首次参赛：1966年摩纳哥站1966年5月22日，布鲁斯－迈凯伦使用一辆自己制造的赛车参加了F1摩纳哥站，标志着迈凯伦车队F1征程的正式开启，50年过后，让我们重新回顾那些惊人的成就，和那些在赛道上永远定格下来的美好时刻。
在建立了自己车队两年之后，新西兰车手布鲁斯－迈凯伦第一次使用自己的赛车参加了F1分站赛——搭载福特引擎的M2B赛车，不过比赛仅仅9圈之后他就因为燃油泄漏退赛。
迈凯伦车队的新西兰车手丹尼－哈默在1968年西班牙站登上领奖台，仅仅两站之后，布鲁斯－迈凯伦就在斯帕赛道拿下冠军，他也成为了继他的导师杰克－布拉汉姆之后的第二位使用自己名字命名赛车并拿下分站胜利的车手。
1983年美国长滩站，约翰－沃特森从22位起步拿下胜利，这也是迈凯伦车队最低发车位的夺冠纪录，不过那场比赛中，人们常常忘记他的队友尼基－劳达从23位起步，最终也拿下亚军。
迈凯伦车队182场分站赛冠军当中，有47场比赛（25.8%）包揽一二，迈凯伦车队在322场比赛中有过领跑纪录，这个数字仅仅落后于法拉利车队。不过自2012年巴西站之后，他们还没有收获分站赛冠军。
迈凯伦车队历史上共诞生了19位分站赛冠军，但没有人比巴西传奇车手埃尔顿－塞纳更多。
1988年，传奇的MP4-4战车在当年的16场分站赛中狂揽15场胜利，其中包括一次11连胜，10次1-2完赛，并拿下15个杆位和10次最快圈速，罗恩－丹尼斯表示这台搭载本田引擎的赛车几乎是完美的设计。
在这12次总冠军中，有7次是在最后一站决出胜负，4次是在倒数第二站决出，只有阿兰－普罗斯特在1985年的世界冠军是倒数第三站决出。
迈凯伦车队首次拿下年度总冠军是在1974年，随后在1984-1985，1988-1991和1998年共计8次拿下车队总冠军。
最年轻车手总冠军：汉密尔顿2008年的世界冠军诞生过程颇具戏剧性，汉密尔顿凭借最后一圈超越格洛克拿下第五，从而以1分的优势拿下年度总冠军，23岁300天，汉密尔顿打破了之前费蒂帕尔迪保持的迈凯伦最年轻的车手总冠军纪录两年零3天。
苏格兰人保持着最多的驾驶迈凯伦赛车参赛纪录，8年共计参赛150场，其中有6年是和芬兰人米卡－哈基宁搭档，这两位车手也是迈凯伦车队合作时间最长的队友。
最出色的开场圈：塞纳塞纳在1993年英国站的开场圈可谓是F1历史上最伟大的一圈之一，在大雨倾盆的多宁顿公园赛道首圈，塞纳在发车不利的情况下首圈连超4车升至第一。
最棒的最后一圈：莱科宁2005年日本站莱科宁从第17位起步，使用超晚的二停策略从后方追上来，在比赛最后一圈1号弯超越费斯切拉升至第一，最终夺冠。
最棒的研发：碳纤维单体壳1981年，在丹尼斯的带领下，迈凯伦成为了首支利用碳纤维制造F1赛车的车队。这项技术的发明，大大改变了赛车运动与汽车产业。
哈基宁（25个），普罗斯特（24个），莱科宁（19个）。
塞纳成为了为迈凯伦拿下杆位最多的车手，共拿下了46个杆位。
