7万块就有CR-V的空间？哈弗M6 PLUS对比欧尚X5

【太平洋汽车网 导购频道】近些年来的紧凑型SUV细分市场可谓异常热闹，无论是自主品牌还是合资阵营都纷纷在这个走量为主的关口布下悍将，推出了类似“神车”哈弗H6和本田CR-V这类超能打的选手。不夸张地说，这一片沃土上的生存空间已经所剩无几，因此一些新推出来的SUV要想脱颖而出则必须拿出最抢眼的亮点来应战，例如最近新上市不久的欧尚X5和哈弗M6（询底价|查参配） PLUS，它们都有共同的关键词：紧凑型SUV、售价低于10万元、大空间、高智能......

紧凑型SUV价位大多在10-20万区间

对于消费者来说，紧凑型SUV的主要选择两大方向，一来是以哈弗H6、长安CS75 PLUS这类来自头部自主品牌的高品质车型，它们的售价大多在10-15万价位之间；当然了，如果你更在意品牌力和保值率的话，那么像合资品牌的本田CR-V和皓影都是15-20万价位不错的选择，但配置丰富程度和性价比自然比不上前者。

如果再退一步来看，当把预算降低至6-10万级别，还能买到空间不缩水、品质不打折的紧凑型SUV吗？放在前几年这个价钱只能买到自主品牌的小型SUV，像缤越、长安CS35 PLUS都是主流的选择，但如今，市面上也涌现了一批主打错位竞争的产品，例如欧尚X5、初恋、哈弗M6PLUS等，它们的诚意不仅体现在空间更大，配置上也更主流，势必会对细分领域的市场格局造成不小冲击。我们今天挑选出哈弗M6 PLUS和欧尚X5出来对比一番，看看空间、舒适性、智能化层面，谁的诚意更足？

哈弗M6 PLUS是一款基于老款的哈弗M6打造而来的车型，除了更年轻之外，还在它的名字了加入了PLUS的字眼，既然有自信叫PLUS，肯定尺寸方面也有所加长，所以新款的哈弗M6 PLUS相比2019款哈弗M6长度、高度分别增加了15mm和24mm，空间方面也随之提升。更重要的是，它的全系售价区间仅有7.19-9.29万元，对于初次购车的年轻人来说非常友好。

而长安欧尚X5是紧凑型SUV市场里的新成员，还是一款带着满腔热诚来冲击紧凑型SUV市场的明日之星。新车凭借着个性味十足的外观设计和功能丰富的车机娱乐系统，在预售的短短12天内完成了“订单破万”的佳绩，爆款潜力初现。

7万块就能拥有不输CR-V的空间？

对于一款家用SUV来说，衡量舒适性的首要指标就是空间。无论是从车型定位还是车身尺寸数据来看，与本田CR-V同为紧凑型SUV的哈弗M6 PLUS和欧尚X5表现都不输于前者，考虑到售价的巨大差异，其实如果你对空间要求较高，预算也不太多，其实这类车型非常值得考虑。

初步对比来看，拥有后发优势的哈弗M6 PLUS不愧是同级别当中的“超大杯”，长宽高都要比欧尚X5和本田CR-V更有优势，所以把即使把三车放到一起，哈弗M6 PLUS无疑也会是更有气势的那一位。当然了，欧尚X5也不是完全落于下风，起码2710mm的轴距已经让人对它的后排空间表现充满期待。

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座椅舒适性对比

座椅舒适性方面，哈弗M6 PLUS基本延续了2019款哈弗M6的设计造型，厚实的坐垫能带来良好的支撑，舒适度无需担心。同时，除了最低配车型外就配备了仿皮材质包裹，并且全系标配后排出风口，算是同价位车型中的一个亮点。

而欧尚X5座椅采用了一体式的设计，虽然看上去很运动，但是得益于皮质 织物面料的搭配，实际乘坐体验下来包裹性和柔软度都可圈可点。当然了，全系车型的后排均没有提供中央头枕和后排出风口，一定程度上影响了舒适性。

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乘坐空间对比

哈弗M6 PLUS乘坐体验：

欧尚X5乘坐体验：

在实际体验中，剔除体验者的身高差值，其实两车的前后排乘坐空间并不会有太大的差距，即使是170cm以上的乘客也能在后排找到充足的腿部空间，起码在7万左右的起售价车型当中，这样的空间表现一定程度上也算是越级了。

内在品质要过关/智能化体验也不能差

对于一款家用车型来说，温馨的内饰以及合理的布局用料同样也是保证舒适性的主要因素。但时间来到2021年，年轻消费者们对于目标车型之间的对比抉择早已不再局限于物理层面，智能化配置的过招也成为了重中之重。方便、智能、好玩成为了年轻消费者选车时的新关键词，而自主品牌对这一块的重视程度也非常高。

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哈弗M6PLUS

换装10.25寸悬浮式大屏、智能车联网系统

内饰方面，哈弗M6 PLUS一改以往老气油腻的形象，在不改变布局的前提下，多处样式及材质的更换，组合出了更俊俏年轻的模样，细细端详还有些太空飞船驾驶舱的科技感，肯定十分受年轻人喜爱。

对于哈弗M6 PLUS的内装来说，10.25英寸悬浮式中控屏是最大亮点，这块屏幕与时俱进地集成了智能车联网系统，包含智能语音、实时导航、多媒体娱乐系统等一应俱全。此外，该系统还支持百度carlife手机互联。

哈弗M6 PLUS还搭载了科大讯飞3.0版语音助手，其识别准确率达到了90%以上，支持的语音指令也基本上覆盖了所有出行场景，比如导航、地图、通信、音乐、天窗、空调等等。

在智慧出行方面，哈弗M6 PLUS拥有GPS 北斗双模定位系统，响应速度更快，实时路况的准确率也达到了90%。

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长安欧尚X5

智能车机玩法多，还配备了顶级赛车游戏模拟器...

欧尚X5的内饰主打运动和年轻化，用料方面很难得的大部分采用了搪塑材质，而长安的装配工艺自不用说，甚至还能有点小惊喜，在这方面欧尚X5在自主产品中做得也是最好的一个。更重要的是这台车真的可以给你运动的感觉，不仅提供了扁平化方向盘、黑色仿碳纤维饰板以及运动座椅，当你将四种驾驶模式切换到赛道模式之后，中控屏幕中出现的类似真实赛车游戏界面，模拟的引擎排气声音瞬间可以让你精神起来，当你打动方向、踩刹车、油门等动作时还会有相应的数值变化，排气和引擎声浪也会随之变化，这就是一个顶级的真实赛车游戏模拟器。

与此同时，欧尚X5搭载的Onstyle3.0车机系统支持全语音交互，并能做到脱离车联网APP。据了解，欧尚X5已经可以通过手机随时观察车辆周边情况，远程使用语音命令控制车辆，像启动车辆、开启空调、解锁车辆等更多软件与硬件的语音控制都可以完成。

值得一提的是欧尚X5带有360°全景影像功能，并且支持2D与3D图像显示，在转向时侧摄像头还回提供了路面影像做到驾驶无死角，而这些摄像头不仅是作为倒车可视之用，你可以对任何角度进行拍照和摄像，想要观察周边情况、选择拍照还是摄像功能全由驾驶者决定。另外要提到的与欧尚style手机软件的两个重点功能，千里眼和顺风耳。他们的作用分别是，可以通过手机随时观察车辆周边情况以及远程使用语音命令控制车辆像启动车辆、开启空调、解锁车辆等更多软件与硬件的语音控制都可以完成。

小结：哈弗M6 PLUS整个内饰还是以营造温馨、舒适的感受为主，无论是用料还是整体档次感都要比欧尚X5更上“台面”一些。当然了，欧尚X5更侧重的是要让年轻人感受到智能、潮酷、爽，在这种理念的驱动下，它拥有当下主流的软硬件配备，在智能化体验层面来看绝对是同级别中少有的狠角色，这是哈弗M6 PLUS无法比拟的优势。

价格接近两车配置对比：各有所长

两车的售价都不算贵，其中哈弗M6PLUS的顶配车型售价为9.29万元，而相近预算只能买到欧尚X5的次顶配版本，我们选取两车的配置进行一番对比。

作为售价在十万元以下的车型，两车都能提供LED远近光灯、皮质方向盘、自动空调、定速巡航等日常使用频率比较高的配置，其实已经值回了票价。当然了，具体来看，价位相近的两款车型配置各有高低，其中哈弗M6 PLUS多出了车顶行李架、行车自动落锁、发动机启停、360度全景影像、后排出风口等实用性配置。而欧尚X5也不遑多让，比哈弗M6 PLUS多出了诸如远程启动、可开启式全景天窗、自动头灯等。

动力对比：欧尚X5乐趣更多

动力上，欧尚X5搭载了蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机可选，但显然那具名声在外的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机更值得推荐，长安NUI-T、CS55 PLUS都搭载了这台高效动力，最大功率达到了132kW，最大扭矩有着惊人的300N·m，它是目前市面上参数表现最好的1.5T发动机之一，这样的参数已经达到了市面上很多2.0T动力的水准。与之匹配还是那台熟悉的7速双离合变速器。

而相比之下，哈弗M6 PLUS的动力储备就显得佛系了一点，继续沿用旧款的1.5T发动机，匹配熟悉的7速双离合变速箱。作为主打家用的SUV车型，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，账面数据来看不算猛，只能算是够用的水平。

欧尚X5驾乘体验：低扭强后劲足，蓝鲸动力很硬核

在此之前，搭载蓝鲸动力的车型都没有在10万以内的市场中配备过，这次长安欧尚X5从8.19万的精英型开始就已经全部使用了蓝鲸1.5T动力，对于最核心的产品力提升显然是相当明显的。那么这台发动机真的有这么强势吗？就驾驶欧尚X5而言这台1.5T已经不只是满足日常驾驶所需了，从2300转开始动力的爆发就感受明显，并且可以持续到3000转以上，这让它的中后段加速变得更为轻松。

由于动力调校的十分激进，不需要太大的油门深度就能够找到跃跃欲试的感觉，随着油门下探较为充实的动力储备让我不用去担心高速驾驶会有明显的乏力期，你可以想象对于动力的压榨到了什么地步，而随着转速的提高发动机的噪音会逐渐加强，但在后面的噪音测试中我们发现，100km/h的时速下它的噪音控制反而比UNI-T还要更好一些。

哈弗M6 PLUS动力介绍：

由于哈弗M6 PLUS新上市不久，我们暂时未能对其进行试驾评测，但该车动力总成沿用了2019款车型，所以我们参考旧款车型的评测来看，那具4G15B 1.5T发动机，其实就是经典版哈弗H6上面那台，用的还是多点电喷，技术上没有太多亮点可言，但可靠性方面是没有问题的。

而说到动力方面，这台1.5T发动机最大的问题还是在于低扭输出实在有点无精打采，它的发力范围决定了2000转往上才是施展的舞台，只要保持在这个转速以上，即使推动车身重量为1.6吨多的哈弗M6，跑起来也是能找到些许轻快感的。

总结

不得不感叹一句，如今不到十万元的售价就能拥有像哈弗M6 PLUS和欧尚X5这样大空间的高品质SUV，这在早几年前是不可想象的。而两车的对比恰如神仙过招，各显神通，它们都能很好地满足有着不同需求的朋友。如果你的用车场景是后排经常有家人乘坐，对于车内用料和舒适性要求比较高，那么哈弗M6 PLUS会是个性价比非常高的选择。当然了，如果你只是后排偶尔会载一下父母，更多时候只需要前排就足够了，而且更加在意车子的智能化和动力体验，那么不妨相信我，欧尚X5会是这个价位里你能玩得最爽的选择之一了。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）