之前收到这样一条私信，说他是高中生，想参加招飞选拔面试，他自己比较热爱飞行这方面，平时经常玩玩模拟飞行游戏、航模一类的，问我现在这个行业怎么样，该选哪所大学，面试的航司该选哪一个？
首先呢，成为飞行员，能够翱翔于蓝天可能是很多孩子的梦想。在电影或者广告上看到的飞行员都是非常帅气，工资又高，天天还跟空姐在一起，感觉各方面都特别好，令人羡慕。但是我首先要跟你讲啊，相较于社会上的大多数工作来讲，这个工作确实比较帅，但是大多数飞行员并不像电影里那么的帅。素质低下的也有，张嘴就是脏话，心眼里看不起任何人，开重型飞机的瞧不上中型飞机的，看不起机务地服的，跟别人瞎搞的也不少。而且这个工作也不像你看到的那样轻松，飞行员压力大，飞早班四五点起床的，晚班一两点落地的，你还经常回不了家。以前没疫情的时候，每月公司恨不得给你把飞行小时安排满，现在有疫情了，又几乎没得飞，就跟篮球场上的冷板凳一样，一个月也飞不了几个小时，而且小航司还随时面临*的风险，最可恨的是*之前，大多数飞行员还没办法跳槽。
再来说说现在的行业状态，首先国内很多公司因为疫情导致航班少，飞行员都处于饱和状态，新进公司的飞行员几乎上不了飞机，有些都进公司两年了，还没飞上，改装培训进度慢到你想像不出来，而且有些航司还实行各种考核，对你的理论考试成绩、上课表现、模拟机表现等等都会进行打分，只有前几名有资格进行下一轮的培训，其他人只能在后面排队。我认识的飞行员副驾目前大多数都没得飞，每个月拿几千块钱。问题是这些航司基本都在大城市，每月几千，却要面临比较高的房贷、车贷、再加上恋爱、生活，基本上没什么钱了。
如果你真的想当飞行员，那我们再来说说选大学的事，这个比较简单，只要你能接触到的选拔、面试等机会，你都去参加，都去试一试。因为飞行员实际上就是司机吗，开飞机的司机，你管他是哪所航校干嘛，只要能把你培训出来不就行了吗。你见过哪个出租车公司会问司机是哪个驾校毕业的，只要你有证，会开，其他的培训培训就可以了，飞行员也是一样的道理。只要航校招你，你基本上都可以去。国内大学来讲，只考虑飞行的话，你不用管是哪一所，在我看来哪一所都一样，说白了都是设在大学的驾校。
如果你还想考虑将来去哪个公司飞，那你还可以先去航司面试，航司会给你安排他们对应的航校。如果你没机会选择航校，又没有什么关系或者背景，那就只能乖乖的听航校的安排，他们给你找到哪个航司，你就去哪个航司，考虑太多没什么用，因为你没得选。
如果你考虑的再详细一点，考虑到退飞，那你可要好好选择航校了。要先了解好，退飞以后会转到什么专业，有些航校可以转到空管、机务、机场运行、无人机、电子电器、交通运输等，有些航校md让你转到什么心理学，跟民航八竿子打不着的专业，工作你都没地方找。我建议，目前疫情状况之下，你一定要了解这个信息。做好退飞以后的打算，你能不能接受航校安排的专业，不能接受的，最好选择正常的高考，去学别的专业。
航司选择方面，基于当下，重点，我说的是基于当下，我只建议选择三大航，就一个俩字“稳定”，你不会面临航司没钱培训或者*的风险，改装进度相比航班都没得飞的小航司，还是比较快的。不过，如果没疫情，我不会建议你选择三大航，工资低，事又多，天天学这学那的，各种会议开个不停，放机长又慢。但现在有疫情，稳定才是上上策。
最后，希望现在想入行的孩子可以考虑一下下面几个问题，1、考虑自己的年龄问题，如果你大二、大三、甚至大四被淘汰，转专业以后，你的年龄会不会太大，会不会超过25或者26，你能接受自己这个年龄才开始工作吗，而且毕业季由于年龄太大，还可能不好找工作。2、如果学到一半，公司说现在只接受自费的学生，你的家庭能否支撑你继续学下去。虽然这个概率比较低，但是如果你碰到了，你怎么办。3、如果你没被淘汰，公司也没说不要你，只是因为疫情导致没有培训费，一直拖着不让你们下基地学飞，半年、一年、甚至两年过去了，你都飞不了，你能接受继续等下去吗？
我之所以说让大家考虑这几个问题，是因为这都是这两年一些飞行学员遇到的真实事件，他们向我求助的时候，我感觉心里特别难受，一些学生遇到的问题很让人无奈。
