从与核心舱分离到返回地面要经过哪些流程

从与核心舱分离到返回地面要经过哪些流程

首页模拟经营城市飞行巴士更新时间:2024-05-11

在太空90天重要节点

6月17 成功入舱

在北京航天飞行控制中心拍摄的进驻天和核心舱的航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波向全国人民敬礼致意的画面。

7月4 首次出舱

在北京航天飞行控制中心大屏拍摄的航天员刘伯明在舱外工作场面。

8月20 二次出舱

在北京航天飞行控制中心大屏拍摄的神舟十二号乘组航天员聂海胜、刘伯明在二次出舱任务结束后挥手示意。

9月16 成功撤离

神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离。

在与空间站核心舱分离后,神舟十二号又完成了与空间站组合体的绕飞和径向交会试验,这样,神舟十二号三名航天员距离返回又近了一步。从飞船与核心舱分离,到最终返回地面,航天员要经历28个小时左右的时间。

飞船完成径向交会试验后 绕飞到核心舱前向

神舟十二号飞船在与核心舱分离之后,首先进行的是径向交会试验,绕飞到核心舱的下方,自下而上逐步靠近核心舱径向对接口,对径向交会对接的各项技术进行验证。完成之后,飞船绕飞到核心舱前端,这个阶段大约4.5个小时,此后神舟十二号就进入返回程序。

航天科技集团五院神舟十二号载人飞船飞控技术组组长杨海峰介绍:“因为之前做完绕飞了,轨道可能有影响,要马上接着测定轨。测定轨之后大概(飞船绕地球)两圈,然后根据测定轨数据,计算轨道维持的数据。”

技术人员实时测定飞船轨道位置及高度

由于此次神舟十二号将首次着陆在我国东风着陆场,为了让飞船能够更加精确瞄准着陆区域,技术人员需要实时对飞船飞行的轨道位置及轨道高度进行测定。

绕地球飞行 调整姿态 逐步降低轨道

此后神舟十二号还需要绕地球飞行十多圈,每一圈约1.5个小时,然后逐步降低轨道。

在降轨之前,神舟十二号首先将进行姿态调整,轨道舱和返回舱将进行分离。

进入大气层前 飞船要完成推进舱分离

发动机开机,飞船将从393公里高度逐步下降,在进入大气层之前,飞船要完成推进舱分离。

杨海峰介绍:“大概降低到145公里的时候,推进舱和返回舱会分开,返回舱相当于在145公里之后,就是单舱阶段,它会调配平,这时候相当于调整一个再入的姿态,然后大概是在100公里左右就开始进入大气层。”

返回舱进入大气层将与空气剧烈摩擦

飞船返回舱进入大气层后,是返回过程中环境最为恶劣的阶段。空气密度越来越大,返回舱与空气剧烈摩擦,使其底部温度高达上千摄氏度,返回舱周围被火焰所包围。

杨海峰介绍:“再入大气层的过程,首先力学条件、防热这块环境都很苛刻。对防热这一块,要求很高,包括里边震动、噪声、过载,还有外边防热层的烧蚀,可以说是环境非常严苛的几分钟。”

经过大气层后速度将降至约200米每秒

在距地面10公里左右打开降落伞

经过大气层的过程,也是对飞船减速的一个最主要过程,能够将飞船的速度从7.9公里每秒降到大约200米每秒。

在距地面10公里左右高度,返回舱将打开降落伞,并抛掉防热大底。速度将下降至每秒3.5米左右。在距地面1米左右时,启动反推发动机,最终使返回舱实现安全着陆。

这次归途跟以前有哪些不同

返回着陆场调整到东风

第一是返回着陆场进行了调整,之前是四子王旗,目前调整到东风。由于着陆场的位置发生了变化,所以整个返回制动点的位置,包括返回的控制计算,都要发生相应调整,相关的测控条件、保障条件也会发生变化。

返回落点精度更加提高

第二个方面的变化就是神舟十二号飞船里头,返回控制系统采用了预测制导的方案,比以往的控制系统更进了一步。神舟飞船采用北斗信号来实时定位自己的位置,同时在预测返回的过程中,实时预测自己的落点,如果发生偏差,就会进行纠正。采用这种预测指导方案,返回的落点精度会更加提高。

综合央视报道

来源/新华社 制图/刘岩

来源: 长江日报

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