2023年，关于车圈的两个重大新闻莫过于“一家车企造了一部手机”与“一家手机厂造了一辆车”了。如今，蔚来手机和小米汽车现状如何了？我们一起来探讨一下。
因为之前在车企工作，咱们再聊一聊和车相关的。
2023年，如果说车圈有两个重大新闻的话，那莫过于“一家车企造了一部手机”与“一家手机厂造了一辆车”了，这里的主角分别是：蔚来、小米。
蔚来在2023年9月发布并开售了自己的第一部手机NIO Phone，而小米也在2023年12月亮相了自己的第一辆车SU7，那最终的结果怎么样呢？在寻找这个问题的答案前，我们来对梁宁提过的三级火箭再仔细琢磨下，她提过“三级火箭的原则是一级比一级低频，且通过高频去推动低频”。
一、逆三级火箭，蔚来手机遇冷从理论上看，这是一道送分题。普通用户使用车的频次一定是低于使用手机的频次（很明显的是，下大雪的时候你不一定开车，但是你肯定会拿起手机），按照梁宁所说的三级火箭商业模式（即用高频的才能去推动低频），NIO Phone卖得不会很好。
那事实上是怎样的呢？笔者暂未在公开信息中查询到NIO Phone的销量数据，且通过Canalys、Counterpoint等机构发布的2023中国手机市场销售数据来看，NIO Phone都被归类到“其他”品牌大类内，没有单独的数据呈现。笔者将通过手机膜的销量来推测下手机的销量，特别声明下这种预测会有误差，得假设用户购买不同的国内品牌手机去单一电商商城购买贴膜的占比是一样的。
基于2024.1.29数据统计，通过天猫APP关键词搜索“蔚来 NIO Phone 手机膜”关键词，还没有超过三屏（一屏按4个商品入口统计）NIO Phone的手机膜商品就没了，通过累加得到NIO Phone手机膜在天猫的月销是1500 。在搜索“小米 手机膜”关键词，超过13屏的商品月销显示超过5w 。
通过统计月销量1w 以上（1w以下的不统计），累加得到小米手机膜在天猫的月销量879w 。为了保证公平性，假设手机膜一年更换一次，那这些月销手机膜中仅有一半是2023年出售的手机，那今年新机匹配的手机膜月销为439.5w（879÷2）。
从Canalys发布的2023年手机销量数据看，小米的销售为3560w台。那么估算出NIO Phone2023年的销量约为：3560 *(0.15 / 439.5) = 1.2 w台（如果有知晓NIO Phone销售真实数据的朋友，可以帮笔者看看预测的是否准确哈）。
2023年蔚来共销售16w辆，那么号称与蔚来汽车全景互联的NIO Phone不足汽车销售的10%，并没有让蔚来在这个“第二起居室”展开更多的想象。
从2023年NIO Day的现场也能看出端倪，李斌不再提NIO Phone的发展路线，而是重点介绍了汇聚顶尖技术的旗舰车型ET9，和全新的充电桩、换电站。显然蔚来想放下手机业务的包袱，侧面也能看出NIO Phone的发展并不太好。
最重要的是，本月月初蔚来也公布了较大的人事变动，手机负责人尹水军离职，硬件负责人白剑兼管。
通过上述论证，我们可以断定NIO Phone销售遇冷。
二、实现三级火箭，小米汽车跨时空造势相信不少读者此刻对三级火箭模式能否推动SU7销量产生了极大的好奇心。初步从理论上看（高频推低频），小米SU7会卖得很好的，可是小米SU7是当前小米手机用户的下一级/下两级火箭吗？
这时候就得深入思考下三级火箭了，梁宁在介绍三级火箭的案例提到了360、搜狗、罗辑思维等公司的商业模式，你会发现他们有一个共同特点：每一级火箭的用户需求是一致的。这样就保证了三级火箭的受众用户是在同一时空下的，且后一级火箭的用户一定也是前一级火箭的用户，例如：用360浏览器的用户，一定也在用360免费*毒。
读过笔者《撕掉屌丝的标签，小米汽车定价多少？时代精英才愿意为情怀买单》这篇文章的朋友应该记得，当时笔者预测SU7 Max的标准版售价应该在29~34w间，预测SU7的标准版售价应该在22~26w间。而最新的小米14 Pro钛金属特别版机身加“16GB 1024GB”存储容量在天猫售价6499元，和几十万的汽车对比起来完全不在同一消费层级，所以小米想通过当前手机用户过渡成为汽车用户是有很大的难度的。
咱们把视线再拉回到去年12月28日小米汽车技术发布会的现场，雷军强调他想让创造一辆Dream Car（梦想之车），而最能体现雷军造势的行为，莫过于在发布会即将结束时，他慷慨激昂地讲话。雷军提到：
前几天他在北京的街头走过，清晨的阳光照在路边的残雪上，看着来来往往川流不息的车流，仔细一看绝大部分都是一个人开车的身影，这些行色匆匆的身影，其实就是我们这个时代真正的脊梁，并要为这些驾驶者造一辆Dream Car。
小米SU7的目标用户是新中产（分析过程参考前段描述的历史文章），跟当前手机用户的画像是有存在差异的，准确地说更像是之前小米手机的用户。所以笔者在那篇文章结尾曾描述出这样一段话：
当初那位或在大学，或初入职场时，因买不起iPhone4和Galaxy S2转而选择替代品小米1的青年，也已然成为了雷军口中的时代精英。这就是小米的跨越时空造势之一，让多年前的米粉成为SU7的目标用户。
前段时间笔者一直追的电视剧《大江大河》在央视一套开播了，除了剧情抓住笔者外，在剧集播放的间隙小米“人车家全生态”不足1分钟的广告也吸引了笔者的注意力。
同时，笔者重新思考了小米的三级火箭，在《梁宁产品思维30讲》中梁宁介绍过小米的三级火箭：一级火箭是手机，二级火箭是零售场景。但是提到三级时，梁宁只说了雷军还不愿说出来。
看完这个广告，笔者愈发笃定汽车不是梁宁之前提的第三级火箭，而将是小米新三级火箭中的一环，而让这个新火箭助推上去的燃料堆就是小米现在“人车家全生态”造的势，这一刻目标用户不再仅仅是小米手机用户。而小米的跨越时空造势之二，让触发人车家场景生态的所有人都成为目标用户。
那新的三级火箭能否顺利发射？新三级火箭的第三级火箭又是什么？让时间给我们答案吧。
专栏作家
兮兮，*孤身旅人（ID：gushenlvren），人人都是产品经理专栏作家。关注人工智能、toB产品、大文娱等领域。
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