来源：人民日报客户端体育频道
北京时间7月4日凌晨，在暂停了将近1小时后，F1英国大奖赛正赛在银石赛道结束争夺。
今天的比赛一波三折，法拉利车手塞恩斯最终顺利将杆位转化为冠军，在生涯第150场大奖赛拿到首座分站冠军。佩雷兹亚军，汉密尔顿在主场登上领奖台，拿到季军。
排位赛表现优秀的周冠宇第9位发车，但起步阶段遭遇严重事故。赛后，周冠宇第一时间发文报平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。”
比赛期间，Halo系统甚至冲上微博热搜。网友们纷纷表示：“再也不说‘人字拖’丑了，感谢Halo！”
问题来了，保护周冠宇的“人字拖”究竟是什么？
F1是当今世界竞技水平最高的赛车运动，一部优秀的F1赛车大约由2万个部件组成，0到100千米/小时加速只需2秒，最高时速能达到350千米以上。
轰隆的引擎声让F1吸引无数拥趸，与此同时，安全问题也成为悬在围场中的“达摩克利斯之剑”。迄今为止，200多名车手和观众在F1赛事中丧生。
各车队在提升赛车性能的同时，也将安全性摆在重要位置——采用硬壳式车手座舱、研发六点式安全带、安装Halo系统……
Halo系统是在以方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供头部保护的系统，能够保护车手免受飞行杂物的伤害，而且一旦发生碰撞后，能保证车手头部不受撞击物伤害。因为它的长相，很多车迷将之戏称为“人字拖”。
Halo系统采用钛合金材料制造，重量不超过7公斤却可以承受约12吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1的官方描述形象有趣，“（它）可以承受一辆双层巴士的重量”。
国际汽联在2018赛季将Halo系统引入F1时，还是听到不少反对的声音。梅赛德斯车队经理托托·沃尔夫的观点颇具代表性：“没有什么比那个放在座舱上的‘拖鞋’更难看的了，如果给我一把锯子，我恨不得现在就把它锯掉！”
然而，很多赛场事故表明，Halo系统对于赛车运动至关重要。2020赛季F1巴林站，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。
提到这个救他一命的黑科技，格罗斯让表达了由衷感激：“以前我并不算支持Halo系统，但感谢它被引入到F1赛车上。如果没有它，现在或许我就不能在这里跟大家说话了。”
F1“七冠王”汉密尔顿也多次为Halo系统正名：“如果它既能保护车手的安全，也不会对驾驶产生影响，为什么不能用呢？除非我是一个傻瓜。”
在保证安全的情况下享受速度与激情，这也是F1的重要追求和魅力所在。
