今天分享一下宝马M4的GIC体验。这是我第一次开新款M4下赛道，它的配置很高，配备了碳陶刹车。然而，由于使用了原厂的PO轮胎，行驶里程已达8000公里，因此需要进行适当的调整。今天的天气炎热。
与911相比，宝马M4的前轮负载较大。由于我习惯使用911的循迹刹车，因此我发现911的车尾相对较重。如果正确使用寻迹刹车，则制动点可以比M4更早，同时可以更灵活地转弯。
宝马M4的四驱系统与911不同。它提供普通四驱和运动四驱选项。普通四驱模式类似于奥迪，前轴抓地力较强，可能会出现轻微的转向过度。运动四驱模式类似于911 TURBO的四驱系统，后轮扭矩较大，出弯时可能会出现滑动，因此需要提前刹车，否则可能会出现失控。
由于GIC地面较差，使用T10和T12时需要小心，否则车辆可能会打滑。此车还将推出一些升级视频。我认为这台车的极限应该在1分17秒至18秒之间。如果使用合适的轮胎和合适的尾速，则在冬季行驶时可能会更好。
