封面新闻记者 代睿 柳青
“航天器在轨飞行中，由于存在天地的差异，差异的大小决定其风险性，差异越大，风险就越高。所以在地面要创造一切条件，模拟飞行器在轨飞行的各个过程，来验证设计的正确性。嫦娥五号探测器除了天地差异之外，还有地月的差异，所以难度更大，风险更高。”
12月17日，国务院新闻办公室举行探月工程嫦娥五号任务有关情况发布会。中国航天科技集团有限公司副总经理、探月工程副总指挥杨保华介绍了嫦娥五号“奔月”的挑战。
中国航天科技集团有限公司副总经理、探月工程副总指挥杨保华 摄影：徐想
11月24日4时30分，我国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器。12月17日1时59分，嫦娥五号返回器携带月球样品成功着陆，任务获得圆满成功。这是我国复杂度最高、技术跨度最大的航天系统工程，首次实现了我国地外天体采样返回。
长征五号是目前我国起飞推力最大的运载火箭，而嫦娥五号则是我国目前研制最复杂的航天器。杨保华表示，工程技术人员采取了一系研发列措施和办法，识别和控制各类风险，可靠安全地完成了此次任务。
首先，可靠的产品是设计出来的。设计是源头，如果设计上存在缺陷的话，靠后期的生产制造来弥补是很困难的，甚至是不可能的。工程技术人员在研制初期就进行了大量的分析，还有精确的设计工作，进行了大量的仿真计算，以此吃透技术、摸透产品。
其次，可靠的产品是生产制造出来的。在生产过程中、在可检可测过程中，要逐项地检测，并记住这些参数。正是通过这一系列的措施和办法，采取一系列过程精细化质量控制，保证我们产品实现不降低其固有可靠性。
第三，可靠的产品是通过实践不断考核出来的。因为嫦娥五号探测器有许多新的技术、新的产品，如果出现一些隐患或问题，按照技术问题规定的标准，只要把机理研究透了，采取相应的措施就能够解决。
第四，充分的地面验证，是航天保成功的有效措施。在嫦娥五号研制过程中，除了常规的验证天地差异、地面验证之外，还有一系列针对地月差异的模拟试验，比如在地面模拟1/6重力起飞综合试验，模拟月面的环境，钻取采样/表取采样、样品转移的综合试验，这个试验地面已经做了几百次的模拟。还有模拟月球轨道交会对接，制导、导航与控制全物理仿真试验，零重力条件下模拟样品的转移试验，在风洞里面模拟接近第二宇宙速度的高速再入等等。
第五，充分继承。比如嫦娥五号环月飞行，继承了探月一期“绕”的技术，嫦娥五号软着陆月面，就继承了探月二期“落”的技术，嫦娥五号月球轨道交会对接则继承了中国载人航天工程地球轨道交会对接的技术。
嫦娥五号探测器模型亮相国新办新闻发布会现场 摄影：封面新闻记者 代睿
【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料*ihxdsb，*3386405712】
