我准备前方右转下高架桥，打开右转向灯，观察右后视镜以及右侧车窗外，
刚好右侧车道后方有辆红色轿车开过来，先让过他以后我再变道，
这辆红色的轿车在超过我以后接着就向左变道，只不过他变道太早，还没有和我拉开安全距离就变到我前方了，
但是他的车速比我快，我呢也为了让他先通过而有所减速。
再次观察右后视镜没有车辆，现在向右变道。
这是一位有经验的司机，超车比较利索，同时呢前方即将到达右转口，如果继续在右侧行驶的话，会与左边车道准备右转的车辆互相冲突，所以他向左变道让出了右边车道。
继续往前走，上方出现标牌显示已经到达出口，
再往前走就是右转减速车道了。在到达导流线以前要进入这个减速车道，
这个导流线是用来隔开直行和右转车辆的，不能在导流线区域再往这边变道，压行导流线会被拍处罚。
大家可以看到导流线右边这段车道，之所以这里设计的最窄，就是为了让右转的车辆依次顺序进入弯道，而不是最大限度利用路宽让车辆并排进入，这是为了防止在入口处快速抢行。
继续往前走就是两股车道了，虽然变为两股车道，但是这一段不会太长，所以如果有车辆在这里超车的话，很快就会后悔。
因为没走多远，又到了一个交叉汇入口，在这里又变回一个车道。
因此在弯道上最好顺序而行不要超车，因为你超车也快不了多少，反而增加风险。
左方出现导流线，左侧车辆也从左侧车道上开过来即将与我这边车道在前方会合，
开过这个实线区域后是虚线了，
但还是我那句话，弯道不要变道和超车，最好各行其道。因为接下来弯道前面还有什么你是看不到的。又出现了二变一车道和导流线，
沿着这个车道右拐进入主干道，
由于这个导流线分割的很好，左边道路的车辆在导流线左侧车道直行，
我这边车辆右拐开过来也是继续走自己的车道，在这里要记住的是拐弯进入主干道后不要立即变道，继续沿着右侧车道行驶，当车辆顺直并行后再观察左后视镜就可以很容易的观察到左边车道后方的情况了。
因为受道路资源影响也有的导流线设置没这么好，右拐车辆进入主干道后需要直接与左边主干道车辆合走一个车道，
那就需要在并入前观察左侧车窗外和左后视镜确保没车后才能并线进入主干道。
