7.4.防冰系统
7.4.1.通用说明
直升机防冰系统用于防止结冰和从直升机上清除冰/水（图7.12）以及指示结冰。保护元件如下：
两个驾驶舱前玻璃；
进气道，包括进气颗粒分离器系统（PSS）和发动机进气道；
主旋翼和尾旋翼叶片。
图7.12.防冰系统
1.加热玻璃
2.进气的加热部件，包括颗粒分离器系统和发动机进口
3.主转子叶片的加热部件
4.尾旋翼叶片的加热部件
对于结冰预警，直升机配备有结冰探测器РИО-3和可视结冰探测器。
7.4.2.加热玻璃
玻璃是电加热的。
玻璃防冰系统通过СО-121ВМ结冰探测器信号自动为玻璃加热供电，并手动切换到玻璃加热和雨刷器。玻璃加热温度（30°C）由温度调节器ТЭР-1М保持。
加热玻璃的技术细节：
电源电压，V
功率需求，W，最大值
电流消耗，A，最大值
为了调节玻璃加热元件消耗的电流，旋转开关ТОКИПОТРЕБИТЕЛЕ_（耗电元件电流）（图7.18）应设置为ОБОГРЕВСТЕКОЛ（玻璃加热），并通过仪表板电流表进行电流检查。仪表板电流表读数应在40-120 A之间。电流值取决于玻璃加热的同时通电。为了知道电流的真实值，安培表的读数应该除以6。
无线通信系统
加热玻璃配有雨刷。雨刷用于清除驾驶舱加热玻璃上的水花和雪。雨刮器刷直接由电动执行器ЭПК-2Т-60驱动。
电动执行机构ЭПК-2Т-60有四种操作模式：启动模式；第一速度；第二速度；刷返回初始位置。
雨刮器电源和控制电路通过断路器（CB）连接至蓄电池总线。СТЕКЛООЧИСТ. – ЛЕВЫЙ （雨刮器–左）和СТЕКЛООЧИСТ. – ПРАВЫЙ（雨刮器-右）。对于雨刮器控制，使用了面板左右部分的СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ（雨刮器）开关，如图7.13所示。
图7.13.开关位置 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ（雨刮器）
1.ПУСК（启动）-启动操作，开关应短时间设置到该位置。
2.СБРОС（复位）-停止操作的位置
3.1СКОР（速度1）-第一速度操作的开关位置
4.2СКОР（速度2）-第二速度操作的开关位置
开关有四个固定位置：ПУСК（启动）、1СКОР。（速度1–60..90次/分钟振荡），2СКОР。（速度2–30..每分钟60次振荡）和对应于电动执行器关闭位置的空档位置。第五个位置，СБРОС（复位）未固定；它提供自动返回至关闭位置。
要启动雨刮器操作，断路器СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ – ЛЕВЫЙ （雨刮器–右）、СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ – ПРАВЫЙ （雨刮器–右）应设置为打开。然后，将开关СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕ（雨刷器）设置到ПУСК（启动）位置；然后，根据外部条件（雨雪速率），将开关设置到位置1СКОР（速度1）或2СКОР（速度2）（直升机玻璃上的雨雪尚未在模拟器中执行）。
在游戏中，此开关由鼠标控制：玩家必须点击五个区域中的一个，对应挡风玻璃雨刷器的操作模式：
关闭雨刮器后，雨刮器可能会在任何位置停止，妨碍观察。要将其设置到初始极限位置，应将开关 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ（雨刷器）设置为СБРОС（复位），并保持在该位置，直到刷子达到极限位置；此时，电动执行机构将自动停止。雨刮器停在极限位置后，应释放开关；释放时，开关处于空档（关闭）位置。
7.4.3.进气颗粒分离系统防冰系统
进气颗粒分离器系统（PSS）防冰系统为组合式（引气 电加热）；发动机进口仅由引气加热。
加热热空气从燃烧室冷却回路（5）中排出，如图7.14所示。
图7.14.PSS和发动机进口防冰系统和PSS需要的热空气排放图
1.进气防冰系统（进气唇口）
2.电动百叶1919-T，打开热空气流量，以满足防冰系统的需要。
3.温度调节器
4.电动百叶1919-T，打开通向PSS喷射器的热空气流（用于创建真空）
5.从ТВ3-117ВМ发动机燃烧室冷却回路中排气的配件
6.温度调节器泵热补偿空气接收器（用于调节器系统的正确操作）
7.进口导叶加热部件（垂直和水平支架）
8.PSS疏水阀加热排气
9.PSS喷射器
任何一台发动机都有挡板1919-T（2），打开燃烧室冷却回路（5）的热空气流。
注意事项。第二个百叶窗（4）用于向PSS喷射器提供空气，以产生真空，从而促进从发动机进气管吸入和排出灰尘。
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