他们的办公室里有最好的事业，在世界各地旅行，并将数百万人从一个地方载到另一个地方。他们是商业航空公司的飞行员，虽然他们也会在跑道上滑行，但飞行员必须要富有经验，遵守严格的要求。尽管如此，他们还是得熬上多年才能坐上机长的位置。这些专业人员当然也有一些令人兴奋的秘密，让我们来看看
一、机长有很大的权力，一旦飞机的舱门被锁上，机场就有权下达命令，逮捕人员，甚至在必要时开立罚单。如果有乘客在飞机跑道上大吵大闹的话，机场也能禁止他们登机，以确保飞机可以在没有麻烦制造者的情况下起飞。
二、飞行员对自己的着陆技术感到自豪。现在很多航行都是靠电脑协助的，这就是为什么飞行员很重视着陆的原因。因为着陆几乎完全由飞行员手动操作，且需要很多的技巧才能办到。你是否听他们说过，如果你想再买飞行员，就夸赞他们的着陆有多平稳？这是真的。
三、他们一次只能驾驶一种类型的飞机。在大多数国家，飞行员须取得驾驶特定型号飞机的资格，而且得接受此特定型号飞机的严格训练。如果他们想取得驾驶另一种飞机的执照，他们得通过额外的训练在训练，通常持续2~3个月，包括理论模拟飞行和模拟器训练。
四、他们的通勤问题很麻烦，只要飞行员可以赶上连接他们与航空公司本部的机场的航班，他们其实可以要住哪里都可以。但缺点就可能不容小视了。首先那么长的通勤时间会增加飞行员大量的无薪工时，其次他们每次都得寻找免费的座位，而这些座位通常只在黎明时分的航班上才有。如果合适的航班已经完全订满了，飞行员就得另外想办法了，这就是为什么他们经常得在执行前一天离家，许多飞行员甚至选择搬到离机场较近的地方，然后开车去上班。
五，它们可能会让你四处看看。如果你怕搭飞机，飞行员可能会让你偷偷看一眼驾驶舱，分散一下注意力，让你觉得不那么害怕。约90%的飞行员表示，他们通常不会拒绝成人顾客或孩子的快速驾驶舱一游的要求，当然这只能在飞机门关上之前进行。
六、自动驾驶仪不能代替飞行员。另一个广为流传的传说是，当飞机起飞后，飞行员就可以舒服的坐好享受飞行，让自动驾驶仪驾驶就好，在飞行过程中可能会有通讯问题、路线改变、导航问题等飞行员手上总是有些工作得做，比如监控燃油燃烧情况，注意其他飞机动向等其他事项，特别是那些其他事项，天哪前几天我有一整天的其他事项得做，虽然飞行员不像以前那样总是紧抓着方向盘不放，但他们仍然管控着飞机上所发生的一切事物。
七、教育费很贵，你得花上数千美元才能成为一名商业航空公司的飞行员，你得支付6万美金还是10万美金，取决于你受训的飞行学校和你的训练类型数小时的飞行时数也会花你一大笔钱，而你确实也得累积大量的飞行时间才行。一般来说要取得商业飞行员执照，你至少需要累计250小时的飞行时数，其中包含50小时的跨国飞行时数和100小时的机长飞行时数。但是也有某些航空只会雇用具有1500~4000小时飞行时数的飞行员。
八、他们可以免费搭飞机，但这并不代表他们可以在任何自己想要的时间飞到任何自己想去的地方。飞行员和其他在航空公司工作的员工享有同等的福利，就像其他员工一样，她们得等自己想要的航班有备用座位及空座位才能免费搭机。但大多数飞行员可不希望自己的假期依赖于这样一个不可预测的情况，所以他们大多倾向自己付钱买机票。
九、飞行员有很多考试，光是在飞机上每隔12个月，飞行员就必须完成驾驶考试之类的测验。根据其年龄每一年或半年，飞行员还必须通过体检，每6个月飞行员得进行一次紧急程序模拟器评估。此外还有技术检测、航空安全、危险品检测、培训等等。如果飞行员没有通过以上任何一项考试或检测，他们的执行资格就会被取消。
十、副驾驶也同样重要。我们做以为副驾驶，要么是受训人员突然只能被动等待机长给出指令的下属，这种想法与事实相距甚远。 副驾驶是可以轻松驾驶飞机完全合格的专业人员，他们的工作头衔与技能无关，而与资历有关，机长和副驾驶通常会轮流开飞机，比如如果其中一人驾驶飞往新加坡的那一段航程，另一个人则会负责飞回的航程。
十一、机长和副驾驶有不同的餐点，采取这种预防措施的原因很简单，想象一下，如果两名飞行员吃了同一道餐点，结果食物中毒会怎样？在这种情况下，他们两人都会无法掌控飞机。如果他们还是想吃同样的餐点而不愿改吃别的，也有个预防方法。 两名飞行员可以在不同的时间用餐，如果一名飞行员吃了这份餐点，几个小时后都没有问题，另一名飞行员就可以放心的享用这份餐点，同时在至少有一名飞行员可以正常执行的状况下，驾驶飞机也会比较安全！
十二、飞机下方没有货仓。在看过不同的动作电影后，许多乘客会假想他们的飞行员可能随时会从地板上打开一个秘密舱门前去检查货舱。事实上飞机上并没有额外的仓储，可以用来装行李、手提箱和宠物箱。
十三、他们在机场时大多和你一样毫无头绪。如果你在机场看到一名飞行员走在你前面，你也无需花时间向他们询问，前往你登机口、洗手间、或最便宜的咖啡厅的方向。除非这是他们的航空公司本部的机场，否则飞行员对他们执勤时行经的地方知之甚少。如果你需要任何资讯，最好还是询问机场工作人员。
十四，驾驶舱里可能会有点无聊！大多数名牌航空公司禁止飞行员在飞行时携带任何娱乐物品，他们不能阅读杂志和书籍，不能玩拼图游戏，几乎任何可能分散飞行员控制飞机注意力的事情都是被禁止的。尽管专家建议飞行时可以听听音乐，但这可不是用于飞行员，他们得随时与地面空管人员保持联系。根据法律，他们唯一获准可以用以打发时间的方式，就是和另一名飞行员以及其它机组人员交谈。
十五、飞行员不觉得乱流有什么了不起？当他们听到乘客夸示自己在某特别严重的乱流时，所经历的危险，时常会附带的要求，飞行员知道还有比乱流更危险的事物，那就是上升气流，那是一个大气团风暴或其他天气现象的一部分。向上移动的意思。夜间飞行员在雷达上看不到上升气流，所以当一架飞机撞上一股上升气流时，这就像以每小时800公里的速度开过一个巨大的缓冲坡的感觉一样，上升气流也非常危险，因为它能把飞机推到危险的高度。
十六、他们经常疲惫不堪。许多航空公司正在开始实施新规定，给予飞行员更多的休息时间，但这还是不够飞行员恢复体力。某些飞行员承认在航班间他们甚至没有时间制点东西，更不用说睡觉了。有时他们唯一能做的就是在驾驶舱里打个小盹。
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