游客和“飞机模型”合照 新华社记者龙雷 摄
新华社沈阳3月30日电（高爽）“飞机现在可以‘起飞’了！”话音刚落，朱跃不慌不忙地操作仪表盘上的按钮，然后拉起操纵杆，驾驶舱内随即响起提示音，显示器上各项数据显示飞机运行正常。随着耳边发动机的轰鸣声不断变大，飞机渐渐“飞离”跑道——视觉听觉的双重体验，着实叫记者过了一把“开飞机”的瘾。
“这架飞机是件模型作品，并不能飞起来。但驾驶舱基本还原了空中客车A320的驾驶操作装置外观，模拟设备可以实现滑行、起飞、高空飞行、降落等各种场景。”飞机模型的制造者朱跃笑着说。
在辽宁开原一条宽阔的公路旁，停放着一架长37.84米、翼展36米、高12米、重70余吨的空中客车A320飞机模型。这架名为“梦想号”的飞机模型由朱跃等6位“发烧友”耗时26个月手工打造——更让人吃惊的是，制造“飞机”的主要工具竟然只有两把铁锤和一台电焊机。
朱跃和他的“飞机模型”新华社记者龙雷 摄
电焊工、机床工、家电修理工、大蒜种植户……今年40岁的农民朱跃有过很多种身份。可无论哪种身份都很难与飞机制造者联系起来。“拥有一架飞机是我儿时的梦想，买不起真飞机，我就自己造一架。”朱跃说。
看似冲动的决定很快在朱跃心中发了芽，他上网查看飞机照片和技术资料，还买来一架1:80比例的A320飞机模型玩具反复拆卸。后来，朱跃通过三维测量软件测算出飞机模型玩具的尺寸数据。“3个月后，我终于画出了一张制造图纸。”朱跃说。
朱跃介绍驾驶舱 新华社记者龙雷 摄
但实际操作的难度还是超越了朱跃的想象。“制造体积这么大的飞机模型，仅靠一张图纸是远远不够的，何况我的小团队不精通机械制造，只能在一次次失败中总结经验。光机头就锯掉重新做了5次，只为让机头拥有比较合理的弧度，每次建好后觉得不对就推倒重来。”朱跃说。
从机身到机翼、从驾驶舱到引擎，朱跃和他的团队一点点制造出飞机模型的各类部件。“为了让飞机更加逼真，我们打造了可以转动的发动机外侧扇叶，还在里面放置了音响，模拟飞机在不同状态下发出的轰鸣声。声音配合可以转动的外侧扇叶，几乎可以以假乱真。”朱跃说。
游客体验“驾驶”飞机模型 新华社记者龙雷 摄
今年2月份，朱跃的飞机模型基本完工并对公众开放，仅一个多月就吸引了上万人前来参观，朱跃每天乐此不疲地为参观者讲解飞机的各个细节。“下一步，我想在机舱内配备氧气面罩、救生衣等器材，这样就可以为参观者普及更多飞行安全知识了。”
“26个月的时间、近300万人民币的投入，我收获的不仅仅是这架飞机模型，还有各类知识。对我而言，未来有无限可能，像个孩子一样坚持梦想是件特别幸福的事。”朱跃说。
