与纯粹的座舱飞行训练相比，六自由度飞行模拟器的运动自由度不仅能够直观地表示模拟的飞行运动，而且还可以现实地传递位置和运动的相应变化。在南京全控的标准飞行模拟器中，使用两个高清质量的显示屏直接描绘了虚拟环境，这些显示屏在封闭的机舱内部显示图像。因此，飞行员还可以针对多种风险情况进行培训，这不仅在训练飞机和直升机时非常耗时，而且在实际飞机中执行时也非常危险。由于可以模拟甚至极端的侧倾和俯仰运动，因此可以毫不费力地表现出非凡的飞行动作，例如倒立飞行，飞行员可以上下颠倒飞行。飞行员可以一遍又一遍地训练紧急情况，并且可以在训练室中实时跟踪模拟的飞行情况并快速进行重建。因此，六自由度运动平台特别适合于初始训练以及定期的进修训练。
空间迷失方向飞行员培训
虽然眩晕通常可能表示头晕，不稳定或头昏眼花，但在医学领域，该术语描述了平衡障碍的主要症状。对于飞行员来说，眩晕或空间迷失通常更意味着“哪个方向向上?”。在航空世界中，它描述了一种状况，其中飞行员的方向感与现实不符，并且他已经失去了相对于地表特定位置的位置意识。飞行员无法正确地感觉到飞机或他本人在地球和重力垂直方向的固定坐标系内的位置，运动或姿态。
我们在地面上保持空间定向，但是在飞行环境中它并不熟悉，并且会产生感觉冲突和幻觉，从而使空间定向变得困难，在某些情况下甚至无法实现。这是空间迷失的地方。虽然眩晕字面意思是头昏眼花，但正是由于人类无法描绘出相对于地平线的位置，才使之真正成为危险的问题。这基本上就是为什么空间迷失是航空界主要关注的问题之一的原因。众所周知，所有通用航空事故中有5%和10%可归因于空间迷失，其中90%是致命的。
空间迷失的原因(眩晕)
该现象的临床解释在于人体的内耳。它的功能是为大脑提供有关头部旋转，高度和线性运动的信息。它利用了复杂的运河和器官平衡机制。前庭系统和本体感受器(位于皮肤，肌肉，肌腱和关节中)检测线性加速度，角加速度和重力的变化，然后在大脑中将其与视觉信息进行比较。这些刺激之间的任何分歧和冲突都将导致混乱和感觉失配，从而产生幻觉并最终导致空间迷失方向。
飞行模拟训练和防止空间迷失方向
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