选择一款纯电轿跑的年轻用户，对驾驶快感一定是有执念的，这点上，纯电专属平台AEP3.0让Hyper GT拥有着超跑级电驱技术和赛道级后驱驾控体验，后驱单电机版车型就能带来4.9s的零百加速，推背感随叫随到。狂暴的性能更要做到收放自如，Hyper GT特别配备了超大刹车盘，达到了百公里制动距离小于35米的顶尖水准。
驾驶快感除了来自速度，更体现在操控上。得益于AICS智能底盘系统，Hyper GT能根据轮速、转角、油门、横摆角速度等参数对车轮扭矩、制动力矩、悬架刚度等进行精准调控，转向更加灵敏精准。可变齿比转向系统又让Hyper GT拥有同级最小的5.3米转弯半径，就算开进窄胡同掉头也不是难事。此外，与一味强调运动感而过于生硬的特斯拉Model 3不同，Hyper GT的整体底盘调校风格偏向柔韧，人车之间有很好的沟通感，运动感并不等同于简单粗暴的直给，也应该有余味、有回甘。
提到操控，还不得不提的就是Hyper GT的鹰爪系统。这套系统能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了8毫秒内，无论是顶油出弯，还是加速超车都得心应手。此外，电动车车主对冰天雪地或湿滑路面时踩下电门发生打滑的情况肯定不陌生，而Hyper GT的鹰爪系统能及时纠正杜绝打滑，让车辆稳如泰山。
这里还要提到智能辅助驾驶系统对Hyper GT驾驶感受的提升，在高算力芯片和激光雷达的加持下这台车能够实现自动并线超车。年少有为者更加果敢从容，对自身细节要求也更为苛刻，即便是车辆驾驶，也要像老司机一般的指向精准，现在Hyper GT的智能科技年少有为者加持！搭载了3颗可变焦激光雷达的Hyper GT拥有300°的极广视场角和超过250米的识别距离，比人类司机的视线看得更远，识别的车辆也更多，所以时机判断得更精准，并线超车的动作完成得更加干脆果断、一气呵成，效果超越老司机。
