车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜昊晗
编辑 ｜ Juice
车东西10月13日消息，特斯拉在其官方Youtube账号上发布了一段在其实验室进行碰撞测试的视频，并在视频中介绍了特斯拉最新的安全碰撞技术。
该项技术基于全球在行驶的特斯拉汽车上的摄像头所记录的真实行驶数据开发。在发生碰撞后，搭载该技术的被撞车辆可以在10毫秒之内做出判断并打开气囊。
本次测试结束后，特斯拉方面称本次碰撞测试为“全球首创”，并认为本次测试获得全面成功。
一、皮卡撞向Model Y 车内气囊依次开启
此次测试在特斯拉专门的碰撞实验室进行，该实验室位于美国加州弗里蒙特，于2019年正式开始启用。所有的特斯拉汽车在接受第三方碰撞测试之前，都会先在这里进行碰撞测试。
特斯拉碰撞实验室
视频中的测试车辆是一辆红色Model Y，该车的车身上安装了许多超高速摄像机，并在后备箱搭载了众多测试仪器。
而此次要撞向Model Y的不是第三方测试中经常使用的撞击小车，而是一辆老款雪佛兰索罗德皮卡，该车车重超过2吨，与福特F250皮卡同级，属于中型皮卡。
碰撞全过程
视频中，这辆雪佛兰皮卡从画面右侧向左驶出，撞向Model Y的车头的右侧。撞击后，Model Y的车头变形严重，前备箱盖、前保险杠受挤压严重变形。
从车内镜头看，发生碰撞时，车辆主驾一侧（受撞击侧）的侧帘气囊首先打开，然后打开的是方向盘上的正向气囊，而位于方向盘下方的膝部气囊则是最后开启。
该车左后位置的侧帘气囊与前排侧帘气囊为一体式设计，在撞击时与前排同时开启。
车内镜头
从碰撞的其他角度视频来看，车辆的另一侧，也就是没有受到直接撞击的一侧的所有气囊都没有打开，包括副驾驶气囊、右侧帘气囊等。
其他角度碰撞视频
根据视频来看，此次碰撞测试的第一撞击点位于主驾前侧45度位置，主驾侧的侧帘气囊离撞击点最近，而该侧帘气囊也正是最先开启的，这也印证了该项技术是可以根据碰撞的类型而具有选择性地打开气囊。
除了该项测试，特斯拉还对该车进行了类似于E—NCAP的侧面碰撞测试，此时车辆的两侧侧帘气囊和正向气囊几乎同时打开。
侧面碰撞测试
二、基于真实道路数据 0.01秒内能做判断
如今，每天都有数以百万计的特斯拉汽车在全球各种道路上行驶。在这么庞大的行驶里程中，每天都不可避免会发生各种各样的交通事故。
而每辆特斯拉车上都安装了许多摄像头，不仅可以作为车辆各角度的行车记录仪，还是特斯拉FSD运行的重要感知来源。
现在，车辆上摄像头的摄像头拍到的画面又有了新用处，特斯拉根据全球各地在路上行驶的特斯拉汽车回传的行车视频，收集发生交通事故时的各项数据，并复制出真实的碰撞场景，以不断改进车辆的安全碰撞性能。
全球各地的特斯拉汽车传回的行车视频
视频中的一位特斯拉工程师表示，现行的碰撞测试都是行业内的规定的标准测试，并不具有普遍性，无法模拟出现实中各种各样的碰撞事故，而前者像是沙滩上的一粒沙子，而世界上每天发生的交通事故就是那片沙滩。
特斯拉表示，该项基于真实碰撞数据开发的安全碰撞技术，系统可以在10毫秒内判断碰撞类型，并可以有针对性地弹出车上的各个气囊，对车上的驾驶员和乘客做出准确保护。
特斯拉还通过电脑模拟车辆碰撞
结语：乘员舱安全性进一步提升
特斯拉此次发布的碰撞安全技术，可以大大增强车辆乘员舱内的安全性，在真正交通事故发生时，车内驾乘人员的生命安全得到进一步保障。
除此之外，这项技术的应用还会降低事故发生后车主的维修成本，因为气囊是一次性组件，在打开后无法复原，只能进行整体更换，并且会影响车辆后期的保值率。
近年来，特斯拉的多款车型都在各种第三方安全测试中获得了非常不错的成绩，未来随着这项新技术的加入，特斯拉的安全碰撞成绩和车辆实际的安全性将会不断提升。
