【卡车之家 原创】提起中国的基础设施建设，相信无论是中国人还是外国人，没有不竖起拇指直呼厉害的。今年年初，在疫情刚刚开始之际，我们只用了10天的时间就建成了著名的“火神山医院”，让全世界都见识了什么叫做“中国速度”。
而在这快速发展的背后，实际上有着千千万万的劳动者在默默地付出着——卡友钟新卫就是其中的一位。
运输砂石 养家糊口
家住驻马店遂平县的钟师傅今年33岁，他和周围的几个朋友共同组建了一个小的车队，平时在附近运输砂石料。从19岁入行至今，已经从业14年了，是个不折不扣的“老司机”。
钟师傅家里有2个孩子，如今大的已经上了小学4年级，小的还没有上学。为了更好地照顾孩子，妻子辞去了工作，成为了一名“全职太太”。因此，如今家里的全部收入都来自于老钟和他的这台车。经过这十几年的打拼，如今一家人的生活还算不错。
升级国六 信任瑞沃
去年年底，由于排放标准升级，钟师傅决定卖掉原来的车，换一台国六标准的三轴自卸车。在此之前，钟师傅曾用过4台福田瑞沃的产品，无论是品质还是服务都让他非常满意，并且除了钟师傅外，他们身边的几个车队也都选择了瑞沃。因此，此次换车时，瑞沃依然是他的首选。
而在去年年底，国六版的瑞沃ES3正式上市，这款车采用了潍柴WP4.6NQ220E61发动机，最大功率可达220马力。同时，货箱长度为4.6米，既能够保证装载量，也能够在采石场等狭窄道路内保持灵活性。再加上对瑞沃品牌的信任，最终钟师傅选择了这款车。
舒适性好 开着省心
运输砂石料的工作是非常辛苦的，因为工作时间非常不固定。我们采访当天，钟师傅早上6点就已经出门前去装货了。据他介绍，基本上平均每天都要有7-8个小时的时间坐在车上，因此车辆的舒适性对他来说非常重要。
这款车采用了液压减震的座椅，在烂路上行驶时多少能够减少一些颠簸。同时，这款车的驾驶室空间比较宽敞，卧铺也比较舒服，因此在排队等待装货时，钟师傅和他的朋友们都能够比较舒服地打开车内的空调躺着休息一会儿。
能装能跑 挣钱不少
卡友们都知道，砂石料的密度比较大。这款车的货箱长度虽然只有4.6米，但也能装载十八吨左右的货物，这就对车辆的动力性和承载能力提出了不小的要求。
首先在承载性方面，这款车采用了13吨级的高承载性后桥，同时配备了双层车架、加强型后吊耳及板簧，货箱则采用了高强度钢板，经过CAE仿真分析及结构优化，无缝焊接工艺一体化打造，非常抗造。
其次在动力性方面，前面提到这款潍柴发动机最大功率可以达到220马力，采访当天，我们驾驶着一台1.6L排量的小轿车，在山路上能被钟师傅开着空车甩得几乎看不到后尾灯；而即便是后来装满了货物，我们在国道上最多也只能紧跟钟师傅，很难完成超车，这充分说明了这款车的动力非常充足。
编后语
采访当天，钟师傅一直工作到了后半夜才回到家休息。从早上6点钟出门开始，这一天他的工作时间达到了20个小时，期间除了吃饭之外，只在下午排队的时候休息了三四个小时。
国家的发展依靠着强大的基础设施建设能力；而在基建能力的背后，则是千千万万个钟师傅在日日夜夜不辞辛苦的工作。他们一方面靠着自己的这台车养活了自己的小家，另一方面，也在为全社会的发展不停地“踩着油门”。他们的故事，值得让更多人知道。（文/图 王鹏）
