样在各种复杂的路面上以设定好的时速行驶，油门和制动完全由电脑控制。
退而言之，即使对于中低配车型而言，215毫米的离地间隙配合轮间强大的点子限滑能力，应付中轻度越野路面也不在话下。此外，日常驾驶时，分时四驱由于重量更轻，因此有着更好的燃油经济性，但在冰雪及湿滑的铺装路面行驶时，新款普拉多就如同一辆传统的后驱车，此时便会显示出分时四驱的劣势。
外观&内饰
设计延续海外版 造型流畅 颜值提高
改款普拉多延续了海外版车型的外观设计，新车采用了与现款兰德酷路泽相同的设计语言，全新样式的五幅直瀑格栅与头灯融为一体，同老款车型“泪眼”大灯 倒梯形前格栅的前脸相比，新车的车头看起来更加舒展，没有“瘦高”的局促感。另外，为了迎合部分消费者审美口味，国产普拉多再改款后也提供了外挂式备胎的选装。2018款普拉多的车身尺寸为4840/1885/1890毫米，轴距仍为2790毫米。其中车身长度的增幅主要来自前后保险杠样式的改变。
来到车内，普拉多给人的感觉可谓既熟悉又陌生。这款车几乎完全保留了老款车型内饰布局和设计，各种方正的线条和控制面板的布局用当下的眼光来看不免有些年代感。不过，得益于丰田TNGA架构对车辆内饰细节质感的提升，改款后普拉多整体内饰的做工和用料都有着很大提升。各种按键和旋钮的阻尼感也显得更为细腻。
配置上，为了让平均能耗符合《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（简称“CAFC”咖啡法案），改款后的普拉多全部增加了第三排座椅，成为了7座车型。初次之外还全部标配了自动启-停系统。作为一款硬派的越野车，普拉多在其他配置上也有没有过分“简朴”，全系配备了无钥匙进入、6项电动座椅调节、8英寸中控屏幕、后排独立空调舒适性配置。TX-L NAVI以上的车型配备了倒车影像、LED头灯等配置。
由于普拉多硕大的身躯，因此该车后排的乘坐空间毋庸置疑。而且，较为平整的后排地板和足够的横向空间也能满足满载的需求。值得一提的是，普拉多还全系配备了后排的独立空调。尽管普拉多增加第三排座椅的初衷是迎合咖啡法案，但事实上也有着不错的实用性，负责任地说，其空间表现和舒适度堪比一些中型的MPV车型，不过在第三排座椅打开时，行李箱空间的侵占十分明显。
动力&驾驶
和老款车型一样，普拉多仍算得上目前市场上对日常驾驶而言最友好的硬派越野车，这款车搭载代号为D-4S 7GR-FKS的3.5升V6发动机，，最大功率280马力，峰值扭矩365牛·米，搭配来自爱信的6挡自动变速箱。这套动力总成在日常驾驶时表现十分平顺，变速箱升降挡积极，油门响应和动力储备在市区驾驶时加速轻快，让人充满信心。
不过，在铺装道路上驾驶普拉多，依旧不能忽略其巨大的自重以及方正的外观带来的风阻，一旦时速超过90公里，车内便会传来明显的风噪。此时即便深踩油门踏板，V6发动机富有磁性的轰鸣也不能像其他6缸车型一样带来迅猛的加速，此时280马力更多的是同空气阻力做着奋力的抗争。
除了优秀的动力总成，改款后的普拉多在行驶质感方面也有着不小的进步，方向盘所提供的路感和准确性相比老款车型有所提升，而且刹车系统的制动力和车身俯仰的程度在硬派SUV中都可谓无出其右。
购买建议
目前2018款普拉多共分为SX、TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI6种配置，售价区间从46.48万元到63.68万元。除了SX和TX以外，其余车型还可以选装外挂备胎。其中，我们最推荐购买的是售价为51.98万元人民币的TX-L版本。相比于更低配车型，这款车增加了LED头灯、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、前排座椅通风等配置，性价比出众。而对于通过性要求较高的人来说，不妨考虑高配的VX车型或依然保留全时四驱系统平行进口中东版车型。
配置表：
■SX（46.48万元）
18英寸轮毂、电动天窗、车顶行李架、真皮方向盘、方向盘4向调节、座椅腰部调节、第二排座椅角度及前后调节、8英寸中控屏幕、蓝牙连接、上坡辅助、陡坡缓降、7安全气囊、车身稳定系统、一键启动
■TX（47.98万元）
增加配置：真皮挡把、上下车辅助照明、中控台木饰、车载冰箱、LED雾灯、电动后视镜、自动空调
■TX-L（51.98万元） 推荐购买
增加配置：真皮座椅、自发光式仪表、仪表信息显示屏、行李箱滑轨、自动LED大灯、大灯清洗、车身倾斜角度及转向角度显示、倒车雷达、胎压警报、定速巡航、电动主副驾座椅调节
■VX(59.98万元)
增加配置：方向盘加热、迎宾踏板、倒车联动后视镜、自动防眩目后视镜、自动雨刷、并线盲区检测、倒车360环影、KDSS动态悬挂调节、MTS多地形系统
■TX-L /VX NAVI（53.88/63.68万元）
增加配置：倒车影像、后排蓝光DVD机、导航系统、14扬声器JBL音响、G-BOOK智能服务、（以下为VX NAVI专属：空气悬挂、蠕行功能、）
