5月6日，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》。
2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。
事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。
该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：
疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？
- 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。
- 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。
疑问二：车辆起火原因？ 电池有没有自燃？
- 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。
疑问三：安全气囊是否正常打开？
- 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。
疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？
- 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。
【此前报道】
山西运城一辆问界M7追尾起火致三人死亡？家属提出两大质疑，车企回应
4月27日晚，山西运城一网友连续发布多则视频，称4月26日下午，其弟弟驾驶问界M7（三个月的新车）在夏县段高速行驶中与一辆浇水车追尾，追尾后问界发生爆炸起火，其弟弟（驾驶员）、其丈夫及刚满2周岁的儿子（后排）均不幸遇难。
该网友发布多则现场视频显示，一辆黑色电车追尾后，车头起火，有制服人员和一名黑色男子正敲破后排车窗疑在救援后排人员。后有视频显示整辆车完全被火吞噬。有路牌显示“G342”字样，前方2千米即为出口。
对整个事发过程，该网友提出两大质疑：
一、养护车辆占用快车道，速度是否合规，有没有道路警示标志，相关安全措施是否做到位。
二、其弟弟驾驶车型曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥作用。
该网友称其弟弟驾驶车辆车型为“M7 Plus 后驱版5座（24款）”，同时该网友也希望能找到事发时进行救援的黑衣男子。
28日上午，潇湘晨报记者多次试图联系该网友，截至发稿前未获回复。
记者就此事致电问界品牌服务热线，工作人员称该司高度重视此事，已第一时间成立专项小组前往事故现场，全力配合交警部门进行调查工作，具体事故原因还在调查中。
记者随后致电山西高速交警四支队三大队询问此起事故调查进展，工作人员表示将反馈给具体负责的民警，由其进行答复。截至发稿前，记者未获回复。
黑色电车追尾的洒水车事发时是否在进行养护工作，是否做好道路警示？对此，夏县政府值班人员回应称，事发路段是在高速上，相关详情需询问高速交警。
大河报·豫视频《看见》记者还联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“ 调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“ 我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”
AITO汽车官博也于当天中午发布相关说明：
2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。
具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
律师：应按高速车道规定速度行驶
记者查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。
另据重庆晚报2018年7月31日报道，一辆洒水车未经高速公路执法部门同意，违法擅自开上高速公路在超车道以每小时10公里的时速低速作业，一辆大客车避让不及追尾发生事故。伤者将两车均告上法庭索赔，该案在江北区法院开庭审理，未当庭宣判。
高速上的洒水车等道路养护车辆，操作规范有何要求？对此，河南泽槿律师事务所主任付建介绍，依据《公路养护安全作业规程》规定，公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。该《规程》并未对养护车辆的速度要求作出明确规定，但明确了在进行高速养护时应当设置养护作业控制区，根据设计速度和交通量来确定警告区的最小长度以及速度要求。同时，《规程》还规定了在养护时应放置养护安全措施，包括施工标志、限速标志、防撞桶、木马、闪光灯等。
另外，根据我国《道路交通安全法》第五十四条规定，道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。
但洒水车、清扫车作为环卫部门的专业作业车辆，其行为将对一般驾驶员产生一定的示范作用，更应遵守交通规则。在非紧急情况下，专业作业车辆不得违章行驶、违章停车、闯红灯、占用应急车道，不享有相应的道路优先通行权。在高速道路上应当控制行车速度，保持安全车距。在高速车道行驶时，应当按照高速车道规定的速度行驶，未达到高速车道规定的速度的，应当在慢速车道行驶。如果有交通标志标明行驶速度，则按照标明的行驶速度行驶。
（综合自潇湘晨报、广州日报、AITO汽车官方微博、大河报、等）
