Uber 日前被 The Information 爆出过去他们曾「忽视」自驾车技术的模拟测试，但在年初那一场不幸涉及人命的车祸之后，据指 Uber 已大大增加了进行模拟测试的次数。The Information 报道续指 Uber 对于模拟软件的投资并不多，同时内部开发的自驾车软件和模拟软件间还有大量不兼容之处。不过尽管如此消息来源亦表示，这并不代表之前 Uber 的致命车祸和模拟测试不足之间一定存在直接关连。
值得注意的是，这套基于 Unreal 引擎的模拟软件目前还很新，它是在前任自驾车计划负责人 Anthony Levandowski 于 2017 年年中被解雇后才开始开发的。The Information 同时还获悉，即使同样在自驾车部门工作，负责模拟软件部分的工程师跟其他人之间也出现了薪水不均的问题。在军心不稳和投资不足的情况下，Uber 也难以通过模拟测试来加速完成代号名为 Roadrunner 的自驾车开发，只好更多依赖实际路试的结果来改善其系统，希望能早日追赶上 Waymo 的进度。
相比之下，Waymo 却经常强调自己自驾车在模拟测试中的成绩，去年 11 月他们就已经在 Carcraft 模拟器中完成了 250 万英里的路程，另外在真实世界的路试也有 400 万英里。去年由加州汽车部门发出的报告指出，Waymo 的自动驾驶系统在行驶每 5,128 英里才需要一次人工介入，相比之下 Uber 几乎每英里都需要有人类介入的成绩，真的有点不够看呢。
乖乖，这样的无人驾驶测试，为什么不放到各种网络游戏中去进行呢？真人陪你测试，效果杠杠的，我觉得可以开发一个基于真人控制角色、AI控制角色、AI控制车辆等的虚拟游戏，方便研发各种AI的厂家都可以接入进来，测试人，测试车辆等等都可以的，可以在场景中呈现各种极端情况
