一颗螺栓重要吗，对一辆汽车来说？
重要，但似乎也不重要。
因为螺栓是汽车上使用最多的零件，一辆车一般有一万多颗。不少汽车修理工曾自嘲说：自己就是拧螺丝的。
因此，对一辆汽车来说，即便有颗螺丝松动，也很稀松平常，不值得大惊小怪。
但吉利不一样，它不仅认为螺栓重要，而且，透过一颗小小的螺栓，可以窥见一辆车的整体品质。
6月4日，在江苏盐城的中汽中心试验场——目前亚洲最好最先进的整车试验场，吉利举行了三项测试，其中最引人注目的，就是用一颗自重164克的螺栓吊起一座重达10吨的房子。
测试在上午10点进行。此前，工作人员从一台经过5万多公里各种极限测试、暴力试驾的工程车（磨损程度相当于普通用户30多万公里里程数）上，先取出连接车身与前副车架的一颗螺栓，再借助吊机，将重达10吨的房子吊起2米的高度，停留5分钟后，结果发现：螺栓不变形、不磨损。
现场的工作人员告诉我们，如果不是考虑到天气、风力等因素，吊起重达15吨的物体，这颗螺栓也完全能胜任，它的坚固与韧性不言而喻。
一颗螺栓即便再牢固，对一辆汽车来说，它意味着什么？
曾在吉利汽车多年从事研发工作的吉利品牌销售公司副总王永健告诉记者，中国消费者对于国产车有一点认识误区，觉得国产车容易松动异响，但他们没有想过这个原因在哪里，只觉得车开了三年这里响那里响。这事实上就是紧固件的问题，也是中国本土品牌解决起来比较难的，而在这方面，吉利一直没有放松任何一丁点标准。但如果仅仅把强度增加了，只是解决了一个点，非金属紧部件的卡夹，甚至是管夹的耐久性不够，导致稍微有些松动，也会造成整车松动异响，而且检查不出来哪些异响，车子开起来没有毛病。所以做就从一个基本的点开始，从最基本、细小的点告知给消费者，这就是吉对产品以及品质的态度。
在围观用螺栓吊房子的同时，另外两项测试也同步进行：
乘员舱永不漏水：现场以四个流量为80L/s的超强水炮暴力淋雨试验，计算等效降水强度约为292mm/min，特大暴雨等级标准为24h降雨量250mm以上，短短5分钟的测试降雨量达到了特大暴雨的1500倍，极限验证乘员舱永不漏水。
车身关键部位永不锈穿：现场将镀锌钢板和普通钢板分别放入8%的盐酸溶液中，放置20秒左右，取出用水冲洗，然后静置20分钟，普通钢板表面出现明显红色锈蚀，镀锌钢板表面无明显锈迹。
而所有这些测试，只是吉利汽车为即将推出的一款新车——豪越所做的前期预热。
这样的预热，不是靠哗众取宠的花边新闻，而是通过实实在在的品质实测，来验让它的可靠、安全与高级感。
吉利用“大豪越”来形容这豪越，因为“大”、“豪”、“越”是这款车的三大特征：体积大、空间大，是辆是可躺赢的车；豪迈、豪横，豪气冲天；对自身的超越、对对手的超越……这三个字已全部囊括了。
仅就从一颗螺栓能够吊起一座房就能窥见：在核心零部件等基建工程上，中国制造已掌握越来越多的核心技术。
三项测试最终说明一个问题：10年正常工况下，豪越永不松动、永不漏水、永不锈穿……
豪越十年永不松动的躺赢秘诀，证明它拥有最可靠、最静音、最轻量化的螺纹连接系统。豪越整车底盘永不松动，整车模拟用户全生命周期最恶劣工况，整车2000多个螺纹连接点无任何松动异响，一改此前用户对国产车松松垮垮的印象。豪越天窗框架连接区域采用终生不固化自粘型热熔胶，能长期保持黏弹性和密封性，同时具有优良的耐候性及防水性，在-40℃到93℃的环境下长期滴水不漏。每一辆豪越在下线前必须经过360°全方位喷淋检查，喷淋综合降水强度高达气象学特大暴雨强度的200倍。
而在极端涉水场景中，豪越底护板、发动机进气口、变速箱通气口等关键部位进行防水冲击性能的强化验证，具有IP67级防水性能，雨刮电机在1米水中浸泡30分钟，电机不进水、不漏电，仍能正常工作。豪越车身钢板的镀锌铠甲层膜厚7μm，其防腐性能是未镀锌的10倍以上，用于车身易腐蚀区域，可大幅提升长期用车的抗腐蚀性和安全性，做到10年永不锈穿。
将超强耐久防腐蜡注入到车门、机罩、下边梁等包含空腔、缝隙的区域，由于蜡质光滑斥水，可以让水珠在下雨、洗车、涉水后快速排出，防止车内腔和贴合面发生腐蚀。豪迈具有国际漆面顶级供应商巴斯夫与PPG，与奔驰、宝马采用同一型号电泳漆，漆面亮度高、平整性好，拥有耐高温、耐低温、耐湿热、耐酸碱、耐冲击、耐蒸汽、耐化学品、耐燃油、耐光照、耐鸟粪十大耐久特性。除了镀锌铠甲、空腔注蜡、电泳底漆外，豪越还拥有激光焊接、胶质密封、PVC覆盖、及自动喷涂在内的7层防护圈，具备超强抗腐蚀性能。
通过一颗螺栓，豪越展现出世界一流好车的品质，也彰显吉利打造世界一流中国好车的技术自信和底气。
豪越为什么能这么豪横？有四个答案：
它有世界一流的开发流程：NPDS新产品开发体系 GCPA-101主观满意度评价标准，确保为用户提供百分满意之上新的惊喜。
它有世界一流的研发团队：哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚等全球五大研发中心、五大造型设计中心协同，上千名一流工程师参与豪越开发，核心团队平均工龄10年以上。
它有世界一流的供应商体系：100 世界一流的零部件供应商，整车重要零部件全部来自于博世、大陆、法雷奥、麦格纳等世界顶级供应商，确保整车品质与可靠性。
它有世界一流的品质验证：豪越路试总里程超过400万公里，相当于绕行地球赤道100圈，历经欧洲、南美洲、亚洲等十余个国家。
在盐城的中汽中心实验场，我们初步感受了一下豪越。
这是一款外观很大气也很霸气的大型SUV，某种程度上，甚至是丰田汉兰达的潜在对手。当然，它们之间的最大落差，可能是价格。6月7日，吉利在它的抖音号上，公布了豪越的预售价格：10.88万-14.88万元。
豪越对自己的定位是：吉利首款大大大空间SUV，“越”系列第4款车，填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，不断完善吉利SUV产品矩阵。豪越占位B级SUV市场，降维打击，主攻A级SUV市场。
豪越长宽高与轴距分别是：4835mm、1900mm、1780mm、2815mm，据说这样的空间，相当于自带一张2.2米的大床，可以保持躺的姿势。对这款车有兴趣的人，可以在试车时，不妨尝试一下这种躺。
豪越搭载的，是一款百万销量验证的1.8TD“中国心”十佳发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，国六b排放标准。微米级制造精度，百万台销量品质验证，耐久可靠。配备7DCT高效湿式双离合变速箱，0.2s极速换挡体验，传动效率高达97%。同时，具有5.3米同级最小转弯半径，与小型SUV相当，轻松调头，一把过弯。它的最大储物空间为2360L，可容纳山地车、四开门冰箱、床垫、洗衣机、液晶电视等大型家电。
尤其是，豪越内部空间的使用非常人性化：最平整化纵深空间：二三排中央地板纯平，座椅放倒后纯平；最舒适后排坐姿：大5座，真7座，二排乘客轻松翘起“二郎腿”，三排1米9乘客也能“葛优躺”；最多空间布局：19种，7独立VIP尊享座椅均可单独调节，二排三个座椅都拥有独立滑轨；最全应用场景：2/5/7座，二 三排5个独立座椅，可变换出4个沙发与1张桌子的“4 1”客厅模式……
同时，豪越的智能化水平也非常高，具有“超级大脑”E01芯片，实现“人 车 家”智慧出行生态。它具备以下功能——
“你好，吉利“智能语音交互系统：自然语音对话，秒懂用户指令。唇齿轻启间，人车合一。
车载娱乐互联系统：2000万 在线版权音乐、40万 高品质音乐、100 音乐推荐分类、29种电台分类、3000个在线广播，将互联网装进车内。
高德在线导航系统：认路这烧脑的问题，说给高德在线导航就好了，实时更新，简简单单就能一路畅行。
车载Wi-Fi 4G通讯：4G娱乐流量终身免费，下载速度高达8M/s，更可实现车载Wi-Fi与手机热点双向互联，OTA在线升级，时刻与世界相连。
智能生活：打通京东智能生态家居控制系统，实现车控家20种生活家电互联，集成人、车、生活于一体。
因为一颗螺栓吊起一座房，豪越引发了众围观。不过，这只是认识它的开始。随着预售的启动，对豪越有兴趣的朋友，可以去吉利的4S店去一睹芳容，甚至激情试驾。它应该不会让人失望。扬子晚报/紫牛新闻 记者 高南佳
