【吉利雷达，要做皮卡领域的新“老二”】
吉利，发新车了。
根据官方的公布，吉利旗下的RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”，旗下首款基于SEA浩瀚架构打造的皮卡RD6首次亮相。目前根据已知资料，雷达RD6这台皮卡的百公里加速达到6秒级，纯电续航里程超600公里，并将于今年上市。
“第一台国内纯电皮卡”，这个名头，竟然被吉利先抢下。惊艳之余，你很难不为目前还在布局“炮”产品线的“中国第一皮卡品牌”长城感到惋惜。
尽管皮卡解禁才刚刚开始，并且，在国内依然属于小众选择。但吉利选择用“雷达RADAR”和“RADAR Weekend”共同搭配“生活方式”进行包装，明显区别于还停留在“开疆拓土和跋山涉水”的长城炮系列。这种生活文化的包装和传递，显然一定程度上借鉴了美式皮卡的优势，尤其是目前风头正盛的美式皮卡纯电品牌——Rivian。
但，尽管走在了长城前面，在皮卡这个领域，吉利还是只能追“第二”的位置。
只不过吉利这一次可以抓住机会，长城炮负责“土和接地气”，吉利雷达负责“洋和走高端”。一旦功成，吉利稳坐“皮卡老二”，那可就是一篇蓝海。
【聚焦“老二”，吉利做了很多准备】
算上“皮卡老二”，吉利今年做了很多“老二”的准备。
7月4日，吉利控股集团董事长李书福投资的湖北星纪时代公司，正式签约收购魅族科技79.09%控股权，取得了魅族的单独控制权，也让“吉利收购魅族”的传言正式尘埃落地。
6月下旬，吉利正式推出了睿蓝汽车。睿蓝是吉利吸收力帆汽车并容纳此前国金和枫叶品牌体系，*后打造的一个全新的新能源品牌，主打换电技术产品。并且，吉利计划为睿蓝未来3年至少推出6款换电汽车，并在今年年底，打造“睿蓝生态”，换电站数量将达到200余座覆盖23座城市。
6月上旬，吉利集团在西昌卫星发射中心发射了卫星，采用的是一箭九星式的设计，成功发射了九颗小卫星，完成了初步任务。并根据官宣，吉利计划发射500颗低轨卫星，以提供厘米级导航。
……等等等等……
入局手机行业，作为车企，吉利是第一个。但是在移动端和互联网端，按照排行来算，实际上吉利是继上汽之后的“老二”；推出睿蓝，大力发展换电，作为传统车企吉利也是北汽之后的“老二”；开辟“卫星领域”布局高清地图等方向，吉利是继特斯拉之后“第二个”拥有“星链”的车企。
再加上，吉利自己本身就是中国汽车集团里仅次于上汽集团的“榜眼”。那么都是“老二”，但是吉利形成了特有的矩阵，这让吉利拥有了在整个汽车圈除了零部件供应商以外最完整的全产业体系。
没有之一。
各个方面都想要做到最好，显然是不现实的。但是各个方面都做到第二好，从而整体没有弱点，成为行业里的“最好”。既满足“水桶效应”，又是最方面的矩阵效应。
这就是类似于“小米生态”的“吉利帝国模式”。
【吉利的*手锏还没有完全发力】
经典电视剧《康熙王朝》里有一集，康熙帝听闻战报直接脱口而出：
一夜之间处处有施琅，不仅是船坚炮利，更是因为舰队量大面广，可以奔袭多处，从而四面火起。
对于中国汽车市场乃至世界汽车市场而言，“吉利帝国”现在正朝着这个方向发展。
新能源方面，除了前文所说的睿蓝，吉利还拥有极氪、几何、英伦、远程、汉马等多个品牌。外部市场方向，吉利同时也有路特斯、沃尔沃、极星等多个品牌。另外，包括亿咖通、曹操出行、沃飞长空、钱江摩托、SMART智马达汽车等等全域品牌，吉利都有掌握。再加上本身的吉利汽车、领克汽车等……
名副其实的“吉利帝国”。
从这个方向上讲，吉利已然不输给丰田、大众、特斯拉等不论是老牌还是新派汽车公司。
未来，只要是涉及出行领域，你也将面临“处处有吉利”的情况。
这就是新的“帝国时代”。
