整流器负载由电流表指示控制。每个交流电源电位都由交流电压表指示控制。交流电压表和电流表位于右侧控制台上（图7.2、3），通过旋转开关将交流电压表连接到此交流电源来控制每个交流电源电位。
7.1.4.正常运行
飞行准备和飞行操作电气设备程序见第9.1节。
7.1.5.失效
适应症：
РИ-65（RI-65）语音记录器信息： "Отказал первый генератор"（“第一台发电机故障”） ("Отказал второй генератор") （“第二台发电机故障”）；
交流电源屏上的ГЕНЕРАТОРIОТКАЗАЛ（I发电机故障）（ГЕНЕРАТОРIIОТКАЗЛ）（II发电机故障）指示灯亮起；
故障发电机电流表指示器归零
电压控制开关置于故障发电机位置后，电压表指示灯归零。
船员程序：
将故障发电机 ГЕНЕРАТОРЫ I（II）（发电机I（II））开关设置为 ВЫК.（OFF）位置；
关闭主旋翼和尾旋翼除冰系统。为此，在左侧控制台的指示系统面板上：
如果使用手动通电指示系统进行飞行操作，确保ДВИГ。ПЗУЛЕВ。（发动机防尘装置左侧）开关设置为ВКЛ。（开）位置，ДВИГ。ПЗУПРАВ。（发动机防尘装置右侧），将СТЕКОЛ（挡风玻璃）开关设置到РУ完成НОЕ（手动）位置。然后将 ОБЩЕЕ РУЧН.-АВТОМ.（通用手动-自动）开关设置为АВТОМ。（自动）定位并按下ВЫК.（关闭）按钮。
如果使用自动通电设备系统进行飞行操作，请确保 ОБЩЕЕ РУЧН.-АВТОМ.（通用手动-自动）开关设置为АВТОМ。（自动）位置和ДВИГ。第二章。（发动机防尘装置左侧）开关设置为ВКЛ。（在）位置上。然后设置ДВИГ。ПЗУПРАВ。（发动机防尘装置右侧），СТЕКОЛ（挡风玻璃）切换至РУ完成НОЕ（手动位置并按下ВЫК. ）。（关闭）按钮。
决定进一步完成任务。
注意事项。一台发电机发生故障后，另一台运行中的发电机向除主旋翼和尾旋翼外的所有直升机电气部件提供全部电力。
两台交流发电机故障
适应症：
РИ-65（RI-65）语音记录器信息： "Отказал первый генератор" （“第一发电机故障”）， "Отказал второй генератор"（“第二发电机故障”）;交流电源屏上的ГЕНЕРАТОРIОТКА3AЛ（i发电机故障）
ГЕНЕРАТОР I ОТКАЗАЛ (I 发电机故障), ГЕНЕРАТОР II ОТКАЗАЛ (II 发电机故障)指示灯亮起；
两个发电机安培计指示器都归零
将电压控制开关设置到 ГЕНЕРАТОР I ОТКАЗАЛ（I发电机）， ВТОРОЙ ГЕНЕРАТОР（II发电机）位置电压表指示器归零。
两台发电机的故障导致电源自动连接到蓄电池总线。以下飞行基本设备和系统将获得动力：
АИ-9В（AI-9V）发动机
ПО-500（Po-500）和ПТ-200Ц（PT-200TS）逆变器
ЭМИ-ЗРИ（EMI-3RI）和ЭМИ-3РВИ（EMI-3RVI）三指针指示器
转子螺距指示器
2ИА-6（2IA-6）发动机压力表和РТ12-6-20（RT12-6-20）发动机温度限制器
The ИВ-500Е (IV-500E) 发动机振动监测仪
ИР-117（IR-117）模式指示灯
主、备用液压系统
发动机控制系统中的ГА-19（GA-19）磁力起重机
左皮托管加热器
消防系统
驾驶舱顶灯和2组红色照明
货舱照明
导航灯
副驾驶的ФПП-7（FPP-7）搜索/着陆灯
МСЛ-3（MSL-3）防撞灯
АРК-9（ARK-9）ADF装置和Р-860（R-860）无线电装置
СПУ-7（SPU-7）对讲机系统
飞行员姿态指示器АГБ-ЗК（AGB-3K）
雷达高度表РВ-5（RV-5）
磁记录系统МС-61（MS-61）
设备 САРПП-12ДМ （SARPP-12DM）
外货钩ДГ-64（DG-64）
外储应急抛弃电路
飞行员的挡风玻璃雨刷器
燃油泵
燃油阀
燃油系统防火阀
发动机进口防冰系统（排气）
РИО-3（RIO-3）结冰警告传感器
ЭКСР-46（EKSR-46）信号弹
ЛПГ-150М（液化石油气-150m）绞车（救援绞车）
СПУ-52-1（SPUU-52）尾旋翼变桨限制控制面板
РИ-65（RI-65）语音数据设备
ЭМТ-2М（EMT-2M）磁力制动器
ГА-192（GA-192）集体离合器释放阀电磁阀。
船员程序：
将 ГЕНЕРАТОРЫ I、II（发电机I、II）开关设置为В_К。（OFF）位置；
关闭主旋翼和尾旋翼除冰系统。为此，在左侧控制台的指示系统面板上：
如果使用手动通电指示系统进行飞行操作，确保ДВИГ.ПЗУ.ЛЕВ。（发动机防尘装置左侧）开关设置为ВКЛ。（开）位置，ДВИГ.ПЗУПРАВ。（发动机防尘装置右侧）开关设置到РУЧНОЕ（手动位置）。然后设置ОБЩЕЕ РУЧН.-АВТОМ. （通用手动-自动），СТЕКОЛ（挡风玻璃）切换至АВТОМ。（自动）定位并按下 ВЫК.（关闭）按钮。
如果使用自动通电设备系统进行飞行操作，请确保ОБЩЕЕ РУЧН.-АВТОМ.（通用手动-自动），将СТЕКО（挡风玻璃）开关设置为АВТОМ。（自动）位置和ДВИГ。ДВИГ. ПЗУ ЛЕВ.（发动机防尘装置左侧）开关设置为ВКЛ。（在）位置上。然后设置ДВИГ。ПЗУПРАВ。（发动机防尘装置右侧）切换至“手动”位置并按下ВЫК. （关闭）按钮。
启动АИ-9В（AI-9V）发动机，见第…
发动机起动后，设置РЕЗЕРВН。ГЕНЕРАТ。（启动发电机）切换至ВКЛ。（在）位置上。将直流电源控制上的旋转开关设置为“P”或“3”或“P”。 РЕЗЕР. ГЕН.（起动发电机）位置。用电压表检查发电机电位；电位应在27-29 V内。用电流表检查发电机负载，负载不应超过100 A。“Генератор”（发电机）模式下的АИ-9В（AI-9V）发动机运行时间最长为30分钟。
在规定的时间内，机长应决定任务终止和返回出发机场或降落在备降机场。
注意事项。如果以上所有的电器元件都是由电池供电的，那么它们的容量将足以进行6-7分钟的飞行。
7.2.燃油系统
燃油系统在飞机上分配适当数量的燃油，并确保主发动机、辅助动力装置和煤油燃烧加热器在所有直升机运行模式下的不间断燃油供给。服务燃料电池左鞍座罐右鞍形罐辅助罐泡沫填充
7.2.1.燃料储存位置
在机载直升机上，燃料位于三个主要的燃料箱中，内衬有自密封聚氨酯（PU）泡沫：两个鞍形罐位于机身的两侧，一个服务燃料电池位于主齿轮后面的容器中，图7.5。
图7.5.燃油系统单元的位置
1.燃料电池
2.右侧鞍形油箱
3.左副油箱（模拟器未执行）
4.左侧鞍座油箱
为了增加飞行距离和持续时间，可以在机身内安装一个或两个辅助燃料箱（模拟器中未实施）。
油箱容量（单位：ltr/kg）：
泡沫填充燃料电池
带填充泡沫的右鞍形槽
泡沫填充左鞍座水箱
泡沫填充辅助罐
7.2.2.燃油分配系统
通过泵、阀、压力传感器、电磁阀和切断阀，确保燃油系统的可靠运行，如图7.6所示。
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