波音737是由美国波音商用飞机公司开发制造的中短程双机窄体客机。737最初是由707和727发展而来的一种较短、成本较低的双引擎客机，现已发展成为一个由10个乘客组成的系列，载客量从85人到215人。737是波音公司生产的唯一窄体客机，737下一代（-700、-800和-900ER）和重新设计的737Max机型目前正在制造中。
着陆
1.当你听到一个声音提示“MINIMUMS最低”，这意味着你已经达到了你的最低决策高度。你现在已经准备好着陆了。
2.在20英尺处，稍微向上拉以降低下降速度
3.在10英尺处，油门回到怠速
4.接地时，将机头推入地面，以提高与跑道的附着力并最大限度地刹车（自动刹车系统已经为您刹车）
5.按住“F2”（“油门快速下降”键）以展开反推装置，直到减速足够安全地离开跑道。
通过按住操纵杆上的“油门（快速下降）”控制按钮，可以移动反推杆。确保“Repeat重复”滑块完全设置在右侧。默认的键绑定是“F2”。
请注意，只有当您的油门处于怠速时，才能接合反向推力杆。原因是一个机械止动器，防止您在高油门设置下接合反推器。
737最初设想于1964年。最初的737-100飞机于1967年4月首次飞行，1968年2月在Lufthansa汉莎航空公司投入航空服务。接下来，加长的737-200型客机于1968年4月服役。在20世纪80年代，波音推出了更长的-300、-400和-500机型，后来称为波音737经典系列，采用CFM56涡扇发动机和机翼改进。
737下一代（也称为“NG”或“下一代”）是在上世纪90年代针对A320而推出的，采用了重新设计、加大跨度的层流机翼、升级的“玻璃”驾驶舱和新的内饰。737下一代包括四个型号的-600、-700、-800和-900，长度范围为102至138英尺（31.09至42.06米）。波音商务机版本的737下一代也生产。为了提高效率，737在2010年再次进行了修订，737 MAX系列采用了CFM国际LEAP-1B发动机和改进的小翼。737 MAX于2017年投入使用。
