计划下降
12.在MCP（模式控制面板）上，将最后下降高度设置为2000英尺。飞机将不会开始下降，因为它还没有到达T/D （下降顶点）点。
13.进入FMC的“ LEGS航段”页面，确保有足够的距离在3度的下滑道上进行进近。您可以使用以下经验法则：
所需下降距离=（高度x 3）/1000 （减速10海里）=（24000 x 3）/1000 10=72 10=82海里
14.您可以通过无线电咨询EGLL ATIS（自动终端信息服务）系统以获得高度表设置。
a）查阅EGLL图表，找出希思罗机场ATIS的频率（128.075）。
b）设置VHF-1备用射频ATIS频率（128.075）
c）点击传输按钮，将ATIS频率设置为激活频率。
d）按下音频选择面板上的L VHF按钮，收听VHF-1激活频率。
e）您应通过Schiphol机场的无线电接收ATIS自动报告。报告的高度表设置为30.00英寸汞柱。
f）在获得所需信息后，按下音频选择面板上的L VHF按钮，使VHF-1激活频率静音。
15.当达到7000英尺的过渡高度时，点击“标准”气压按钮，设置气压而不是标准压力。在我们的例子中，我们将使用塔台告诉我们的大气压（30.00英寸汞柱）。
16.我们现在必须在FMC中设置过渡级别
17.点击CDU上的“VNAV”FMC页面，然后使用NEXT按钮进入第3/3页：ECON DES。
18.选择“FORECAST”（预测）菜单旁边的LSK。
19.在CDU键盘上为FL070（7000英尺）键入“070”，然后单击“TRANS LVL”旁边的LSK。
下降
1.到达T/D点时，您将自动开始下降。
注意：或者，您也可以提前一点开始下降，以便通过使用“DES NOW”模式进行更平稳的下降，使乘客更舒适。这种DES NOW模式以1000 FPM（每分钟英尺）的速度开始降落，直到截获VNAV路径。从0到1000 FPM的速度远不如从0到3000 FPM的速度明显。如果空管优先给你一个下降许可， DES NOW也是你按下的。
替代程序：当距离下降点（T/D）顶部约5-10海里时，点击CDU上的“VNAV”FMC页面，选择3/3 ECON DES页面，然后选择“DES NOW”旁边的LSK并点击CDU上的EXEC按钮。
2.当到达FL100时，将着陆灯设置为ON。
