平时说的飞行模拟机，正式名称叫全动飞行模拟机(Full Flight Simulator)，大约有两层楼高，按照真实飞机1:1比例模拟仿真驾驶舱，安装有真实的各类飞机仪表、六自由度电动运动平台，可模拟逼真的驾驶舱飞行环境，此外，根据飞行训练的需要，模拟机除了配有教员台系统以及安装了国内外多个机场的地貌和地形视景数据库，还能模拟风雨雷电、雨雪冰雹等恶劣天气。下面，我们以南京全控专业动感飞机模拟舱为例，列举其内部构成。
内部构成
控制系统、显示系统、飞行座舱、飞行操纵平台以及多自由度动感平台;
飞机模拟舱功能
主要是模拟飞机六个自由度的运动，前后、左右、上下运动均包含在内;
模拟飞机在各种飞行条件下的变化所引起的运动;
模拟着陆接地时的姿态和碰撞效果以及使用刹车时出现的运动;
模拟在接近真实飞机频处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振。
动感平台的优势：
动感平台能读取游戏中的力反馈数据，动态反映到驾驶者身上，可以实现真车的离心力，推背，摇晃，颠簸，各种路况的状态还原，让玩家能感觉身处驾驶舱中，体验驾驶带来的视觉和触觉冲击。
飞行模拟器组成部分
1、模拟座舱
训练用飞行模拟器的模拟座舱，其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等与实际飞机几乎完全一样，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。飞行员操纵各种操纵设备(驾驶杆、油门、开关等)时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响(如发动机的轰鸣声，收放起落架的声音……)以及外界环境的声音(如机体与气流的摩擦声、雷雨声等)。同时，飞行员的手和脚上还能有因操纵飞机而产生的力感。
2、 运动系统
它是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。其运动系统具有六个自由度。它主要由六个伺服电动缸及其所支撑的平台，模拟座舱就安装在平台之上，就可驱动平台并使座舱模拟出飞机的运动变化情况。
3、视景系统
它是用来模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。先进的视景系统，是用计算机来产生座舱外部的景象，然后通过投影、显示装置显示出来。
4、 计算机系统
它是飞行模拟器的神经中枢。飞行模拟器就是一个实时性要求很高、交流的信息量很大，精度要求较高的实时仿真控制系统。计算机系统承担着整个模拟器各个系统的数学模型的解算与控制任务。现代的飞行模拟器，通常都是由若干台计算机联合组成一个网络，各计算机既分别处理不同的信息，相互之间又不断地进行信息交流，从而使整个模拟器协调一致地运行。
5、教员控制台
它是飞行模拟器的监控中心，主要用来监视和控制飞行训练情况。它不但能及时显示飞机飞行的各种参数(高度、速度、航向、姿态.....), 飞机飞行的轨迹,而且还能设置各种飞行条件(风速、风向、气温、气压、起始位置......)。另外，还能设置各种故障，以训练飞行员的判断与处理故障的能力。先进的教员台，还具有维护检测、考核、鉴定等功能。
飞机模拟舱的意义
飞机模拟舱是在地面模拟飞机各种飞行状态的装置。主要用于飞行训练和科学研究，在模拟舱内进行操作，可以练习驾驶、领航等技术，能观察和体验飞行中的现象和感觉。
飞机模拟舱上的所有仪表、操纵杆、甚至声音都与真正的飞机一模一样;除此之外，飞行模拟器的操作也相对简单，参观者可以在短时间内完成起飞、着落、转弯、特技飞行等复杂动作。
飞机模拟舱最大的科普价值在于它能使参观者体验飞行操纵的知识，通过互动操纵，了解航空基本知识，如飞机升力的产生、飞机的空中转弯等。
飞机模拟舱包括由仿真飞机外罩、仪表板、飞行员座椅、驾驶盘等组成的飞行仿真座舱，三通道显示拼接系统组成。
