世界航空航天业通过近几十年的高速发展，各国对空间探索、旅游和运输的重型有效载荷的预期越来越感兴趣，不断研发生产了各种类型的飞行器。
通过对这些飞行器的重量、长度甚至体积等各方面的有效参数。排列出世界上十大巨型飞行器，但这绝不是唯一衡量飞行器的方法。
一、平流层飞机，空重是226796公斤，长度是73米，翼展是117米，2019年试航后首航待定。
它由微软联合创始人保罗艾伦创建的飞机项目，将成为历史上最大的翼展飞机，超过休斯H-4大力神。这架飞机是由两个机身连接在一起，一个机身需要加压来运载机组人员，其设计目的是满足刚刚起步的私营航天工业的需求——充当一个飞行发射平台，将有效载荷送入轨道。
二、休斯H-4大力神，空重是113399公斤，长度是66.65米，翼展是97.54米，1947年首航。
它的第一次也是唯一一次飞行只有26秒，飞行约1.5公里，但这一短距离足以让休斯H-4大力神被认为是有史以来最大的翼展飞机之一。H-4是航空大亨霍华德·休斯的一个项目，它是由木头制成，装有八个引擎，是二战期间为响应国家长途重型运输的需要而设计的。它唯一的原型目前保存在俄勒冈州麦克明维尔的常青航空航天博物馆。
三、安东诺夫AN-225，空重是285000公斤，长度是84米，翼展是88.4米，1988年首航。
六引擎的安东诺夫AN-225实际上是属于另一种类型的飞行器，它是有史以来建造的最重的飞机和目前服役的最大翼展的头衔。目前只建成一架AN-225。第二架是在建设过程中，苏联解体，此后一直在基辅的一个储存设施中停滞不前。
四、空客A380-800，空重是约277000公斤，长度是2.72米，翼展是79.75米，2005年首航。
双层A380的设计是为了应对全球航空交通的指数增长和主要枢纽机场日益拥挤的问题。理论上，它可以运载多达850名乘客。
五、波音747-8，空重是220128公斤，长度是76.3米，翼展是68.4米，2010年（B747-8F）首航
波音747自1970年初投入使用以来。波音747系列的最新一代波音747-8客机虽然在客运能力上超过了空客A380，但仍保持着世界上最长客机的记录。目前世界各国因波音飞机一系列的空难事故而陷入停飞。
六、安东诺夫AN-124，空重是175000公斤，长度是68.96米，翼展是73.3米，1982年首航。
虽然安东诺夫AN-124比AN-225小一点，但它是世界上最大的军用运输机，直到波音747-8F问世，它还是最大的量产飞机。AN-124与俄罗斯空军以及几家货运运营商一起服役，他们利用它运输特别重和超大的货物，例如支持美国和欧洲的空间计划。
七、洛克希德C-5银河，空重是172371公斤，长度是75.31米，翼展是67.89米，1968年首航。
C-5星系能够在大约11000公里的距离内空运六架阿帕奇武装直升机或两辆M1主战斗坦克，几十年来一直是美国战略空运司令部的中流砥柱，支持美国在海外的军事部署。
八、图波列夫TU-160，空重是110000公斤，长度是54.10米，翼展是55.70米（展开），1981年首航。
这架战略轰炸机目前在俄罗斯空军服役，拥有世界上最大的战斗机、最大的超音速飞机和最大的后掠翼飞机。这架飞机被俄罗斯总统普京誉为新型超音速民用飞机的潜在基础。另外第一个现代化的TU-160M2版本于2017年底推出。
九、哈弗航空着陆器10，，毛重是20000公斤，长度是92米，翼展是43.5米，2012年首航。
它是一艘混合氦气飞艇，即“空气着陆器10”，号称世界上最大的飞行器。最初是为美国军方设计的，它的制造商英国公司混合空气动力汽车（HAV）在原计划被取消后继续发展。目前10号着陆器仍在进行测试。
十、米尔-米26，空重是28200公斤，长度是40米（转子转动），转子直径是32米，1977年首航。
有史以来建造的最大的直升机苏联建造的米-12，但米-26是现役最大的已经进入批量生产的机型。它能够运送90名士兵或20吨货物，并被用于各种任务，如从俄罗斯北极地带空运包裹在冻土中的长毛猛犸象，或从阿富汗山区回收搁浅、受损的直升机，这些都是其他直升机无法完成的工作。
